一种电动轮轮毂电机支架的制作方法

本技术涉及轮毂电机支架，更具体地说，它涉及一种电动轮轮毂电机支架。

背景技术：

1、电动轮轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机。随着电动车的不断推广和技术的不断革新，车辆型号、规格尺寸亦越来越丰富，适应了多种使用需求，而由于规格型号的多样，导致车辆众多配件及结构均需定做，导致资源浪费以及组装生产的效率降低。

2、经检索，公开号为cn113675977a的一种轮毂电机通用可调支架，包括相互平行设置的第一竖板与第二竖板，所述第一竖板与第二竖板之间分别通过设于上部的第一连接轴及下部的第二连接轴相互连接，所述第一连接轴分别贯穿第一竖板与第二竖板，且其与第一竖板、第二竖板两侧连接处均通过锁紧螺母固定，所述第二连接轴分别贯穿第一竖板与第二竖板，且其与第一竖板、第二竖板外侧的连接处均通过锁紧螺母固定，所述第二连接轴外侧套接有限位空心圆管，第一连接轴上部通过支撑结构连接有安装平板，所述安装平板上设有若干安装孔，所述第一竖板及第二竖板下部对称设有用于轮毂的条状豁口。适用多型号电机以及轮毂结构，节约生产成本，提高组装效率，具备较好的支撑与稳定性。

3、然而，该轮毂电机通用可调支架上的第一连接轴上部通过支撑结构连接有安装平板，此第一连接轴、支撑结构以及安装平板为一体式结构，不便安装与拆卸；同时，轮毂电机在使用时产生震动以及轮毂在转动过程中，用于紧固连接的锁紧螺母容易受到震动而脱落。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过将垫片组件上的各组外垫片插接到对应的第一连接轴以及第二连接轴端部抵紧对应的紧固螺母，并通过紧固螺栓将t形板固定在竖板侧面，有效防止紧固螺母发生脱落的一种电动轮轮毂电机支架。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种电动轮轮毂电机支架，包括相互平行设置的竖板以及从上往下依次对称贯穿转动设置在两所述竖板之间的第一连接轴以及第二连接轴；还包括：安装台，所述安装台滑动设置在两第一连接轴之间；两空心圆管，两所述空心圆管上分别套设在两第二连接轴上；所述第一连接轴以及第二连接轴两端部均开有外螺纹；各所述第一连接轴以及第二连接轴端部均插接有垫片组件；所述垫片组件包括安装条；所述安装条两侧面均呈线性阵列分布固定连接有外垫片；各所述外垫片分别与对应的第一连接轴、第二连接轴插接配合；所述安装条侧面固定连接有t形板；所述t形板表面对称开有定位孔；所述竖板侧面对称开有螺纹孔；所述t形板与竖板通过紧固螺栓固定连接。

4、本实用新型进一步设置为：所述竖板侧面靠近端部固定连接有挡板；所述安装台包括相互平行设置的安装板与滑动板；所述安装板与滑动板之间规定连接有w形支撑板；所述安装板表面均设有安装孔；所述滑动板侧面对称开有滑孔；所述滑孔与第一连接轴滑动配合。

5、本实用新型进一步设置为：所述竖板侧面靠近底部处开设有用于轮毂的条状豁口；所述竖板侧面固定连接有防护框。

6、本实用新型进一步设置为：所述第一连接轴以及第二连接轴端部均设置有内垫片；所述第一连接轴以及第二连接轴端部位于内垫片外侧均螺纹转动配合有紧固螺母；所述外垫片位于紧固螺母外侧。

7、本实用新型进一步设置为：所述竖板侧面从上往下呈线性阵列分布对称开有轮换通孔；所述第一连接轴以及第二连接轴分别贯穿转动设置在对应的轮换通孔中。

8、本实用新型的优点是：

9、1、本实用新型将安装板放置到挡板上方，在将两组第一连接轴依次穿过对应的轮换通孔以及滑动板上的滑孔，再通过紧固螺母锁紧两端，实现对安装台的固定，便于安装与操作，适用多种型号轮毂电机以及轮毂结构，节约生产成本，同时提高车辆组装效率，并且具备较好的支撑与稳定性能。

10、2、本实用新型通过将垫片组件上的各组外垫片插接到对应的第一连接轴以及第二连接轴端部抵紧对应的紧固螺母，并通过紧固螺栓将t形板固定在竖板侧面，有效防止紧固螺母发生脱落。

11、3、本实用新型通过更换中间两个限位空心圆管，限定与不同轮毂电机配合的间距，两竖板上对应设有若干组高度不同的轮换通孔，用于切换安装第一连接轴高度及第二连接轴的高度，可根据需求调节安装高度；上方车体车架的下压力主要作用在两侧的竖板上，传到电机轴上；当上方车架产生翘起运动时，会产生上拉力，上拉力主要作用在上面安装板，通过挡板传递到两侧竖板上，再传到电机轴上，有效降低轮毂电机电机轴受到应力损伤。

技术特征：

1.一种电动轮轮毂电机支架，包括相互平行设置的竖板(1)以及从上往下依次对称贯穿转动设置在两所述竖板(1)之间的第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述竖板(1)侧面靠近端部固定连接有挡板(13)；所述安装台(4)包括相互平行设置的安装板(14)与滑动板(15)；所述安装板(14)与滑动板(15)之间规定连接有w形支撑板(16)；所述安装板(14)表面均设有安装孔(17)；所述滑动板(15)侧面对称开有滑孔(18)；所述滑孔(18)与第一连接轴(2)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述竖板(1)侧面靠近底部处开设有用于轮毂的条状豁口(19)；所述竖板(1)侧面固定连接有防护框(20)。

4.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)端部均设置有内垫片(21)；所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)端部位于内垫片(21)外侧均螺纹转动配合有紧固螺母(22)；所述外垫片(9)位于紧固螺母(22)外侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动轮轮毂电机支架，其特征在于：所述竖板(1)侧面从上往下呈线性阵列分布对称开有轮换通孔(23)；所述第一连接轴(2)以及第二连接轴(3)分别贯穿转动设置在对应的轮换通孔(23)中。

技术总结
本技术适用于轮毂电机支架技术领域，提供了一种电动轮轮毂电机支架，包括相互平行设置的竖板以及对称转动设置在两竖板之间的第一连接轴以及第二连接轴；安装台滑动设置在两第一连接轴之间；两空心圆管上分别套设在两第二连接轴上；各第一连接轴以及第二连接轴端部均插接有垫片组件；安装条两侧面均呈线性阵列分布固定连接有外垫片；各外垫片分别与对应的第一连接轴、第二连接轴插接配合；T形板与竖板通过紧固螺栓固定连接，该装置解决了用于紧固连接的锁紧螺母容易受到震动而脱落的问题，有效防止紧固螺母发生脱落，适用多种型号轮毂电机以及轮毂结构，节约生产成本，同时提高车辆组装效率，并且具备较好的支撑与稳定性能。

技术研发人员：徐东
受保护的技术使用者：苏州行至动力技术有限公司
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/13