一种后装式车载智能管理控制终端的制作方法

本技术涉及车辆控制终端，尤其涉及一种后装式车载智能管理控制终端。

背景技术：

1、随着社会的进步和发展，万物互联作为不可逆的趋势已经渗透到生活的方方面面。车载设备连接网络，实现智能化管理控制也是其必然的发展方向。目前个人汽车消费品中，诸如车载电脑、车载智能音响和家庭影院、智能行车记录仪和智能导航等支持联网的智能化设备品种多不胜数，比比皆是。但相较于高速发展的个人汽车消费品市场来说，一些特种行业的车载外设产品的网络互联和智能化的发展就处于相对滞后的状态。出现这种情况一方面是由于各个特种行业的车载外设产品基本属于小众市场，缺乏关注和投入；另一方面也是由于这些特种行业的车载外设产品对安全性、稳定性、实用性和可靠性等方面有着超出常规的特殊要求，这也对其进一步发展提出了比较高的门槛。

2、现有的车载智能管理控制终端解决方案存在着以下几个缺点。

3、缺点一：目前大多数的车载智能管理控制终端产品采用前装式，即由车辆的制造厂家在车辆出厂前预装。这种预装好的车载智能管理控制终端通常在用户购买车辆时只能作为车辆配件的必选项且其型号相对单一，留给用户的选择空间很小。用户如果对车载智能管理控制终端的软硬件性能参数上有要求，则要么采用定制的方式要求车辆的生产厂家根据用户的需求重新打造产品；要么为了性能更好的车载智能管理控制终端而购买更加高端豪华的车辆。可以看出不管作出以上哪种选择，都会大大的增加车辆的购买成本，这对于用户来说无疑是极大的负担。

4、缺点二：目前市场上也有一些后装式的车载智能管理控制终端产品，它们大多在产品设计上参考借鉴了智能手机和平板电脑等消费类电子产品。为了将外观尽可能的做到轻薄好看，这些产品仅保留最少的对外功能接口并放弃了实体输入按键的设计，将触摸显示屏和声控助手等作为主要的人机交互手段。这样的设计在普通日常环境中确实能提升产品的易用性和档次，但在一些特种行业需要面对的特殊环境中，例如：火灾、交通事故和大型设备施工等复杂的现场环境中，就会极大的降低产品的可靠性和实用性。

5、针对上述技术问题，本实用新型提供了一种后装式车载智能管理控制终端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种后装式车载智能管理控制终端。

2、为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种后装式车载智能管理控制终端，包括设备主体、触摸显示屏、天线坞、扩音器、输入按键、麦克风、方向摇杆、拖尾线；

4、触摸显示屏、扩音器、输入按键、麦克风、方向摇杆均设置于设备主体表面，且扩音器、输入按键、方向摇杆、麦克风从左到右依次设置于触摸显示屏下方；天线坞设置于设备主体的顶部，拖尾线设置于设备主体的底部。

5、进一步的，所述设备主体的一侧面还设有ptt话咪接口、tf插卡接口、usb接口、rj45 console接口、sim卡接口、hdmi视频接口。

6、进一步的，所述拖尾线的接口端包括直流电源接口、线路音频输出接口、rj45千兆以太网接口、rs485和rs232数据接口、开关量接口。

7、进一步的，所述rj45千兆以太网接口采用rj45接口。

8、进一步的，所述直流电源接口、线路音频输出接口、rs485和rs232数据接口、开关量接口均采用3.81mm间距的凤凰端子接口。

9、进一步的，所述设备主体内部设有cpu模块，cpu模块的芯片型号为rk3568。

10、进一步的，所述直流电源接口、线路音频输出接口均与cpu模块之间采用2.54mm间距带锁插座连接；rj45千兆以太网接口、rs485和rs232数据接口、开关量接口均与cpu模块采用2.0mm间距带锁插座连接。

11、与现有技术相比，本实用新型主要针对一些特种行业的工程、维护和辅助车辆，作为一种后装式车载智能管理控制终端，其支持多种不同的安装方式，能够适配多种不同类型车辆的内部空间需求，方便用户对车辆进行升级改造。本实用新型支持车载电源直流12v或者直流24v直接供电，能够适配绝大多数车型的车载电源。本实用新型在设备机身和外置拖尾线上提供了多种功能接口，能够连接并管理控制包括车载云台摄像机在内的多种车载外设，满足特种行业车辆对外设扩展的需求。本实用新型除支持触摸显示屏外，还提供实体输入按键和方向控制摇杆，既支持本机ptt对讲，也支持外扩有源话咪进行ptt对讲，这些设计都为用户在复杂环境中的操作提供了有效的保障。

技术特征：

1.一种后装式车载智能管理控制终端，其特征在于，包括设备主体、触摸显示屏、天线坞、扩音器、输入按键、麦克风、方向摇杆、拖尾线；

2.根据权利要求1所述的一种后装式车载智能管理控制终端，其特征在于，所述设备主体的一侧面还设有ptt话咪接口、tf插卡接口、usb接口、rj45 console接口、sim卡接口、hdmi视频接口。

3.根据权利要求1所述的一种后装式车载智能管理控制终端，其特征在于，所述拖尾线的接口端包括直流电源接口、线路音频输出接口、rj45千兆以太网接口、rs485和rs232数据接口、开关量接口。

4.根据权利要求3所述的一种后装式车载智能管理控制终端，其特征在于，所述rj45千兆以太网接口采用rj45接口。

5.根据权利要求3所述的一种后装式车载智能管理控制终端，其特征在于，所述直流电源接口、线路音频输出接口、rs485和rs232数据接口、开关量接口均采用3.81mm间距的凤凰端子接口。

6.根据权利要求3所述的一种后装式车载智能管理控制终端，其特征在于，所述设备主体内部设有cpu模块，cpu模块的芯片型号为rk3568。

7.根据权利要求6所述的一种后装式车载智能管理控制终端，其特征在于，所述直流电源接口、线路音频输出接口均与cpu模块之间采用2.54mm间距带锁插座连接；rj45千兆以太网接口、rs485和rs232数据接口、开关量接口均与cpu模块采用2.0mm间距带锁插座连接。

技术总结
本技术公开了一种后装式车载智能管理控制终端，包括设备主体、触摸显示屏、天线坞、扩音器、输入按键、麦克风、方向摇杆、拖尾线；触摸显示屏、扩音器、输入按键、麦克风、方向摇杆均设置于设备主体表面，且扩音器、输入按键、方向摇杆、麦克风从左到右依次设置于触摸显示屏下方；天线坞设置于设备主体的顶部，拖尾线设置于设备主体的底部。本技术主要针对一些特种行业的工程、维护和辅助车辆，作为一种后装式车载智能管理控制终端，其支持多种不同的安装方式，能够适配多种不同类型车辆的内部空间需求，方便用户对车辆进行升级改造。

技术研发人员：严诚
受保护的技术使用者：武汉微创光电股份有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/15