一种便于检修的汽车用仪表的制作方法

本技术涉及汽车仪表，具体涉及一种便于检修的汽车用仪表。

背景技术：

1、随着社会的不断发展，城市之间的交通更加便捷，人们的生活质量越来越好，为了更方便的旅游出行，越来越多的人购买汽车，在汽车上有多种不同的仪器部件，其中仪表板是汽车内安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成面板，仪表板可以反映汽车内部机器的运行状态，同时仪表板还是驾驶员前方的部件引人注目，所以现在仪表板被设计成不同的外观造型，提高汽车内部的美观性，但是现有的汽车仪表板大多通过螺钉进行固定，安装和拆卸麻烦，在对汽车仪表板进行安装和检修时，十分不便。针对现有技术存在以下问题：

2、1、现有的便于检修的汽车用仪表,不具备警报装置，不能够接收路面上的限速信息，还需要通过导航进行速度警报，当没有使用导航时，就需要自行注意是否超速，使用者舒适度不高。

3、2、现有的便于检修的汽车用仪表,不具备快速的拆卸装置，大多数都是通过将仪表板打开进行维修，或者通过螺丝将仪表板拿出，不能够快速的进行维修，导致实用性不强。

4、3、现有的便于检修的汽车用仪表,不具备清洁装置，不能够对仪表盘进行清洁，当在行驶的路上，仪表盘上布满灰尘时，驾驶员用手擦拭不利于驾驶的安全性，且擦拭不干净，导致看不清仪表盘。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

2、一种便于检修的汽车用仪表，包括警报装置，其特征在于：所述警报装置的下方设置有驱动电机，所述驱动电机的一侧活动安装有清洁装置，所述清洁装置的上方一侧固定安装有主仪表盘，所述清洁装置远离主仪表盘的一侧设置有拆卸装置；

3、所述警报装置包括处理模块，所述处理模块的输出端与红色警报灯的输入端电性连接；

4、所述拆卸装置包括固定块，所述固定块的一侧与第一复位弹簧的一侧固定连接。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述警报装置包括处理模块、黄色警报灯、红色警报灯、扬声器、接收模块，所述红色警报灯位于黄色警报灯的一侧，所述处理模块位于黄色警报灯远离红色警报灯的一侧上方，所述接收模块位于处理模块的下方，所述扬声器位于接收模块的下方。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述处理模块的输出端与红色警报灯的输入端电性连接，所述接收模块的输出端与处理模块的输入端电性连接。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述拆卸装置包括固定块、第一复位弹簧、按压条、支承块、第二复位弹簧、导向杆，所述按压条位于固定块的一侧，所述第一复位弹簧位于按压条的内部，所述导向杆位于按压条的下端，所述支承块位于导向杆的下端，所述第二复位弹簧位于支承块的下端。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定块的一侧与第一复位弹簧的一侧固定连接，所述按压条的下端与导向杆的上端固定连接，所述导向杆的下端与支承块的上端固定连接，所述支承块的下端与第二复位弹簧的上端固定连接。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述清洁装置包括滑杆、滑块、卡合块、擦拭板、螺纹套管、螺纹杆，所述滑块位于滑杆的一侧外表面，所述卡合块位于滑块的下端，所述擦拭板位于卡合块的下端，所述螺纹套管位于擦拭板的下端，所述螺纹杆位于螺纹套管的一侧。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑块的内表面与滑杆的外表面滑动连接，所述卡合块的下端与擦拭板的上端可拆卸连接，所述擦拭板的下端与螺纹套管的上端可拆卸连接，所述螺纹套管的内表面与螺纹杆的外表面螺纹连接。

11、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

12、1、本实用新型提供一种便于检修的汽车用仪表，通过处理模块、黄色警报灯、红色警报灯、扬声器、接收模块的共同作用下，可以对超速进行警报，不使用导航也可以接收到路面上的限速信息，并及时发出警报，使得驾驶员不用实时查看主仪表盘，当使用此装置时，接收模块实时接收路面上的限速信息，并传送带处理模块中进行处理，当行驶速度十分接近限制速度时，黄色警报灯开启，扬声器发出声音提醒驾驶员，当行驶速度超过限制速度时，红色警报灯亮起，扬声器再次提醒。

13、2、本实用新型提供一种便于检修的汽车用仪表，通过固定块、第一复位弹簧、按压条、支承块、第二复位弹簧、导向杆的共同作用下，可以将仪表整个拿出进行维修，维修结束后又能够快速的安装进去，实用性强，当使用此装置时，将固定块向按压条内部按压，因固定块的一侧设置有第一复位弹簧，从而固定块可以直接被按压到按压条内部，随后向下按压按压条，因按压条的下端与导向杆固定连接，导向杆的下端与支承块的上端固定连接，支承块的下端与第二复位弹簧的上端固定连接，从而按压按压条使得导向杆带动支承块挤压第二复位弹簧，使得按压条缩回，此时可以将仪表盘拿出。

14、3、本实用新型提供一种便于检修的汽车用仪表，通过滑杆、滑块、卡合块、擦拭板、螺纹套管、螺纹杆的共同作用下，可以对仪表盘进行擦拭，使得仪表盘表面不再布满灰尘，在行驶过程中不需要驾驶员手动擦拭，安全性强，当使用此装置时，启动驱动电机，因驱动电机的一侧与螺纹杆的一侧传动连接，螺纹杆的外表面套接有螺纹套管，螺纹套管的上端可拆卸连接有擦拭板，擦拭板的上端通过滑块与滑杆滑动连接，从而驱动电机启动，使得螺纹杆带动螺纹套管横向移动，擦拭板也随之横向移动带动滑块在滑杆外表面滑动，从而横向移动进行擦拭，当需要清洗擦拭板时，可以通过卡合块将擦拭板拆卸下来进行清洗。

技术特征：

1.一种便于检修的汽车用仪表，包括警报装置(1)，其特征在于：所述警报装置(1)的下方设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的一侧活动安装有清洁装置(4)，所述清洁装置(4)的上方一侧固定安装有主仪表盘(2)，所述清洁装置(4)远离主仪表盘(2)的一侧设置有拆卸装置(3)；

2.根据权利要求1所述的一种便于检修的汽车用仪表，其特征在于：所述警报装置(1)包括处理模块(11)、黄色警报灯(12)、红色警报灯(13)、扬声器(14)、接收模块(15)，所述红色警报灯(13)位于黄色警报灯(12)的一侧，所述处理模块(11)位于黄色警报灯(12)远离红色警报灯(13)的一侧上方，所述接收模块(15)位于处理模块(11)的下方，所述扬声器(14)位于接收模块(15)的下方。

3.根据权利要求2所述的一种便于检修的汽车用仪表，其特征在于：所述处理模块(11)的输出端与红色警报灯(13)的输入端电性连接，所述接收模块(15)的输出端与处理模块(11)的输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于检修的汽车用仪表，其特征在于：所述拆卸装置(3)包括固定块(31)、第一复位弹簧(32)、按压条(33)、支承块(34)、第二复位弹簧(35)、导向杆(36)，所述按压条(33)位于固定块(31)的一侧，所述第一复位弹簧(32)位于按压条(33)的内部，所述导向杆(36)位于按压条(33)的下端，所述支承块(34)位于导向杆(36)的下端，所述第二复位弹簧(35)位于支承块(34)的下端。

5.根据权利要求4所述的一种便于检修的汽车用仪表，其特征在于：所述固定块(31)的一侧与第一复位弹簧(32)的一侧固定连接，所述按压条(33)的下端与导向杆(36)的上端固定连接，所述导向杆(36)的下端与支承块(34)的上端固定连接，所述支承块(34)的下端与第二复位弹簧(35)的上端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于检修的汽车用仪表，其特征在于：所述清洁装置(4)包括滑杆(41)、滑块(42)、卡合块(43)、擦拭板(44)、螺纹套管(45)、螺纹杆(46)，所述滑块(42)位于滑杆(41)的一侧外表面，所述卡合块(43)位于滑块(42)的下端，所述擦拭板(44)位于卡合块(43)的下端，所述螺纹套管(45)位于擦拭板(44)的下端，所述螺纹杆(46)位于螺纹套管(45)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种便于检修的汽车用仪表，其特征在于：所述滑块(42)的内表面与滑杆(41)的外表面滑动连接，所述卡合块(43)的下端与擦拭板(44)的上端可拆卸连接，所述擦拭板(44)的下端与螺纹套管(45)的上端可拆卸连接，所述螺纹套管(45)的内表面与螺纹杆(46)的外表面螺纹连接。

技术总结
本技术公开了一种便于检修的汽车用仪表，涉及汽车仪表技术领域，包括警报装置，所述警报装置下方设置有驱动电机，所述驱动电机一侧活动安装有清洁装置，所述清洁装置上方一侧固定安装有主仪表盘，所述清洁装置远离主仪表盘一侧设置有拆卸装置；所述警报装置包括处理模块，所述处理模块输出端与红色警报灯输入端电性连接。本技术通过处理模块、黄色警报灯、红色警报灯、扬声器、接收模块的共同作用下，可以对超速进行警报，通过固定块、第一复位弹簧、支承块、第二复位弹簧、导向杆的共同作用下，可以将仪表整个拿出进行维修，通过滑杆、滑块、卡合块、擦拭板、螺纹套管、螺纹杆的共同作用下，可以对仪表盘进行擦拭。

技术研发人员：郭正延
受保护的技术使用者：高唐县正通达仪表制造有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/13