车体后部结构的制作方法

本技术涉及一种车体局部结构，尤其涉及一种车体后部结构。

背景技术：

1、在车体后部结构中，压缩机一般仅固定于车体的横梁上，故其固定强度较为不足，而导致抗车身振动的特性并不理想。因此，有必要对车体后部结构进行改良以克服所述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种车体后部结构，可提升压缩机的固定强度以改善振动特性。

2、本实用新型提供一种车体后部结构，包括：地板面板，配置在车辆的后部；横梁，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的宽度方向延伸；千斤顶支架，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的前后方向延伸；以及压缩机，配置于所述地板面板的下方且固定于所述横梁及所述千斤顶支架。

3、在本实用新型的实施例中，所述压缩机固定于所述千斤顶支架的在所述宽度方向上的侧面，且所述压缩机固定于所述横梁的在所述车辆的上下方向上的底面。

4、在本实用新型的实施例中，所述千斤顶支架从所述横梁的下方突出。

5、基于上述，在本实用新型的车体后部结构中，压缩机除了固定于横梁，还固定于千斤顶支架，而使压缩机更稳固地被固定。从而，本实用新型的车体后部结构可提升压缩机的固定强度以改善振动特性。

6、为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

技术特征：

1.一种车体后部结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车体后部结构，其特征在于，

技术总结
本技术提供一种车体后部结构，可提升压缩机的固定强度以改善振动特性。车体后部结构包括：地板面板，配置在车辆的后部；横梁，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的宽度方向延伸；千斤顶支架，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的前后方向延伸；以及压缩机，配置于所述地板面板的下方且固定于所述横梁及所述千斤顶支架。

技术研发人员：村越贵史,千野峻吾
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/13