一种牵引车用拖拉防护结构的制作方法

本申请涉及半挂车牵引，更具体地说，涉及一种牵引车用拖拉防护结构。

背景技术：

1、牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的，在使用时牵引车会承受较大的力和冲击，因此，在使用中对其进行一定的保护可以延长其使用寿命。

2、经检索公开(公告)号：cn214930181u一种半挂车牵引装置的防护结构，包括牵引轴、偏轴防护组件、变速防护组件以及轴向缓冲组件……该申请虽解决了非轴向的运动会在不断的撞击和磨损牵引结构的问题，但是该申请的防护组件暴露在外，所以很难避免灰尘杂质或者雨水对防护组件带来的影响，从而降低了防护组件的使用寿命。

3、为了解决上述问题，本申请提供一种牵引车用拖拉防护结构。

技术实现思路

1、本申请提供如下的技术方案：一种牵引车用拖拉防护结构，包括牵引连接件，所述牵引连接件的底部设置有平衡件，所述牵引连接件的右侧通过缓冲连接组件安装有被动车体，所述牵引连接件的内侧设置有牵引轴，所述牵引轴的外侧设置有转动连接组件，所述转动连接组件和牵引连接件之间设置有牵引轴外侧的轴向缓冲组件，所述转动连接组件的外侧设置有主动车体，所述主动车体的上下两端面和两个所述轴向缓冲组件的相对一侧面均开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内部转动连接有相适配的环形滑块，所述主动车体和轴向缓冲组件之间设置有在牵引轴外侧的伸缩软管，所述伸缩软管的上下两侧与环形滑块连接。

2、通过上述技术方案，解决了现有技术的防护组件暴露在外，所以很难避免灰尘杂质或者雨水对防护组件带来的影响，从而降低了防护组件的使用寿命的问题。

3、进一步的，靠近主动车体上下两侧的所述环形滑块的外侧开设有多个滚珠槽，所述滚珠槽的内部设置有相适配的滚珠，所述滚珠远离所述滚珠槽内底壁的一侧延伸至环形滑块的外侧。

4、通过上述技术方案，降低了主动车体转动时的摩擦力，更加便于主动车体转动。

5、进一步的，所述伸缩软管靠近所述主动车体的一侧固定连接有第一环形块，所述伸缩软管远离所述主动车体的一侧固定连接有第二环形块，所述第一环形块和环形滑块之间通过第一螺栓连接，所述第二环形块和轴向缓冲组件之间通过第二螺栓连接。

6、进一步的，所述环形滑块的截面呈“凸”字形状结构设置，所述伸缩软管为橡胶材质制作。

7、通过上述技术方案，将环形滑块限位在环形滑槽的内部，使得环形滑块不会从环形滑槽的内部掉落。

8、进一步的，靠近所述主动车体上侧的轴向缓冲组件和牵引连接件之间通过第三螺栓连接，所述第三螺栓共设置有多个，且呈环形阵列排布。

9、进一步的，所述第一环形块的内径和外径分别大于第二环形块的内径和外径，所述第一环形块的厚度与第二环形块的厚度相等。

10、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

11、本申请利用两个伸缩软管对防护组件防护，避免了灰尘杂质或者雨水对防护组件造成的影响，延长防护组件的使用寿命。

技术特征：

1.一种牵引车用拖拉防护结构，包括牵引连接件(4)，其特征在于：所述牵引连接件(4)的底部设置有平衡件(10)，所述牵引连接件(4)的右侧通过缓冲连接组件(2)安装有被动车体(1)，所述牵引连接件(4)的内侧设置有牵引轴(6)，所述牵引轴(6)的外侧设置有转动连接组件(7)，所述转动连接组件(7)和牵引连接件(4)之间设置有牵引轴(6)外侧的轴向缓冲组件(8)，所述转动连接组件(7)的外侧设置有主动车体(9)，所述主动车体(9)的上下两端面和两个所述轴向缓冲组件(8)的相对一侧面均开设有环形滑槽(13)，所述环形滑槽(13)的内部转动连接有相适配的环形滑块(14)，所述主动车体(9)和轴向缓冲组件(8)之间设置有在牵引轴(6)外侧的伸缩软管(5)，所述伸缩软管(5)的上下两侧与环形滑块(14)连接。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车用拖拉防护结构，其特征在于：靠近主动车体(9)上下两侧的所述环形滑块(14)的外侧开设有多个滚珠槽，所述滚珠槽的内部设置有相适配的滚珠(12)，所述滚珠(12)远离所述滚珠槽内底壁的一侧延伸至环形滑块(14)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种牵引车用拖拉防护结构，其特征在于：所述伸缩软管(5)靠近所述主动车体(9)的一侧固定连接有第一环形块(11)，所述伸缩软管(5)远离所述主动车体(9)的一侧固定连接有第二环形块(16)，所述第一环形块(11)和环形滑块(14)之间通过第一螺栓(15)连接，所述第二环形块(16)和轴向缓冲组件(8)之间通过第二螺栓(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种牵引车用拖拉防护结构，其特征在于：所述环形滑块(14)的截面呈“凸”字形状结构设置，所述伸缩软管(5)为橡胶材质制作。

5.根据权利要求1所述的一种牵引车用拖拉防护结构，其特征在于：靠近所述主动车体(9)上侧的轴向缓冲组件(8)和牵引连接件(4)之间通过第三螺栓连接，所述第三螺栓共设置有多个，且呈环形阵列排布。

6.根据权利要求3所述的一种牵引车用拖拉防护结构，其特征在于：所述第一环形块(11)的内径和外径分别大于第二环形块(16)的内径和外径，所述第一环形块(11)的厚度与第二环形块(16)的厚度相等。

技术总结
本申请属于半挂车牵引技术领域，公开了一种牵引车用拖拉防护结构，包括牵引连接件，牵引连接件的底部设置有平衡件，牵引连接件的右侧通过缓冲连接组件安装有被动车体，牵引连接件的内侧设置有牵引轴，牵引轴的外侧设置有转动连接组件，转动连接组件和牵引连接件之间设置有牵引轴外侧的轴向缓冲组件，转动连接组件的外侧设置有主动车体，主动车体的上下两端面和两个轴向缓冲组件的相对一侧面均开设有环形滑槽，本申请解决了现有技术的防护组件暴露在外，所以很难避免灰尘杂质或者雨水对防护组件带来的影响，从而降低了防护组件的使用寿命的问题。

技术研发人员：张红亚
受保护的技术使用者：上海邑佰工业设备有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/14