一种氢能汽车的氢瓶固定装置的制作方法

本技术涉及氢能汽车，具体为一种氢能汽车的氢瓶固定装置。

背景技术：

1、氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，氢能汽车的内部通常安装有提供动力的氢瓶，但是氢瓶的体积较大，常用的安装方式是通过箍带将氢瓶固定在车身下。

2、经检索，一种氢能汽车的氢瓶固定装置，申请号：cn202020548996.0，公开号：cn212604496u，该固定装置仅是在固定架的内部设置多个分隔板的方式对多个氢瓶进行固定，进而导致该装置对氢瓶的固定效果欠佳，工作人员在将氢瓶放入该装置的内部后，还需要借助其他工具对氢瓶进行加固处理，较为麻烦，对氢瓶的固定效果欠佳，而且该装置还无法对氢瓶进行降温处理，当周围温度过高会导致氢瓶碳纤维层树脂的强度降低，影响氢瓶的使用安全性能和使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种氢能汽车的氢瓶固定装置，以解决上述背景技术中所提出问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢能汽车的氢瓶固定装置，包括固定盒，所述固定盒顶部的一侧开设有多个连接孔，所述固定盒的内部分别设置有若干活动板和固定板，且活动板与固定盒的内壁滑动连接，所述固定板与固定盒的内壁固定连接，所述活动板的顶部固定有连接片，所述固定盒的顶部栓接有安装盒，且安装盒的底部开设有连接槽，所述连接槽的底部延伸至固定盒的内部，所述连接片的顶部贯穿连接槽并与连接槽的内壁滑动连接，所述安装盒的内部活动连接有驱动结构，所述固定盒内壁的底部嵌设有若干安装架，所述安装架的内部固定有抽气扇，所述固定盒的底部且位于安装架的下方嵌设有排气盒，所述排气盒的一侧连通有出气口。

3、优选的，所述驱动结构包括螺纹杆、驱动马达、螺纹套和连接块，所述螺纹杆转动连接在安装盒的内部，所述驱动马达固定在安装盒的一侧，且驱动马达的输出轴贯穿至安装盒的内部并与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹套的数量为若干个，且它们螺纹连接在螺纹杆的表面，所述连接块固定在螺纹套的底部，且连接块的底端与连接片的顶部固定连接。

4、优选的，所述安装盒内壁的顶部开设有限位槽，所述螺纹套远离连接块的一侧固定有限位杆，所述限位杆的一端延伸至限位槽的内部并栓接有限位块，且限位块与限位槽的内壁滑动连接。

5、优选的，所述固定盒内壁的前后两侧均开设有若干导向槽，所述活动板的前后两侧均固定有导向块，所述导向块位于导向槽的内部并与导向槽的内壁滑动连接。

6、优选的，所述活动板与固定板相向一侧的表面均粘接有保护垫，所述保护垫的材质为橡胶，且保护垫的表面设置有防滑纹路。

7、优选的，所述出气口内壁的底部固定有氢气传感器。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型具备自动夹持固定功能，工作人员在将多个氢瓶放入装置的内部后，能够对氢瓶进行稳定夹持固定，避免氢瓶在汽车移动时发生晃动，出现损伤，而且该具备降温处理，当驾驶环境周围温度较高时，对氢瓶进行降温处理，延长了氢瓶的使用寿命，解决了现有的氢瓶固定装置对氢瓶的固定效果欠佳的问题，还解决了现有的氢瓶固定装置的功能较为单一，无法对氢瓶进行降温处理的问题。

技术特征：

1.一种氢能汽车的氢瓶固定装置，包括固定盒(1)，其特征在于：所述固定盒(1)顶部的一侧开设有多个连接孔(2)，所述固定盒(1)的内部分别设置有若干活动板(3)和固定板(4)，且活动板(3)与固定盒(1)的内壁滑动连接，所述固定板(4)与固定盒(1)的内壁固定连接，所述活动板(3)的顶部固定有连接片(5)，所述固定盒(1)的顶部栓接有安装盒(6)，且安装盒(6)的底部开设有连接槽(7)，所述连接槽(7)的底部延伸至固定盒(1)的内部，所述连接片(5)的顶部贯穿连接槽(7)并与连接槽(7)的内壁滑动连接，所述安装盒(6)的内部活动连接有驱动结构(8)，所述固定盒(1)内壁的底部嵌设有若干安装架(9)，所述安装架(9)的内部固定有抽气扇(10)，所述固定盒(1)的底部且位于安装架(9)的下方嵌设有排气盒(11)，所述排气盒(11)的一侧连通有出气口(12)。

2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车的氢瓶固定装置，其特征在于：所述驱动结构(8)包括螺纹杆(81)、驱动马达(82)、螺纹套(83)和连接块(84)，所述螺纹杆(81)转动连接在安装盒(6)的内部，所述驱动马达(82)固定在安装盒(6)的一侧，且驱动马达(82)的输出轴贯穿至安装盒(6)的内部并与螺纹杆(81)的一端固定连接，所述螺纹套(83)的数量为若干个，且它们螺纹连接在螺纹杆(81)的表面，所述连接块(84)固定在螺纹套(83)的底部，且连接块(84)的底端与连接片(5)的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的氢瓶固定装置，其特征在于：所述安装盒(6)内壁的顶部开设有限位槽(13)，所述螺纹套(83)远离连接块(84)的一侧固定有限位杆(14)，所述限位杆(14)的一端延伸至限位槽(13)的内部并栓接有限位块(15)，且限位块(15)与限位槽(13)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种氢能汽车的氢瓶固定装置，其特征在于：所述固定盒(1)内壁的前后两侧均开设有若干导向槽(16)，所述活动板(3)的前后两侧均固定有导向块(17)，所述导向块(17)位于导向槽(16)的内部并与导向槽(16)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种氢能汽车的氢瓶固定装置，其特征在于：所述活动板(3)与固定板(4)相向一侧的表面均粘接有保护垫(18)，所述保护垫(18)的材质为橡胶，且保护垫(18)的表面设置有防滑纹路。

6.根据权利要求1所述的一种氢能汽车的氢瓶固定装置，其特征在于：所述出气口(12)内壁的底部固定有氢气传感器(19)。

技术总结
本技术涉及氢能汽车技术领域，且公开了一种氢能汽车的氢瓶固定装置，包括固定盒，所述固定盒顶部的一侧开设有多个连接孔，所述固定盒的内部分别设置有若干活动板和固定板，且活动板与固定盒的内壁滑动连接，所述固定板与固定盒的内壁固定连接，所述活动板的顶部固定有连接片，所述固定盒的顶部栓接有安装盒，且安装盒的底部开设有连接槽；本技术具备自动夹持固定功能，工作人员在将多个氢瓶放入装置的内部后，能够对氢瓶进行稳定夹持固定，避免氢瓶在汽车移动时发生晃动，出现损伤，而且该具备降温处理，当驾驶环境周围温度较高时，对氢瓶进行降温处理，延长了氢瓶的使用寿命。

技术研发人员：李新中,刘冬梅,黄浩然
受保护的技术使用者：芜湖朗卓新材料科技有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/13