掀背门内板加强板、掀背门总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体涉及一种掀背门内板加强板、掀背门总成和车辆。

背景技术：

1、汽车是人们常用的交通工具之一。尾门是汽车车身的重要组成部分，而掀背门是尾门的一种常见的形式。随着汽车外形设计的不断迭代更新，一些设计需要掀背门具有较大的x向深度，例如采用结构较大的尾灯时，需要掀背门为尾灯预留较大的x向空间，这样会使得掀背门内板的冲压深度较大，容易引起掀背门内板的冲压成型开裂等问题。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于提供一种掀背门内板加强板、掀背门总成和车辆，能够解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷。

2、第一方面，本实用新型实施例提供了一种掀背门内板加强板，包括撑杆加强板和尾灯安装板；撑杆加强板具有支撑部和第一连接部，所述第一连接部与所述支撑部连接，所述第一连接部具有撑杆安装结构，所述第一连接部具有第一缺口和第一焊接区，所述第一焊接区围绕所述第一缺口设置；尾灯安装板具有尾灯安装部和第一翻边，所述第一翻边与所述尾灯安装部连接并焊接于所述第一焊接区，所述尾灯安装板与所述第一缺口相接。

3、在一些实施例中，所述尾灯安装部具有与所述第一缺口对应的凹口，所述凹口的底部具有尾灯安装面，所述尾灯安装面具有尾灯安装孔。

4、在一些实施例中，所述第一连接部还具有第二焊接区和第三焊接区，所述第二焊接区设置在所述第一焊接区的上方，所述第三焊接区设置在所述第一焊接区的下方，所述第二焊接区和所述第三焊接区分别与掀背门内板焊接。

5、在一些实施例中，所述第一翻边具有第四焊接区和第五焊接区，所述第四焊接区与所述第一焊接区焊接，所述第五焊接区从所述第四焊接区的一端向外延伸并突出于所述第一焊接区的边缘。

6、在一些实施例中，所述撑杆加强板还包括第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部远离所述支撑部的一侧边缘连接，并且所述第二连接部与所述第一连接部之间形成台阶结构，所述第二连接部设置在所述尾灯安装部的上方并位于所述尾灯安装部的外侧。

7、在一些实施例中，所述撑杆加强板还包括第三连接部，所述第一连接部和所述第三连接部分别与所述支撑部相对的两侧边缘连接，所述第三连接部具有多个间隔设置的焊接凹面，所述焊接凹面与掀背门内板焊接。

8、在一些实施例中，所述撑杆加强板和所述尾灯安装板为钣金件。

9、在一些实施例中，所述尾灯安装部具有相背设置的第一表面和第二表面，所述第一翻边从所述尾灯安装部的边缘向远离所述第一表面并突出于所述第二表面的方向延伸。

10、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种掀背门总成，包括掀背门内板、掀背门外板和如第一方面所述的掀背门内板加强板；掀背门内板的边缘具有第二缺口；掀背门外板设置在掀背门内板的外侧；掀背门内板加强板与所述掀背门内板连接并设置在掀背门内板和掀背门外板之间，所述掀背门内板加强板与所述第二缺口相接。

11、第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括如第二方面所述的掀背门总成。

12、本实用新型实施例提供了一种掀背门内板加强板、掀背门总成和车辆；通过将掀背门内板加强板拆分为撑杆加强板与尾灯安装板，将用于安装尾灯的尾灯安装部与其他结构进行隔离拆分，撑杆加强板与尾灯安装板焊接成整体后再与掀背门内板连接，由此可以使得掀背门总成的整体结构划分较为合理，掀背门总成的单个分块钣金结构的冲压深度较小，避免由于单个钣金件的冲压深度较大导致局部冲压开裂的情况，同时可以保证拼接处的缝隙较小，保证掀背门总成的结构强度和内腔密封性。

技术特征：

1.一种掀背门内板加强板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的掀背门内板加强板，其特征在于，所述尾灯安装部具有与所述第一缺口对应的凹口，所述凹口的底部具有尾灯安装面，所述尾灯安装面具有尾灯安装孔。

3.根据权利要求1所述的掀背门内板加强板，其特征在于，所述第一连接部还具有第二焊接区和第三焊接区，所述第二焊接区设置在所述第一焊接区的上方，所述第三焊接区设置在所述第一焊接区的下方，所述第二焊接区和所述第三焊接区分别与掀背门内板焊接。

4.根据权利要求3所述的掀背门内板加强板，其特征在于，所述第一翻边具有第四焊接区和第五焊接区，所述第四焊接区与所述第一焊接区焊接，所述第五焊接区从所述第四焊接区的一端向外延伸并突出于所述第一焊接区的边缘。

5.根据权利要求1所述的掀背门内板加强板，其特征在于，所述撑杆加强板还包括：

6.根据权利要求1所述的掀背门内板加强板，其特征在于，所述撑杆加强板还包括第三连接部，所述第一连接部和所述第三连接部分别与所述支撑部相对的两侧边缘连接，所述第三连接部具有多个间隔设置的焊接凹面，所述焊接凹面与掀背门内板焊接。

7.根据权利要求1所述的掀背门内板加强板，其特征在于，所述撑杆加强板和所述尾灯安装板为钣金件。

8.根据权利要求1所述的掀背门内板加强板，其特征在于，所述尾灯安装部具有相背设置的第一表面和第二表面，所述第一翻边从所述尾灯安装部的边缘向远离所述第一表面并突出于所述第二表面的方向延伸。

9.一种掀背门总成，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的掀背门总成。

技术总结
本技术实施例公开了一种掀背门内板加强板、掀背门总成和车辆；通过将掀背门内板加强板拆分为撑杆加强板与尾灯安装板，将用于安装尾灯的尾灯安装部与其他结构进行隔离拆分，撑杆加强板与尾灯安装板焊接成整体后再与掀背门内板连接，由此可以使得掀背门总成的整体结构划分较为合理，掀背门总成的单个分块钣金结构的冲压深度较小，避免由于单个钣金件的冲压深度较大导致局部冲压开裂的情况，同时可以保证拼接处的缝隙较小，保证掀背门总成的结构强度和内腔密封性。

技术研发人员：黄世镇,温雅欢,张春雷
受保护的技术使用者：上海桔晟科技有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/15