一种汽车空调进气风道结构的制作方法

本技术涉及汽车制造，具体来说，涉及一种汽车空调进气风道结构。

背景技术：

1、随着汽车的大量普及，汽车已经不仅仅是移动的交通工具，而是一个移动的办公、生活场所。随着新能源汽车的快速发展，大家买车都比较关注汽车的续航里程，电动汽车续航里程不足会给客户带来里程焦虑，为了在电池容量一定的情况下，增大汽车续航里程的有效方式就是降低整车重量，目前市面部分电动车已经把传统油车的前风挡下钣金流水槽取消，取消后排水通过通风盖板下增加塑料进气风道做为替代钣金流水槽功能，其与汽车空调箱的进气口相连。

2、现有技术方案在空调进气口上方区域通风盖板增加进气开孔区域，从而带来新的问题，在下雨环境下驾驶车辆，司机打开空调时候会存在水被吸入空调风险，易造成空调损坏。此问题传统油车不存在原因是由于通风盖板下进气风道进气开孔区域与空调进气口区域错位布置，空调吸气气液传递的路径较长，水在传递路径中受到重力作用滴落在钣金流水槽，最后水从两侧排出机舱外；

3、然而电动车开发为降低整车质量不会把空调进气风道尺寸做的特别大，这样就需要把通风盖板进气开孔区域布置在空调进气口区域附近，就产生以上设计痛点，因此，首先需解决水被吸入空调问题，同时，例如在当下沙尘雾霾天气，过多的灰尘会导致车内空气污染，也无法提高产品销售亮点；空调进气风道不仅需要下雨天行驶达到防止水吸入空调的目的，还应当注意沙尘雾霾天气的情况

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车空调进气风道结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、一种汽车空调进气风道结构，包括通风盖板和通道壳体，所述通风盖板的顶部设置有进气口，所述通道壳体包括进气风道一和进气风道二，进气风道一和进气风道二相互连通，所述进气风道一位于所述通风盖板的底部并与进气口相连通，所述进气风道一的内壁上端折弯处设置有挡水板，所述进气风道二的内部分别设置有挡板和空气滤芯隔板，所述空气滤芯隔板由驱动装置调节并偏转至挡板侧边贴合，所述进气风道一的底部设置有排水口。

4、进一步的，所述通道壳体位于所述进气风道一的端部与所述通风盖板之间设置有密封条一。

5、进一步的，所述进气风道二的前端侧部设置有与车辆前舱钣金件对应连接的安装孔。

6、进一步的，所述进气风道二前端设置有与车辆前舱钣金件连接的密封条二。

7、进一步的，还包括密封条三，所述密封条三位于空气滤芯隔板的底部。

8、进一步的，所述进气风道一呈锥形结构，所述进气风道一与所述进气风道二的连接处相嵌合，所述进气风道一通过多个卡扣与所述进气风道二的卡块卡接连接。

9、进一步的，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机位于所述进气风道二的外壁，所述驱动电机的驱动轴前端与空气滤芯隔板连接，所述空气滤芯隔板的另一端与通道壳体的内壁轴连接。

10、进一步的，所述驱动装置还包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆位于所述进气风道二的内部，所述电动伸缩杆与所述空气滤芯隔板和所述进气风道二之间均铰接连接。

11、本实用新型提供了一种汽车空调进气风道结构，有益效果如下：本实用新型通过针对背景技术中所提到的现有技术空调进气风道气液分离方案的优化措施，首先需解决水被吸入空调问题，同时又增加新功能开发，例如当下沙尘雾霾天气，减少车内空气污染，提高产品销售亮点；本申请空调进气风道增加气液分离挡水板和挡板与电动调节的空气滤芯隔板组合开发，当下雨天行驶空调进入雨天模式水气吸入风道后，通过挡水板和挡板阻挡水珠往前运动，气体会向上流动从而绕过挡水板和挡板进入空调，从而达到防止水吸入空调的目的；当沙尘雾霾天气行驶空调进入沙尘雾霾模式，空气滤芯隔板会通过乘客舱调整操作按钮，驱动装置调整空气滤芯隔板旋转与挡板贴合密封，对进入空调进气风道的空气进行过滤，从而达到净化空气目的。

技术特征：

1.一种汽车空调进气风道结构，包括通风盖板（1）和通道壳体（2），所述通风盖板（1）的顶部设置有进气口（3），其特征在于，所述通道壳体（2）包括进气风道一（5）和进气风道二（6），进气风道一（5）和进气风道二（6）相互连通，所述进气风道一（5）位于所述通风盖板（1）的底部并与进气口（3）相连通，所述进气风道一（5）的内壁上端折弯处设置有挡水板（4），所述进气风道二（6）的内部分别设置有挡板（7）和空气滤芯隔板（8），所述空气滤芯隔板（8）由驱动装置（9）调节并偏转至挡板（7）侧边贴合，所述进气风道一（5）的底部设置有排水口（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调进气风道结构，其特征在于，所述通道壳体（2）位于所述进气风道一（5）的端部与所述通风盖板（1）之间设置有密封条一（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调进气风道结构，其特征在于，所述进气风道二（6）的前端侧部设置有与车辆前舱钣金件对应连接的安装孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调进气风道结构，其特征在于，所述进气风道二（6）前端设置有与车辆前舱钣金件连接的密封条二（12）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调进气风道结构，其特征在于，还包括密封条三（13），所述密封条三（13）位于空气滤芯隔板（8）的底部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调进气风道结构，其特征在于，所述进气风道一（5）呈锥形结构，所述进气风道一（5）与所述进气风道二（6）的连接处相嵌合，所述进气风道一（5）通过多个卡扣与所述进气风道二（6）的卡块卡接连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调进气风道结构，其特征在于，所述驱动装置（9）包括驱动电机（14），所述驱动电机位于所述进气风道二（6）的外壁，所述驱动电机（14）的驱动轴前端与空气滤芯隔板（8）连接，所述空气滤芯隔板（8）的另一端与通道壳体（2）的内壁轴连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空调进气风道结构，其特征在于，所述驱动装置（9）还包括电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）位于所述进气风道二（6）的内部，所述电动伸缩杆（15）与所述空气滤芯隔板（8）和所述进气风道二（6）之间均铰接连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车空调进气风道结构，包括通风盖板和通道壳体，通道壳体包括进气风道一和进气风道二，进气风道二的内部分别设置有挡板和空气滤芯隔板，空气滤芯隔板由驱动装置调节并偏转至挡板侧边贴合，进气风道一的底部设置有排水口。有益效果：本申请空调进气风道增加气液分离挡水板和挡板与电动调节的空气滤芯隔板组合开发，当下雨天行驶空调进入雨天模式水气吸入风道后，通过挡水板和挡板阻挡水珠往前运动，从而达到防止水吸入空调的目的；当沙尘雾霾天气行驶空调进入沙尘雾霾模式，驱动装置调整空气滤芯隔板旋转与挡板贴合密封，对进入空调进气风道的空气进行过滤，从而达到净化空气目的。

技术研发人员：叶玉
受保护的技术使用者：武汉路驰汽车技术有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15