一种汽车变速箱托架的制作方法

本技术属于汽车变速箱配件领域，涉及一种汽车变速箱托架。

背景技术：

1、钣金是针对金属薄板的一种综合冷加工工艺，包括剪、冲切复合、折、铆接、拼接成型等。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。钣金件的应用十分广泛，其中汽车变速箱托架就是钣金件的一种。

2、在汽车运行过程中，由于道路不平等原因，变速箱会随车辆晃动，变速箱晃动时会带动变速箱托架进行晃动，使得托架易发生形变，且变速箱托架与汽车底盘通过螺栓进行连接，托架上开设螺栓孔的位置发生变形时，变速箱托架不易拆除，螺栓在晃动的过程中容易出现滑丝的现象，影响托架固定的牢固性因此，基于此，有必要提供一种高稳定性的钣金件。

技术实现思路

1、本实用新型为了克服现有技术存在的问题，提供了一种汽车变速箱托架。

2、本实用新型是采用如下技术方案实现的：

3、一种汽车变速箱托架，应用于汽车变速箱托架，包括钣金件本体，钣金件本体两端的前后两侧均设有安装孔，安装孔的内腔上部设置有圆环形的隔离垫，隔离垫的内腔中设置有螺纹管，螺纹管与螺栓螺纹连接，通过螺栓将钣金件本体与汽车底盘连接，安装孔的顶部有磁铁材质的固定环焊接在钣金件本体上，固定环的内腔卡接有金属材质的限位套，限位套的内腔设有与螺栓的螺栓头适配的贯穿槽，钣金件本体的两侧边缘均设置有延伸至钣金件本体外侧的加强板。

4、进一步的技术方案包括：

5、隔离垫的材质为橡胶。

6、安装孔的内腔中部设置有限位槽，螺纹管的管壁中部有与限位槽配合的限位环。

7、限位套的外表面与固定环的内壁接触的部位设置有一圈橡胶材质的环形的防滑垫。

8、固定环的定端面固定向上设置有两个对称的限位杆，限位套上部外表面对称设置有两个与限位杆卡接配合以防止限位套转动进而防止螺栓滑丝的定位杆。

9、加强板包括外壳和挤压板，挤压板有外壳卡接，挤压板与钣金件本体固定连接。

10、外壳设有活动槽，活动槽的内腔与多个间隔均匀分布的弹簧的一端固定连接，挤压板设置有与弹簧一一对应的弹簧槽，弹簧的另一端与弹簧槽的内腔固定连接。

11、钣金件本体顶部的中部固定连接有减震垫。

12、减震垫的材质为橡胶。

13、与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型提供的一种汽车变速箱托架，用螺栓和钣金件本体与汽车底盘连接后，使用者把限位套与固定环卡接，限位套与固定环磁性连接，且限位杆和定位杆的配合，限制限位套发生转动，防止螺栓出现滑丝的现象，使用者用螺栓把外壳与汽车底盘连接在一起，弹簧的回弹力削减作用在钣金件本体上的力，提高钣金件本体的强度和抗压性能，钣金件本体不易发生形变，提高钣金件本体的稳定性，便于钣金件本体的使用。

技术特征：

1.一种汽车变速箱托架，包括钣金件本体(1)，钣金件本体(1)两端的前后两侧均设有安装孔，其特征在于，安装孔的内腔上部设置有圆环形的隔离垫(4)，隔离垫(4)的内腔中设置有螺纹管(3)，螺纹管(3)与螺栓(5)螺纹连接，通过螺栓(5)将钣金件本体(1)与汽车底盘连接，安装孔的顶部有磁铁材质的固定环(6)焊接在钣金件本体(1)上，固定环(6)的内腔卡接有金属材质的限位套(8)，限位套(8)的内腔设有与螺栓(5)的螺栓头适配的贯穿槽，钣金件本体(1)的两侧边缘均设置有延伸至钣金件本体(1)外侧的加强板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，隔离垫(4)的材质为橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，安装孔的内腔中部设置有限位槽，螺纹管(3)的管壁中部有与限位槽配合的限位环(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，限位套(8)的外表面与固定环(6)的内壁接触的部位设置有一圈橡胶材质的环形的防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，固定环(6)的定端面固定向上设置有两个对称的限位杆(7)，限位套(8)上部外表面对称设置有两个与限位杆(7)卡接配合以防止限位套(8)转动进而防止螺栓(5)滑丝的定位杆(9)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，加强板(2)包括外壳(13)和挤压板(12)，挤压板(12)有外壳(13)卡接，挤压板(12)与钣金件本体(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，外壳(13)设有活动槽，活动槽的内腔与多个间隔均匀分布的弹簧(11)的一端固定连接，挤压板(12)设置有与弹簧(11)一一对应的弹簧槽，弹簧(11)的另一端与弹簧槽的内腔固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，钣金件本体(1)顶部的中部固定连接有减震垫(14)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车变速箱托架，其特征在于，减震垫的材质为橡胶。

技术总结
本技术提供了一种稳定性高的汽车钣金件，应用于汽车变速箱托架，包括钣金件本体，钣金件本体两端的前后两侧均设有安装孔，安装孔的内腔上部设置有圆环形的隔离垫，隔离垫的内腔中设置有螺纹管，螺纹管与螺栓螺纹连接，通过螺栓将钣金件本体与汽车底盘连接，安装孔的顶部有磁铁材质的固定环焊接在钣金件本体上，固定环的内腔卡接有金属材质的限位套，限位套的内腔设有与螺栓的螺栓头适配的贯穿槽，钣金件本体的两侧边缘均设置有延伸至钣金件本体外侧的加强板；本技术能够提高钣金件本体的强度和抗压性能，钣金件本体不易发生形变，提高钣金件本体的稳定性，便于钣金件本体的使用。

技术研发人员：范晓涛,张国帅,袁兴伟,林子杨
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/15