VIN码盖板及车辆的制作方法

本技术涉及汽车车身的领域，具体涉及一种vin码盖板及车辆。

背景技术：

1、汽车vin码识别区一般设置在副驾脚踩区域的钣金上，在对应vin码识别区的地毯上开一个缺口，vin码拓印时将地毯本体翻开即可。为避免钣金外漏，地毯缺口处用vin码盖板覆盖的方式对vin码识别区进行遮蔽，vin码盖板一般卡接到地毯切缝处。

2、一般地，在车辆的地板钣金上设置地毯棉毡，以保证车辆内部的声学性能，所设置的地毯棉毡的厚度一般在20mm以上。但在vin码拓印的区域不能设置棉毡地毯，由于地毯棉毡的阻隔，位于地毯棉毡之上的vin码盖板与地板钣金之间存在很大的空隙区域，vin码盖板所在区域无棉毡支撑，导致vin码盖板在被脚踩时易塌陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种vin码盖板，以解决现有技术中vin码盖板被脚踩易塌陷的问题。本实用新型的目的之二在于提供一种包含上述vin码盖板的车辆。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种vin码盖板，用于将设置有vin码的凹槽区盖合，所述vin码盖板包括主体部和支撑部，所述主体部用于盖合在所述凹槽区的开口处，所述支撑部设置在所述主体部的底部，且所述支撑部的底端与所述凹槽区的底部抵接以支撑所述主体部。

4、根据上述技术方案，在将vin码盖板盖合在设置有vin码的凹槽区时，主体部与车辆的地毯主体连接固定，而支撑部落入在凹槽区内，且支撑部的底部与凹槽区的底部抵接，这样支撑部就可以对主体部起到支撑作用，在主体部受到来自上侧的压力(例如被脚踩)时主体部不会脱落塌陷进入到凹槽区内，而用户在踩踏主体部时也不会有踩入、陷落到凹槽区内的风险。

5、进一步地，所述支撑部的数量为n个，n≥2。

6、根据上述技术方案，在支撑部的数量较多时，多个支撑部整体上对主体部所能提供的支撑作用、支撑强度会更好、更大，同时，主体部的各区域所受到的支撑力会更均衡。

7、进一步地，在n个所述支撑部中，有n1个支撑部为柱状，n1≥1。

8、根据上述技术方案，在n个支撑部中，有部分的支撑部为柱状(最少可以为1个)，或者全部的支撑部为柱状(最多可以为n个)。柱状的支撑部其结构简单，易于制备。

9、进一步地，在n个所述支撑部中，有n2个支撑部为柱状，n2≥2；所述vin码盖板还包括连接部，所述连接部在远离所述主体部的区域将n2个柱状支撑部连接。

10、根据上述技术方案，在n个支撑部中有2个以上被设置为柱状。这些柱状的支撑部之间通过连接部连接在一起，在这些柱状的支撑部被连接在一起之后，其相互之间的稳定性会加强，会具有更好的抗弯折、扭曲的能力，不易被破坏。

11、进一步地，在n个所述支撑部中，有n3个支撑部为板状，n3≥1。

12、根据上述技术方案，在n个支撑部中，有部分的支撑部为板状(最少可以为1个)，或者全部的支撑部为板状(最多可以为n个)。板状的支撑部其结构简单，易于制备，而且每个板状的支撑部可以在更长的距离上对主体部提供支撑作用。

13、进一步地，在n个所述支撑部中，有n4个支撑部为板状，n4≥2；在n4个板状支撑部中，每个支撑部的边缘部与其他的板状支撑部连接，或者，每个支撑部与其他的板状支撑部交叉。

14、根据上述技术方案，在n个支撑部中有2个以上被设置为板状。这些板状的支撑部之间彼此连接，具体例如形成x型(一个板状的支撑部与另一个板状的支撑部之间交叉)、l型(一个板状的支撑部的边缘与另一个板状的支撑部之间的边缘连接)、t型(一个板状的支撑部的边缘与另一个板状的支撑部的中部连接)的连接关系，在这些板状的支撑部被连接在一起之后，其相互之间的稳定性会加强，会具有更好的抗弯折、扭曲的能力，不易被破坏。

15、进一步地，所述主体部上设置有卡槽，所述卡槽用于与车辆的地毯本体上的切缝配合。

16、根据上述技术方案，在将vin码盖板装配时，将卡槽与地毯本体上的切缝对准，是切缝两侧的地毯本体插入到卡槽内，从而实现卡槽与地毯本体之间的配合。

17、进一步地，所述主体部上设置有卡接结构，所述卡接结构设置在所述卡槽的上侧和/或下侧，所述卡接结构用于与车辆的地毯本体卡接固定。

18、根据上述技术方案，通过卡接结构将主体部与地毯本体之间牢固连接，完成vin码盖板在地毯本体上的装配。

19、进一步地，所述支撑部可伸缩。

20、根据上述技术方案，在进行vin码盖板的装配时，将支撑部控制在收缩状态，可以减小支撑部的长度，避免与其他的部件之间产生干涉。而在完成vin码盖板的装配之后，将支撑部控制在伸出状态，使支撑部的下端与凹槽区底部的钣金抵接，以实现对主体部的支撑作用。

21、一种车辆，其包括上述的vin码盖板。

22、本实用新型的有益效果：

23、本实用新型提供的vin码盖板及车辆，在将vin码盖板盖合在设置有vin码的凹槽区时，主体部与车辆的地毯主体连接固定，而支撑部落入在凹槽区内，且支撑部的底部与凹槽区的底部抵接，这样支撑部就可以对主体部起到支撑作用，在主体部受到来自上侧的压力(例如被脚踩)时主体部不会脱落塌陷进入到凹槽区内，而用户在踩踏主体部时也不会有踩入、陷落到凹槽区内的风险。

技术特征：

1.一种vin码盖板，用于将设置有vin码的凹槽区盖合，其特征在于，所述vin码盖板包括主体部(10)和支撑部(20)，所述主体部(10)用于盖合在所述凹槽区的开口处，所述支撑部(20)设置在所述主体部(10)的底部，且所述支撑部(20)的底端与所述凹槽区的底部抵接以支撑所述主体部(10)。

2.根据权利要求1所述的vin码盖板，其特征在于，所述支撑部(20)的数量为n个，n≥2。

3.根据权利要求2所述的vin码盖板，其特征在于，在n个所述支撑部(20)中，有n1个支撑部(20)为柱状，n1≥1。

4.根据权利要求3所述的vin码盖板，其特征在于，在n个所述支撑部(20)中，有n2个支撑部(20)为柱状，n2≥2；

5.根据权利要求2所述的vin码盖板，其特征在于，在n个所述支撑部(20)中，有n3个支撑部(20)为板状，n3≥1。

6.根据权利要求5所述的vin码盖板，其特征在于，在n个所述支撑部(20)中，有n4个支撑部(20)为板状，n4≥2；

7.根据权利要求1所述的vin码盖板，其特征在于，所述主体部(10)上设置有卡槽(11)，所述卡槽(11)用于与车辆的地毯本体(1)上的切缝配合。

8.根据权利要求7所述的vin码盖板，其特征在于，所述主体部(10)上设置有卡接结构(12)，所述卡接结构(12)设置在所述卡槽(11)的上侧和/或下侧，所述卡接结构(12)用于与车辆的地毯本体(1)卡接固定。

9.根据权利要求1所述的vin码盖板，其特征在于，所述支撑部(20)可伸缩。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1～9中任意一项所述的vin码盖板。

技术总结
本技术涉及VIN码盖板及车辆。VIN码盖板包括主体部和支撑部，所述主体部用于盖合在所述凹槽区的开口处，所述支撑部设置在所述主体部的底部，且所述支撑部的底端与所述凹槽区的底部抵接以支撑所述主体部。车辆包括上述的VIN码盖板。上述VIN码盖板及车辆中，在将VIN码盖板盖合在设置有VIN码的凹槽区时，主体部与车辆的地毯主体连接固定，而支撑部落入在凹槽区内，且支撑部的底部与凹槽区的底部抵接，这样支撑部就可以对主体部起到支撑作用，在主体部受到来自上侧的压力时主体部不会脱落塌陷进入到凹槽区内，而用户在踩踏主体部时也不会有踩入、陷落到凹槽区内的风险。

技术研发人员：王云云,王维兵,张琦,张晓飞
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/13