具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件及轮胎的制作方法

本技术涉及轮胎防扎、防漏，具体涉及具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件及轮胎。

背景技术：

1、自修复轮胎都是由轮胎和安装在轮胎里的软胶体两个部分组成。软胶体具有黏和软的物理特性，在高低温环境中本身就会发生热胀冷缩现象，加之轮胎在高温高速环境中由于强大的离心力作用，软胶体更容易发生蠕变流变，导致高温高速轮胎动平衡失衡。

2、申请号为：cn202220929163.8，公开号为：cn217073942u(下称现有技术1)的实用新型公开了一种梯次搭配的可分段释放应力的轮胎预装件及轮胎，轮胎预装件包括第一玻璃纤维胶带、第二玻璃纤维胶带和若干胶体组件，所述胶体组件从下至上依次搭接在一起；且胶体组件的宽度从下至上依次减小；胶体组件包括胶体和玻璃纤维网，所述玻璃纤维网尺寸与胶体尺寸相同，且相互粘接在一起；上一层胶体组件中的胶体与下一层胶体组件中的玻璃纤维网相互粘接在一起。

3、现有技术1中通过梯次搭配以及锚定的方式能够将胶体的蠕变及流变控制在一定范围内，能够有效的保证轮胎在使用时的平衡性；但是，在实际的使用中发现，在行驶中，轮胎内部温度比较高，由于胶体的温度升高后，加上离心力的作用，上面胶体组件中会出现锚定胶带不牢固的现象，导致控流效果离设计有差距。为此，锚固方式必须发生根本的改变才能创造出更好的轮胎安全预装件，没有控流锚定技术支撑不足以满足轮胎动平衡。即使是在强大离心力的作用下，其能更好的控制胶体流变，胶体厚度变化不大，如此即可有效的提高防扎以及自愈效果，轮胎动平衡保持更好。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供具有网格限力与多重防漏结构的轮胎安全预装件，其在实际的使用中能够有效的提高轮胎胶体控流效果和防扎自愈效果。另外，本实用新型还公开了一种胶体极致控流确保轮胎动平衡以及防扎效果佳、自愈效果好的轮胎。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，包括从下至上以重叠方式堆叠后粘接在一起的若干胶体单元，若干胶体单元的宽度从下至上依次增大；

4、其中，胶体单元包括胶体和玻璃纤维网，玻璃纤维网粘接在胶体上，每一个胶体单元中胶体和玻璃纤维网的长度及宽度相同；

5、上一层胶体单元中的胶体粘接在下一层胶体单元中玻璃纤维网上，上一层胶体单元两侧超出下一层胶体单元两侧位置的部位形成锚固部，锚固部用于粘接在轮胎上。

6、其中，胶体厚度为0.01-1cm，宽度为1-50cm的胶带。

7、进一步优化，上一层胶体单元的宽度为上一层胶体单元所包覆的胶体单元总高度之和加形成的锚固部的宽度，形成的锚固部宽度为0.1-5cm。

8、优选地，玻璃纤维网包括若干长度不同的玻璃纤维网单元；玻璃纤维网单元由玻璃纤维网裁切成长度不等的小段，并铺在胶体上，相邻玻璃纤维网单元之间具有缝隙，缝隙宽度为0.1mm—10mm，在缝隙位置处形成应力释放区域。

9、进一步限定，有两个、三个、四个或者五个。

10、其中，胶体为双面粘接式胶体。

11、进一步优化，胶体为丁基交联胶体。

12、进一步限定，位于最上一层胶体单元的表面设置有包覆胶体，包覆胶体将形成的堆叠结构进行包覆并在堆叠结构的表面形成胶体保护层。

13、另外，本实用新型还公开了轮胎，包括胎体，胎体内侧设置有安全预装件。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

15、本实用新型中所述的轮胎安全预装件主要由以重叠方式堆叠后粘接在一起的若干胶体单元，在实际的使用中由于若干胶体单元的宽度从下至上依次增大；在粘接固定在轮胎上时，能够保证每一个胶体单元均与轮胎的内壁进行接触，形成粘接锚固结构，粘接后与轮胎形成一体式结构；同时，能够形成倒放的宝塔形结构，即：下一层胶体单元的宽度大于上一层胶体单元的宽度，这样，在粘接固定的时候，设置的玻璃纤维网能够对胶体起到锚固的作用，形成网格限力，且上一层胶体单元能够将下一层胶体单元进行包覆，上一层胶体单元与轮胎内部进行粘接的时候，上一层胶体单元将下一层胶体单元紧紧包覆并压装在轮胎上，如此，在形成的多层胶体单元结构的作用下，在行驶速度以及行驶条件不变的情况下，本实用新型与现有技术1相比，本实用新型具有更好的控流及稳固效果，即使是在离心力的作用下，其能更好的控制胶体流变，胶体厚度变化不大，如此即可有效的提高防扎以及自愈效果，轮胎动平衡保持更好，与对比文件1相比，本实用新型更具优势。

技术特征：

1.具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：包括从下至上以重叠方式堆叠后粘接在一起的若干胶体单元，若干胶体单元的宽度从下至上依次增大；

2.根据权利要求1所述的具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：胶体为厚度为0.01-1cm，宽度为1-50cm的胶带。

3.根据权利要求1所述的具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：上一层胶体单元的宽度为上一层胶体单元所包覆的胶体单元总高度之和加形成的锚固部的宽度，形成的锚固部宽度为0.1-5cm。

4.根据权利要求1所述的具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：玻璃纤维网包括若干长度不同的玻璃纤维网单元；玻璃纤维网单元由玻璃纤维网裁切成长度不等的小段，并铺在胶体上，相邻玻璃纤维网单元之间具有缝隙，缝隙宽度为0.1mm—10mm，在缝隙位置处形成应力释放区域。

5.根据权利要求1所述的具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：胶体单元有两个、三个、四个或者五个。

6.根据权利要求1所述的具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：胶体为双面粘接式胶体。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：胶体为丁基交联胶体。

8.根据权利要求1-6中任意一项所述的具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件，其特征在于：位于最上一层胶体单元的表面设置有包覆胶体，包覆胶体将形成的堆叠结构进行包覆并在堆叠结构的表面形成胶体保护层。

9.轮胎，包括胎体，其特征在于：胎体内侧设置有安全预装件，所述安全预装件为权利要求1-8中任意一项所述的安全预装件。

技术总结
本技术公开了具有网格限力及多重防漏结构的轮胎安全预装件及轮胎，轮胎安全预装件包括从下至上以重叠方式堆叠后粘接在一起的若干胶体单元，若干胶体单元的宽度从下至上依次增大；其中，胶体单元包括胶体和玻璃纤维网，玻璃纤维网粘接在胶体上，每一个胶体单元中胶体和玻璃纤维网的长度及宽度相同；上一层胶体单元中的胶体粘接在下一层胶体单元中玻璃纤维网上，上一层胶体单元两侧超出下一层胶体单元两侧位置的部位形成锚固部，锚固部用于粘接在轮胎上。本技术在实际的使用中能够有效的提高轮胎的防扎以及自愈效果。

技术研发人员：蒲勇江
受保护的技术使用者：蓉驿时代科技有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15