一种多功能皮卡后盖的制作方法

本技术涉及皮卡后盖，具体为一种多功能皮卡后盖。

背景技术：

1、皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。我们现实生活中有许多这样的皮卡货车，在大多数的情况下，都安装有后盖，既能挡风又能挡雨。

2、但是当皮卡需要装载货物时则需要将皮卡后盖拆卸，而目前市面上的皮卡后盖均为硬质板材，拆下后由于其较大的尺寸不易存放和收纳，存在一定的缺陷。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能皮卡后盖，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多功能皮卡后盖，用于安装在皮卡车上，所述皮卡车后货槽的两侧沿着其长度方向设置有滑轨，包括可充气和放气的顶板气囊、两个侧板气囊、前板气囊，两个所述侧板气囊、前板气囊在顶板气囊下围成三面闭合形态，两个侧板气囊的底部设置有可滑入滑轨的滑槽。

5、优选的，所述顶板气囊、两个侧板气囊、前板气囊的衔接处沿着其衔接方向均设有布袋，所述侧板气囊、前板气囊与顶板气囊衔接的布袋内设有顶杆，所述侧板气囊与前板气囊衔接的布袋内设有竖杆。

6、优选的，所述前板气囊包括直角等腰三角形的中间气囊和两个侧边气囊，两个侧边气囊的直角面衔接侧板气囊，斜面通过布袋衔接中间气囊，所述侧边气囊与中间气囊衔接的布袋内设有斜杆。

7、优选的，所述顶杆由两段相互铰接而成，位于顶杆中部铰接处的布袋上开设有布袋开口，所述顶杆上套设有可滑动的固定套。

8、优选的，所述滑槽通过连接组件可拆卸式的连接在侧板气囊的底部。

9、优选的，所述连接组件为若干组可相互螺纹连接的螺柱和螺套，所述螺柱固定在滑槽的顶部，所述螺套通过轴承枢接在侧板气囊的底部。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种多功能皮卡后盖。具备以下有益效果：

12、1、该多功能皮卡后盖，当皮卡后盖不使用时，将滑槽从滑轨上滑出后，并从侧板气囊上拆除，同时将顶板气囊、两个侧板气囊、前板气囊放气后折叠，折叠后的后盖便于收纳，也可以随车携带；同时充满气的后盖在野外也可以发挥作用，如当作水面皮划艇或作为露营坐垫使用。

技术特征：

1.一种多功能皮卡后盖，用于安装在皮卡车上，所述皮卡车后货槽的两侧沿着其长度方向设置有滑轨(5)，其特征在于：包括可充气和放气的顶板气囊(1)、两个侧板气囊(2)、前板气囊(3)，两个所述侧板气囊(2)、前板气囊(3)在顶板气囊(1)下围成三面闭合形态，两个侧板气囊(2)的底部设置有可滑入滑轨(5)的滑槽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能皮卡后盖，其特征在于：所述顶板气囊(1)、两个侧板气囊(2)、前板气囊(3)的衔接处沿着其衔接方向均设有布袋(6)，所述侧板气囊(2)、前板气囊(3)与顶板气囊(1)衔接的布袋(6)内设有顶杆(7)，所述侧板气囊(2)与前板气囊(3)衔接的布袋(6)内设有竖杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能皮卡后盖，其特征在于：所述前板气囊(3)包括直角等腰三角形的中间气囊(31)和两个侧边气囊(32)，两个侧边气囊(32)的直角面衔接侧板气囊(2)，斜面通过布袋(6)衔接中间气囊(31)，所述侧边气囊(32)与中间气囊(31)衔接的布袋(6)内设有斜杆(9)。

4.根据权利要求2所述的一种多功能皮卡后盖，其特征在于：所述顶杆(7)由两段相互铰接而成，位于顶杆(7)中部铰接处的布袋(6)上开设有布袋开口(10)，所述顶杆(7)上套设有可滑动的固定套(11)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能皮卡后盖，其特征在于：所述滑槽(4)通过连接组件可拆卸式的连接在侧板气囊(2)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种多功能皮卡后盖，其特征在于：所述连接组件为若干组可相互螺纹连接的螺柱(12)和螺套(13)，所述螺柱(12)固定在滑槽(4)的顶部，所述螺套(13)通过轴承枢接在侧板气囊(2)的底部。

技术总结
本技术提供一种多功能皮卡后盖，涉及皮卡后盖技术领域，用于安装在皮卡车上，所述皮卡车后货槽的两侧沿着其长度方向设置有滑轨，包括可充气和放气的顶板气囊、两个侧板气囊、前板气囊，两个所述侧板气囊、前板气囊在顶板气囊下围成三面闭合形态，两个侧板气囊的底部设置有可滑入滑轨的滑槽。该多功能皮卡后盖，当皮卡后盖不使用时，将滑槽从滑轨上滑出后，并从侧板气囊上拆除，同时将顶板气囊、两个侧板气囊、前板气囊放气后折叠，折叠后的后盖便于收纳，也可以随车携带；同时充满气的后盖在野外也可以发挥作用，如当作水面皮划艇或作为露营坐垫使用。

技术研发人员：焦祝根
受保护的技术使用者：焦祝根
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/15