用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置及其汽车座椅的制作方法

本技术涉及一种用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置及其汽车座椅。

背景技术：

1、为了美观和舒适，汽车座椅通常均安装座椅面套，座椅面套通常需要包覆在座椅的骨架上，并且将座椅皮套的边缘固定在座椅上。目前通常在座椅面套上安装普通的支架扣合件，然后将支架扣合件扣合在座椅的骨架上。这些支架扣合件通常设置开口，从而能够通过开口扣合在座椅的骨架上。但是因此座椅面套通常连接在靠近开口的其中一侧，这就导致在圆形的骨架上，支架扣合件受力后产生不平衡后会发生旋转，导致支架扣合件连接的不稳定，产生严重的磨损，甚至导致支架扣合件脱出座椅的骨架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置及其汽车座椅。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其用于安装设置在座椅面套和座椅骨架上，所述用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置包括面套连接件、第一扣合件和第二扣合件，所述面套连接件的一端用于与所述座椅面套相连接，所述第一扣合件和所述第二扣合件分别位于所述面套连接件的另一端的上下两侧，所述第一扣合件包括第一弯折部、第一延伸部和第一卡勾部，所述第一弯折部连接于所述面套连接件的上侧，所述第一延伸部的两端分别连接于所述第一弯折部和所述第一卡勾部，以使所述面套连接件、所述第一弯折部、所述第一延伸部和所述第一卡勾部之间形成有第一扣合腔，所述第一扣合腔用于与所述座椅骨架相连接，所述第二扣合件包括第二弯折部、第二延伸部和第二卡勾部，所述第二弯折部连接于所述面套连接件的下侧，所述第二延伸部的两端分别连接于所述第二弯折部和所述第二卡勾部，以使所述面套连接件、所述第二弯折部、所述第二延伸部和所述第二卡勾部之间形成有第二扣合腔，所述第二扣合腔用于与所述座椅骨架相连接。

4、进一步地，所述第一卡勾部沿靠近所述面套连接件的方向朝向所述第一扣合腔的内部弯折，且所述第一卡勾部中远离所述第一延伸部的一侧形成有第一导滑面。

5、进一步地，所述第二卡勾部沿靠近所述面套连接件的方向朝向所述第二扣合腔的内部弯折，且所述第二卡勾部中远离所述第二延伸部的一侧形成有第二导滑面。

6、进一步地，所述第一扣合件与所述第二扣合件之间相互错位分别位于所述面套连接件的上下两侧，且位于所述第一扣合件与所述第二扣合件之间的所述面套连接件具有加厚部。

7、进一步地，所述第二扣合件连接于所述面套连接件的端部，所述第二扣合件还包括加固部，所述加固部连接于所述第二延伸部中靠近所述第二卡勾部的一端并沿远离所述第二卡勾部的方向向外延伸凸起。

8、进一步地，所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件一体成型。

9、进一步地，所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件的材料均为树脂。

10、进一步地，所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件的材料均为金属，且所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件的外表面均包覆有树脂。

11、一种汽车座椅，其包括如上所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置及其汽车座椅，上下两侧的第一扣合件和第二扣合件分别通过第一扣合腔和第二扣合腔与座椅骨架相连接，有效避免产生不平衡受力后发生旋转现象，大大提高了汽车座椅的稳定性，且加强用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置与座椅骨架的连接强度，从而有效避免发生脱离现象。同时，结构简单，安装连接非常方便。

技术特征：

1.一种用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其用于安装设置在座椅面套和座椅骨架上，其特征在于，所述用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置包括面套连接件、第一扣合件和第二扣合件，所述面套连接件的一端用于与所述座椅面套相连接，所述第一扣合件和所述第二扣合件分别位于所述面套连接件的另一端的上下两侧，所述第一扣合件包括第一弯折部、第一延伸部和第一卡勾部，所述第一弯折部连接于所述面套连接件的上侧，所述第一延伸部的两端分别连接于所述第一弯折部和所述第一卡勾部，以使所述面套连接件、所述第一弯折部、所述第一延伸部和所述第一卡勾部之间形成有第一扣合腔，所述第一扣合腔用于与所述座椅骨架相连接，所述第二扣合件包括第二弯折部、第二延伸部和第二卡勾部，所述第二弯折部连接于所述面套连接件的下侧，所述第二延伸部的两端分别连接于所述第二弯折部和所述第二卡勾部，以使所述面套连接件、所述第二弯折部、所述第二延伸部和所述第二卡勾部之间形成有第二扣合腔，所述第二扣合腔用于与所述座椅骨架相连接。

2.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其特征在于，所述第一卡勾部沿靠近所述面套连接件的方向朝向所述第一扣合腔的内部弯折，且所述第一卡勾部中远离所述第一延伸部的一侧形成有第一导滑面。

3.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其特征在于，所述第二卡勾部沿靠近所述面套连接件的方向朝向所述第二扣合腔的内部弯折，且所述第二卡勾部中远离所述第二延伸部的一侧形成有第二导滑面。

4.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其特征在于，所述第一扣合件与所述第二扣合件之间相互错位分别位于所述面套连接件的上下两侧，且位于所述第一扣合件与所述第二扣合件之间的所述面套连接件具有加厚部。

5.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其特征在于，所述第二扣合件连接于所述面套连接件的端部，所述第二扣合件还包括加固部，所述加固部连接于所述第二延伸部中靠近所述第二卡勾部的一端并沿远离所述第二卡勾部的方向向外延伸凸起。

6.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其特征在于，所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件一体成型。

7.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其特征在于，所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件的材料均为树脂。

8.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置，其特征在于，所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件的材料均为金属，且所述面套连接件、所述第一扣合件和所述第二扣合件的外表面均包覆有树脂。

9.一种汽车座椅，其特征在于，其包括如权利要求1-8中任意一项所述的用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车座椅面套固定的支架扣合装置及其汽车座椅，支架扣合装置包括面套连接件、第一扣合件和第二扣合件，第一扣合件包括第一弯折部、第一延伸部和第一卡勾部，第一弯折部连接于面套连接件的上侧，第一延伸部的两端分别连接于第一弯折部和第一卡勾部，以使面套连接件、第一弯折部、第一延伸部和第一卡勾部之间形成有第一扣合腔，第二扣合件包括第二弯折部、第二延伸部和第二卡勾部，第二弯折部连接于面套连接件的下侧，第二延伸部的两端分别连接于第二弯折部和第二卡勾部，以使面套连接件、第二弯折部、第二延伸部和第二卡勾部之间形成有第二扣合腔。有效避免产生不平衡受力后发生旋转现象，大大提高了汽车座椅的稳定性。

技术研发人员：森江振一
受保护的技术使用者：明天塑料（上海）有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13