一种车辆的电源控制系统及车辆的制作方法

本技术涉及车辆电源，特别是涉及一种车辆的电源控制系统及车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车发展，人们对车辆的电气化、智能化和舒适化提出了更高的要求，并且车辆配置越来越高，车辆上的电器设备数量以及功率也越来越高，尤其是智能驾驶和软件定义汽车的普及，增加了很多单独使用12v电池的场景。例如：休眠电流增大、整车下线流程、空中下载技术(ota，over-the-air technology)以及仪表显示屏快启等应用，对12v电池容量提出了更高的要求。

2、很多主机厂通常会提高dcdc转换器的输出功率，满足dcdc转换器工作时的能量需求，并且使用大容量的12v电池，满足dcdc不工作的场景。使用大容量的12v电池存在如下问题：

3、1、大容量12v电池需要较大的成本投入与布置空间；

4、2、大容量12v电池重量增加，与车辆轻量化、环保性的发展趋势相违背。

技术实现思路

1、本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种车辆的电源控制系统，解决现有技术中大容量12v电池重量较重的技术问题。

2、本实用新型第一方面的另一个目的是要降低高压漏电风险。

3、本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有电源控制系统的车辆。

4、根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种车辆的电源控制系统，包括：

5、至少一个低压供电回路，每条所述低压供电回路设有主dcdc模块和低压电池；

6、高压电池包，具有壳体以及设置在所述壳体内的高压电池组和辅助dcdc模块，所述高压电池组与所述主dcdc模块连接，所述辅助dcdc模块与所述高压电池组连接，且与所述低压供电回路连接，以对所述低压供电回路的所述低压电池和车辆的部件进行供电或与所述低压电池共同对所述部件进行供电。

7、可选地，还包括：

8、整车控制器，与所述主dcdc模块和所述辅助dcdc模块连接，用于控制所述主dcdc模块和所述辅助dcdc模块的开闭，所有所述主dcdc模块配置成同时开启，且所述主dcdc模块与所述辅助dcdc模块配置成择一开启。

9、可选地，所述壳体具有至少一个低压接线柱，至少一个所述低压接线柱与至少一个所述低压供电回路一一对应连接，且所有所述低压接线柱均与所述辅助dcdc连接。

10、可选地，所述辅助dcdc模块具有至少一个输出端，至少一个所述输出端与至少一个所述低压接线柱一一对应连接，且每个所述输出端的输出功率不相同。

11、可选地，还包括：

12、动力电池控制器，一端与所述辅助dcdc模块连接，另一端与所述整车控制器连接。

13、可选地，所述部件包括：

14、仪表显示屏，与至少一个所述低压供电回路连接。

15、可选地，所述部件还包括：

16、多个用电器，与至少一个所述低压供电回路连接。

17、可选地，所述主dcdc模块的一端与所述高压电池组连接，且与所述高压电池组之间设有开关。

18、可选地，所述低压供电回路的数量为两个，两个所述低压供电回路并联布置。

19、根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的电源控制系统。

20、本实用新型中每条低压供电回路设有主dcdc模块和低压电池，高压电池包内设有高压电池组和辅助dcdc模块，高压电池组与主dcdc模块连接，辅助dcdc模块与高压电池组连接，且与低压供电回路连接。上述技术方案在高压电池包的内部新增一个辅助dcdc模块，在主dcdc模块不工作时，高压电池包可以通过辅助dcdc模块对低压供电回路中的低压电池和车辆的部件进行供电或与低压电池共同对部件进行供电，所以不需要使用大容量的低压电池，使用小容量的低压电池即可，可以达到减重40％以上的效果，增大了整车利用空间，并且降低了整车质量，优化了整车续航功能。

21、进一步地，本实用新型的壳体具有至少一个低压接线柱，至少一个低压接线柱与至少一个低压供电回路一一对应连接，且所有低压接线柱均与辅助dcdc连接。上述技术方案将辅助dcdc模块集成在高压电池包内部，对外输出采用低压接线柱，从而降低了高压漏电的风险。

22、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

技术特征：

1.一种车辆的电源控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电源控制系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的电源控制系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电源控制系统，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的电源控制系统，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电源控制系统，其特征在于，所述部件包括：

7.根据权利要求1-5中任一项所述的电源控制系统，其特征在于，所述部件还包括：

8.根据权利要求1-5中任一项所述的电源控制系统，其特征在于，

9.根据权利要求1-5中任一项所述的电源控制系统，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的电源控制系统。

技术总结
本技术提供了一种车辆的电源控制系统及车辆，涉及车辆电源技术领域。本技术中每条低压供电回路设有主DCDC模块和低压电池，高压电池包内设有高压电池组和辅助DCDC模块，高压电池组与主DCDC模块连接，辅助DCDC模块与高压电池组连接，且与低压供电回路连接。上述技术方案在高压电池包的内部新增一个辅助DCDC模块，在主DCDC模块不工作时，高压电池包可以通过辅助DCDC模块对低压供电回路中的低压电池和车辆的部件进行供电或与低压电池共同对部件进行供电，所以不需要使用大容量的低压电池，使用小容量的低压电池即可，可以达到减重40％以上的效果，增大了整车利用空间，并且降低了整车质量，优化了整车续航功能。

技术研发人员：刘铁山,梁亚伟,方坤,柴浩
受保护的技术使用者：武汉路特斯汽车有限公司
技术研发日：20230313
技术公布日：2024/1/15