一种纯电动的防爆驱动结构的制作方法

本技术属于汽车，具体涉及一种纯电动的防爆驱动结构。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、现有的新能源汽车，往往在后桥集中了大量的线缆和电机，但是在后续的使用过程中发现，后桥极易在产生火灾后，迅速蔓延到箱体，沿着底盘进一步蔓延到车头处，防爆性能较差，影响电池包的安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种纯电动的防爆驱动结构，旨在解决背景技术所提出的问题。

2、一种纯电动的防爆驱动结构，包括，

3、车体与底盘，所述底盘固定设置于车体的外壁处；

4、防爆组件，设于底盘的外壁处，其中：所述防爆组件包括安装架、液压杆、滚轮、下保护板、上保护板、限制槽与收纳槽，所述限制槽开设于底盘的外壁两侧处，所述收纳槽开设于安装架的外壁处，所述安装架固定设置于底盘的外壁顶部处，所述液压杆的底端固定设置于下保护板的外壁边缘处，所述滚轮转动插设于液压杆的另一端处，所述滚轮转动嵌设于限制槽的内壁处，所述上保护板滑动嵌设于收纳槽的内壁处，所述下保护板与上保护板通过伸缩杆相互固定连接。

5、进一步的，所述底盘的内壁固定设置有升降架，且升降架的外壁固定设置有主动电机。

6、进一步的，所述主动电机的输出端通过丝杆螺纹连接于下保护板的外壁处。

7、进一步的，所述安装架的外壁固定设置有箱体。

8、进一步的，所述底盘的内壁开设有滑槽。

9、进一步的，所述下保护板的外壁底部固定设置有加强筋。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本方案中，通过防爆组件，可以实现稳定底盘安装的后桥电机和众多电缆进行保护，一旦产生火灾时，采用上保护板和下保护板，对其进行物理隔离，且上保护板和下保护板采用阻燃隔热材料制得，用于阻燃和隔离火源，避免产生火灾的蔓延，且避免箱体产生火灾的蔓延，导致产生运输物产生损毁。

技术特征：

1.一种纯电动的防爆驱动结构，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的一种纯电动的防爆驱动结构，其特征在于，所述底盘(2)的内壁固定设置有升降架(8)，且升降架(8)的外壁固定设置有主动电机(9)。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动的防爆驱动结构，其特征在于，所述主动电机(9)的输出端通过丝杆螺纹连接于下保护板(7)的外壁处。

4.根据权利要求3所述的一种纯电动的防爆驱动结构，其特征在于，所述安装架(4)的外壁固定设置有箱体(3)。

5.根据权利要求4所述的一种纯电动的防爆驱动结构，其特征在于，所述底盘(2)的内壁开设有滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种纯电动的防爆驱动结构，其特征在于，所述下保护板(7)的外壁底部固定设置有加强筋。

技术总结
本技术提供一种纯电动的防爆驱动结构，属于汽车技术领域，包括，车体与底盘，底盘固定设置于车体的外壁处，防爆组件，设于底盘的外壁处，其中：防爆组件包括安装架、液压杆、滚轮、下保护板、上保护板、限制槽与收纳槽，限制槽开设于底盘的外壁两侧处，收纳槽开设于安装架的外壁处，安装架固定设置于底盘的外壁顶部处。通过防爆组件，可以实现稳定底盘安装的后桥电机和众多电缆进行保护，一旦产生火灾时，采用上保护板和下保护板，对其进行物理隔离，且上保护板和下保护板采用阻燃隔热材料制得，用于阻燃和隔离火源，避免产生火灾的蔓延，且避免箱体产生火灾的蔓延，导致产生运输物产生损毁。

技术研发人员：李晓东,夏桂友,郑翰林
受保护的技术使用者：北京市政中燕工程机械制造有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/14