一种结构紧凑的车载增氧装置的制作方法

本技术涉及富氧装置的，具体而言，涉及一种结构紧凑的车载增氧装置。

背景技术：

1、出于旅游、运输等目的，川藏、青藏等高原地区车流量较大；随着海拔高度的增加，空气逐渐稀薄，随之产生的低压、低氧等现象会导致乘客出现头痛、眩晕等症状，严重缺氧情况下甚至会危及生命。一些车主通常携带小型氧气罐，以供驾驶员和乘客在高原反应急救等必要情况下吸氧，但无法满足驾驶员和乘客高原行车途中的全员持续性吸氧需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构紧凑的车载增氧装置，旨在将富氧装置小型化，以方便车辆携带和出厂配置。

2、本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

3、一种结构紧凑的车载增氧装置，包括：

4、壳体，所述壳体内设有隔板，将所述壳体分隔为截面呈矩形的第一容腔和第二容腔；所述壳体具有第一进气口和第一出气口，所述第一进气口与所述第一容腔连通，所述第一出气口的一端延伸至所述第二容腔中；

5、进气风扇，所述进气风扇设于所述壳体内，并位于所述第一进气口和所述第一容腔之间；

6、富氧模组，所述富氧模组设置在所述第一容腔中；

7、负压机构，所述负压机构包括电机和两个真空泵；两个所述电机分别设置在所述壳体的底部；两个所述真空泵分别具有第二进气口和第二出气口；两个所述第二进气口分别通过第一管道与所述富氧模组连通，两个所述第二出气口通过第二管道与所述第一出气口连通；所述电机为双轴电机，设置在两个所述真空泵之间。

8、在本实用新型的一实施例中，所述富氧模组包括若干袋式富氧膜和两个汇集管；若干所述袋式富氧膜形成富氧膜矩阵，并设置在所述第一容腔中；两个所述汇集管的一端与所述壳体的内侧壁连接，另一端穿过所述富氧膜矩阵延伸至所述隔板外并与所述第一管道连通；所述汇集管与所述袋式富氧膜连通，使得空气可以进入所述汇集管中。

9、在本实用新型的一实施例中，所述第二管道为三通管，其一端与所述第一出气口连通，剩余两端分别与两个所述第二出气口连通。

10、在本实用新型的一实施例中，两个所述真空泵大小相同，且呈长方体结构。

11、在本实用新型的一实施例中，所述第二进气口和所述第二出气口延伸至所述第二容腔中。

12、在本实用新型的一实施例中，所述壳体上设有钣金件，使得可以将所述壳体安装在车辆上。

13、在本实用新型的一实施例中，所述壳体上设有减震橡胶。

14、在本实用新型的一实施例中，所述壳体顶部的截面面积从上至下逐渐变大，呈漏斗状。

15、在本实用新型的一实施例中，所述第一进气口设置在所述壳体的顶部中部，所述第一出气口设置在所述壳体的顶部一侧。

16、在本实用新型的一实施例中，设所述真空泵的宽度为a，所述电机的宽度为b，所述壳体的宽度为c，其中，c＝2a+b。

17、本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

18、本实用新型的结构紧凑的车载增氧装置，将壳体放置或安装于车内，进气风扇启动，使得空气通过第一进气口进入富氧模组内，此时，电机驱动两个真空泵工作，使得空气通过富氧模组内得到富氧空气，富氧空气沿第一管道-第二进气口-第二出气口-第二管道-第一出气口的方向排出至外界。本实用新型将富氧装置小型化，便于车辆携带和安装，以供驾驶员和乘客在高原环境下能充分吸氧，满足驾驶员和乘客高原行车途中的全员持续性吸氧需求。

技术特征：

1.一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，所述富氧模组包括若干袋式富氧膜和两个汇集管；若干所述袋式富氧膜形成富氧膜矩阵，并设置在所述第一容腔中；两个所述汇集管的一端与所述壳体的内侧壁连接，另一端穿过所述富氧膜矩阵延伸至所述隔板外并与所述第一管道连通；所述汇集管与所述袋式富氧膜连通，使得富氧空气可以进入所述汇集管中。

3.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，所述第二管道为三通管，其一端与所述第一出气口连通，剩余两端分别与两个所述第二出气口连通。

4.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，两个所述真空泵大小相同，且呈长方体结构。

5.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，所述第二进气口和所述第二出气口延伸至所述第二容腔中。

6.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，所述壳体上设有钣金件，使得可以将所述壳体安装在车辆上。

7.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，所述壳体上设有减震橡胶。

8.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，所述壳体顶部的截面面积从上至下逐渐变大，呈漏斗状。

9.根据权利要求8所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，所述第一进气口设置在所述壳体的顶部中部，所述第一出气口设置在所述壳体的顶部一侧。

10.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的车载增氧装置，其特征在于，设所述真空泵的宽度为a，所述电机的宽度为b，所述壳体的宽度为c，其中，c＝2a+b。

技术总结
本技术公开了一种结构紧凑的车载增氧装置，包括：壳体，壳体内设有隔板，将壳体分隔为第一容腔和第二容腔；壳体具有第一进气口和第一出气口，第一进气口与第一容腔连通，第一出气口的一端延伸至第二容腔中；进气风扇，进气风扇设于壳体内，位于第一进气口和第一容腔之间；富氧模组，富氧模组设置在第一容腔中；负压机构，负压机构包括电机和两个真空泵；两个电机设置在壳体的底部；两个真空泵具有第二进气口和第二出气口；两个第二进气口分别通过第一管道与富氧模组连通，两个第二出气口通过第二管道与第一出气口连通；电机设置在两个真空泵之间；本技术将富氧装置小型化，便于车辆安装，以供驾驶员和乘客在车内能充分吸氧。

技术研发人员：赵小军,徐静秋,叶云江,李华东
受保护的技术使用者：成都万友滤机有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15