电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车的制作方法

本申请属于汽车零部件，具体涉及一种电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车。

背景技术：

1、对于电动汽车“三电”部件中的控制器类部件，其功能特性的稳定输出需要其附属支架结构具有足够的刚度防止变形、足够的强度防止窜动开裂、较好的布置操作空间及较高的部件通用化率。现有技术中，某电机控制器的安装结构中，四个安装位涉及新开四个专用支架、支架结构设计较复杂工序较多、模具开发费较高周期不满足项目节点要求，需要进行优化改进。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车，其结构简单、成本低，且换装方便。

2、本申请第一方面公开了一种电机控制器安装结构，包括管梁、至少两个第一安装支架和至少两个第二安装支架；两个所述第一安装支架沿着所述管梁的径向方向设置于所述管梁的两个相对侧，两个所述第二安装支架沿着所述管梁的径向方向设置于所述管梁的两个相对侧，所述两个第一安装支架与所述两个第二安装支架沿着所述管梁的长度方向间隔设置；其中，

3、所述第一安装支架包括第一固定部和第一安装部，所述第一固定部连接与所述第一安装部连接，所述第一固定部设置有与所述管梁的外壁相适配的第一适配面，所述第一固定部通过所述第一适配面与所述管梁固定连接；

4、所述第二安装支架包括第二固定部和用以安装电机控制器的第二安装部，所述第二固定部连接与所述第二安装部连接，所述第二固定部设置有与所述管梁的外壁相适配的第二适配面，所述第二固定部通过所述第二适配面与所述管梁固定连接；

5、所述第一安装部、所述第二安装部上均设置有螺母，所述第一安装部、所述第二安装部分别通过所述螺母与所述电机控制器可拆卸连接。

6、在本申请的一种示例性实施例中，两个所述第一安装支架对称焊接于所述管梁的两个相对侧；两个所述第二安装支架对称焊接于所述管梁的两个相对侧。

7、在本申请的一种示例性实施例中，所述第一固定部包括相对设置的第一固定板和第二固定板；所述第一固定板与所述第二固定板沿着第一方向间隔固定于所述第一安装部的同一侧；所述第一固定板以及所述第二固定板沿着与所述第一方向相交的第二方向的端部均设有所述第一适配面；

8、所述第二固定部包括相对设置的第三固定板和第四固定板；所述第三固定板与所述第四固定板沿着所述第一方向间隔固定于所述第二安装部的同一侧；所述第三固定板以及所述第四固定板沿着所述第二方向的端部均设有所述第二适配面。

9、在本申请的一种示例性实施例中，所述管梁的横截面为圆形或者椭圆形结构，且设置有第一搭接曲面和第二搭接曲面；

10、所述第一适配面、所述第二适配面均为曲面；其中，

11、所述第一适配面与所述第一搭接曲面相适配焊接；

12、所述第二适配面与所述第二搭接曲面相适配焊接。

13、在本申请的一种示例性实施例中，所述第一固定板与所述第二固定板远离所述第一安装部的顶面为斜面或者曲面；

14、所述第三固定板与所述第四固定板远离所述第二安装部的顶面为斜面或者曲面。

15、在本申请的一种示例性实施例中，所述第一固定板、所述第二固定板、所述第三固定板、所述第四固定板以及所述第一安装部和所述第二安装部上均设置有装配孔，以用于安装所述电机控制器。

16、在本申请的一种示例性实施例中，所述第一安装部焊接有多个所述螺母；所述第二安装部焊接有多个所述螺母。

17、在本申请的一种示例性实施例中，所述管梁为空心结构。

18、本申请第二方面公开了一种电机控制器组件，包括电机控制器和上述的电机控制器安装结构，所述电机控制器安装于所述电机控制器安装结构上。

19、本申请第三方面公开了一种汽车，包括电机和上述的电机控制器组件，所述电机控制器与所述电机连接。

20、本申请方案具有以下有益效果：

21、在本申请实施例中，电机控制器安装结构仅仅利用无需开模具的管梁、以及至少两个第一安装支架和至少两个第二安装支架实现了电机控制器在其上的可靠装配，不仅结构易于实现，节省了大量的开发费用投入、缩短开发周期，而且对于电机控制器的车间装配和售后拆换都非常方便，大量节省工时；

22、此外，第一安装支架和第二安装支架分别通过螺母一一对应于螺杆配合可拆卸连接于电机控制器，提升了拆换装便利性。

23、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种电机控制器安装结构，其特征在于，包括管梁、至少两个第一安装支架和至少两个第二安装支架；两个所述第一安装支架沿着所述管梁的径向方向设置于所述管梁的两个相对侧，两个所述第二安装支架沿着所述管梁的径向方向设置于所述管梁的两个相对侧，所述两个第一安装支架与所述两个第二安装支架沿着所述管梁的长度方向间隔设置；其中，

2.根据权利要求1所述的电机控制器安装结构，其特征在于，两个所述第一安装支架对称焊接于所述管梁的两个相对侧；两个所述第二安装支架对称焊接于所述管梁的两个相对侧。

3.根据权利要求1所述的电机控制器安装结构，其特征在于，所述第一固定部包括相对设置的第一固定板和第二固定板；所述第一固定板与所述第二固定板沿着第一方向间隔固定于所述第一安装部的同一侧；所述第一固定板以及所述第二固定板沿着与所述第一方向相交的第二方向的端部均设有所述第一适配面；

4.根据权利要求3所述的电机控制器安装结构，其特征在于，所述管梁的横截面为圆形或者椭圆形结构，且设置有第一搭接曲面和第二搭接曲面；

5.根据权利要求3所述的电机控制器安装结构，其特征在于，所述第一固定板与所述第二固定板远离所述第一安装部的顶面为斜面或者曲面；

6.根据权利要求3所述的电机控制器安装结构，其特征在于，所述第一固定板、所述第二固定板、所述第三固定板、所述第四固定板以及所述第一安装部和所述第二安装部上均设置有装配孔，以用于安装所述电机控制器。

7.根据权利要求6所述的电机控制器安装结构，其特征在于，所述第一安装部焊接有多个所述螺母；所述第二安装部焊接有多个所述螺母。

8.根据权利要求1所述的电机控制器安装结构，其特征在于，所述管梁为空心结构。

9.一种电机控制器组件，其特征在于，包括电机控制器和权利要求1-8任一项所述的电机控制器安装结构，所述电机控制器安装于所述电机控制器安装结构上。

10.一种汽车，其特征在于，包括电机和权利要求9所述的电机控制器组件，所述电机控制器与所述电机连接。

技术总结
本申请涉及一种电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车，其两个第一安装支架与两个第二安装支架沿着管梁的长度方向间隔设置，两个第一安装支架沿着管梁的径向方向设置于管梁的两个相对侧，两个第二安装支架沿着管梁的径向方向设置于管梁的两个相对侧，第一安装支架的第一固定部设置有与管梁的外壁相适配的第一适配面，第一固定部通过第一适配面与管梁固定连接；第二安装支架的第二固定部设置有与管梁的外壁相适配的第二适配面，第二固定部通过第二适配面与管梁固定连接。本方案的电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车其结构简单、成本低，且换装方便。

技术研发人员：霍心达
受保护的技术使用者：重庆长安凯程汽车科技有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/13