一种具备调节功能的汽车操纵杆总成的制作方法

本申请涉及车辆操控部件，更具体地说，涉及一种具备调节功能的汽车操纵杆总成。

背景技术：

1、汽车制动操纵杆即为传统意义上的手刹，汽车制动操纵杆均设置于驾驶座的旁边，随着汽车座椅舒适性的提升，现有座椅多具备调节功能，对于身高不同的驾驶员来说，以现有的驾驶习惯难以在短时间内对另一种驾驶环境达到上手的效果，导致驾驶体验的降低，并且随着汽车制动操纵杆的长期使用。

2、中国专利号cn112356813a公开了一种汽车制动操纵杆总成，涉及汽车操纵杆相关技术领域，包括与汽车固定的支架和手刹所用的手柄，支架转动安装有固定架，固定架的侧面安装有限制盘，固定架远离限制盘的一侧与手柄铰接，固定架的底侧设置有调整架，支架的侧面设置有支撑板，固定架的侧面于转孔的侧面开设有安装槽，安装槽的内部安装有压力传感器，压力传感器的输出端通过导线连接有单片机，固定架的顶面与手柄的底侧之间安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的两端分别与固定架和手柄转动连接。通过以上各装置的配合使用，能够实现对刹车手柄所在方向的调节，以使手刹的方位能够与驾驶员的驾驶习惯契合，并且还能够防止出现汽车溜车的情况，避免意外事故的发生。

3、虽然该装置有益效果较多，但仍有不足之处需要改进，不同人手握姿势不同，相应的发力点也不同，固定长度设置的操纵杆不能灵活适用于不同的用户，且在刚接触时容易因为操纵杆位置导致操作出现误差，鉴于此，我们提出一种具备调节功能的汽车操纵杆总成，能更加贴合不同用户的使用习惯。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本申请的目的在于提供一种具备调节功能的汽车操纵杆总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、2.技术方案

4、一种具备调节功能的汽车操纵杆总成，包括

5、联动组件，所述联动组件一侧固定连接有操纵结构，所述操纵结构另一端活动连接有调节结构；

6、所述调节结构包括设置在操纵杆顶端的调节块，所述调节块底端固定连接有伸缩块，所述伸缩块底端两侧固定连接有定位块，所述定位块底端固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧底端与操纵结构内侧固定连接。

7、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述操纵结构具体包括操纵杆，所述操纵杆与联动组件固定连接，所述操纵杆内侧底端对称设置有两个第一固定块，所述操纵杆内侧相对一侧设置有限位滑槽，所述限位滑槽顶端固定连接有第二固定块。

8、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述定位块上表面设置为弧形，且初始状态下定位块位于操纵结构内侧底端。

9、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述调节块顶端中部设置有旋钮，所述旋钮底端固定连接有限位丝杆，所述限位丝杆外侧与调节块啮合连接。

10、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述限位丝杆底端固定连接有转轴，所述转轴底端与限位块滑动连接。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本申请的优点在于：

13、本申请通过调节结构的设置，转动调节块，调节块转动带动伸缩块转动，伸缩块转动带动定位块转动，定位块转动不在与第一固定块底端卡合，定位弹簧弹性恢复带动定位块在限位滑槽内侧滑动，定位块滑动至与第二固定块卡合连接，从而进行两种程度的状态改变，通过旋钮的设置，转动旋钮带动限位丝杆转动，限位丝杆转动可带动调节块进行一定位置的移动，限位丝杆带动转轴在限位块的限制下进行一定距离的移动，从而在两种状态的情况下进行一定的尺寸调整，更贴合用户的使用习惯。

技术特征：

1.一种具备调节功能的汽车操纵杆总成，其特征在于：包含：

2.根据权利要求1所述的具备调节功能的汽车操纵杆总成，其特征在于：所述操纵结构(2)具体包括操纵杆(21)，所述操纵杆(21)与联动组件(1)固定连接，所述操纵杆(21)内侧底端对称设置有两个第一固定块(22)，所述操纵杆(21)内侧相对一侧设置有限位滑槽(23)，所述限位滑槽(23)顶端固定连接有第二固定块(24)。

3.根据权利要求1所述的具备调节功能的汽车操纵杆总成，其特征在于：所述定位块(33)上表面设置为弧形，且初始状态下定位块(33)位于操纵结构(2)内侧底端。

4.根据权利要求1所述的具备调节功能的汽车操纵杆总成，其特征在于：所述调节块(31)顶端中部设置有旋钮(35)，所述旋钮(35)底端固定连接有限位丝杆(36)，所述限位丝杆(36)外侧与调节块(31)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的具备调节功能的汽车操纵杆总成，其特征在于：所述限位丝杆(36)底端固定连接有转轴(37)，所述转轴(37)底端与限位块(38)滑动连接。

技术总结
本申请公开了一种具备调节功能的汽车操纵杆总成，属于车辆操控部件技术领域。包括联动组件，联动组件一侧固定连接有操纵结构，操纵结构另一端活动连接有调节结构，本申请通过调节结构的设置，转动调节块，调节块转动带动伸缩块转动，伸缩块转动带动定位块转动，定位块转动不在与第一固定块底端卡合，定位弹簧弹性恢复带动定位块在限位滑槽内侧滑动，定位块滑动至与第二固定块卡合连接，转动旋钮带动限位丝杆转动，限位丝杆转动可带动调节块进行一定位置的移动，限位丝杆带动转轴在限位块的限制下进行一定距离的移动，从而在两种状态的情况下进行一定的尺寸调整，更贴合用户的使用习惯。

技术研发人员：储晓节,王流永,王鹏,程国灿,王诗节
受保护的技术使用者：安徽岳塑汽车工业股份有限公司
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/15