高强度的控制臂总成的制作方法

本技术涉及控制臂总成领域，具体为高强度的控制臂总成。

背景技术：

1、控制臂总成是连接车辆转向节和车架的部件，球头销总成连接转向件，衬套连接车架，车辆行驶时车轮的振动和应力较大，汽车控制臂总成是处于较大的载荷下。

2、但是现有的控制臂总成的结构强度不高，导致在使用时易发生断裂，进而造成控制臂总成的使用寿命较短。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供高强度的控制臂总成，以解决上述背景技术中提出的现有的控制臂总成的结构强度不高，导致在使用时易发生断裂，进而造成控制臂总成的使用寿命较短的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度的控制臂总成，包括控制臂本体，所述控制臂本体的一侧固定设置有控制臂下片，所述控制臂本体远离控制臂下片的一侧固定设置有控制臂上片，所述控制臂本体的一端固定设置有球头总成，所述球头总成包括球壳和球座，所述球座固定设置于球壳内侧的底部，所述球座的内部设置有球头，所述球头的顶端固定设置有球稍，所述控制臂本体远离球头总成的一端固定设置有衬套总成，所述衬套总成包括外管和支撑筒，所述外管与支撑筒之间固定设置有弹性筒体，所述支撑筒的内侧固定设置有内管。

3、该控制臂总成通过在控制臂本体的两侧分别设置控制臂上片和控制臂下片，来提高控制臂总成的结构强度，同时控制臂本体、控制臂上片和控制臂下片均由低碳钢材料制成，能够进一步提高控制臂总成的结构强度，使其不易发生断裂，进而延长控制臂总成的使用寿命，同时在衬套总成的内部设置由弹性筒体和支撑筒，能够提高衬套总成的结构强度，有利于提高控制臂总成的稳定性。

4、优选的，所述控制臂本体、控制臂下片和控制臂上片均由低碳钢材料制成，低碳钢材料的硬度很高，不易发生断裂。

5、优选的，所述球稍远离球头的一端开设有安置孔，安置孔的设置来便于对球稍进行连接安装。

6、优选的，所述球头的直径为27mm。

7、优选的，所述内管的内径为12.3mm，所述外管的直径为52mm。

8、优选的，所述外管的高度为70mm，所述内管的高度为80mm。

9、优选的，所述内管的中心与球头的中心之间的水平距离为382.5mm。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该控制臂总成通过在控制臂本体的两侧分别设置控制臂上片和控制臂下片，来提高控制臂总成的结构强度，同时控制臂本体、控制臂上片和控制臂下片均由低碳钢材料制成，能够进一步提高控制臂总成的结构强度，使其不易发生断裂，进而延长控制臂总成的使用寿命，同时在衬套总成的内部设置由弹性筒体和支撑筒，能够提高衬套总成的结构强度，有利于提高控制臂总成的稳定性。

技术特征：

1.高强度的控制臂总成，包括控制臂本体(1)，其特征在于：所述控制臂本体(1)的一侧固定设置有控制臂下片(2)，所述控制臂本体(1)远离控制臂下片(2)的一侧固定设置有控制臂上片(3)，所述控制臂本体(1)的一端固定设置有球头总成(4)，所述球头总成(4)包括球壳(41)和球座(42)，所述球座(42)固定设置于球壳(41)内侧的底部，所述球座(42)的内部设置有球头(43)，所述球头(43)的顶端固定设置有球稍(44)，所述控制臂本体(1)远离球头总成(4)的一端固定设置有衬套总成(5)，所述衬套总成(5)包括外管(52)和支撑筒(54)，所述外管(52)与支撑筒(54)之间固定设置有弹性筒体(53)，所述支撑筒(54)的内侧固定设置有内管(51)。

2.根据权利要求1所述的高强度的控制臂总成，其特征在于：所述控制臂本体(1)、控制臂下片(2)和控制臂上片(3)均由低碳钢材料制成。

3.根据权利要求1所述的高强度的控制臂总成，其特征在于：所述球稍(44)远离球头(43)的一端开设有安置孔(45)。

4.根据权利要求1所述的高强度的控制臂总成，其特征在于：所述球头(43)的直径为27mm。

5.根据权利要求1所述的高强度的控制臂总成，其特征在于：所述内管(51)的内径为12.3mm，所述外管(52)的直径为52mm。

6.根据权利要求1所述的高强度的控制臂总成，其特征在于：所述外管(52)的高度为70mm，所述内管(51)的高度为80mm。

7.根据权利要求1所述的高强度的控制臂总成，其特征在于：所述内管(51)的中心与球头(43)的中心之间的水平距离为382.5mm。

技术总结
本技术公开了高强度的控制臂总成，包括控制臂本体，控制臂本体的一侧固定设置有控制臂下片，控制臂本体远离控制臂下片的一侧固定设置有控制臂上片，控制臂本体的一端固定设置有球头总成，球头总成包括球壳和球座，本技术高强度的控制臂总成，该控制臂总成通过在控制臂本体的两侧分别设置控制臂上片和控制臂下片，来提高控制臂总成的结构强度，同时控制臂本体、控制臂上片和控制臂下片均由低碳钢材料制成，能够进一步提高控制臂总成的结构强度，使其不易发生断裂，进而延长控制臂总成的使用寿命，同时在衬套总成的内部设置由弹性筒体和支撑筒，能够提高衬套总成的结构强度，有利于提高控制臂总成的稳定性。

技术研发人员：冯勇,俞林森,杨泽,陈晓,李冯建
受保护的技术使用者：浙江友特思机械股份有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/14