一种车用稳固支架的制作方法

本技术涉及支腿，尤其涉及一种车用稳固支架。

背景技术：

1、支腿是用于承托较重架体的结构件。

2、现有技术有部分使用电动技术，野外电量用尽后无法使用，若是在斜坡上停车时，由于车辆没电，制动效果差，若是没有足够的支撑，车辆会在斜坡上打滑，造成车辆的损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在野外环境下车辆能够长时间稳固可靠的支撑的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车用稳固支架，包括卡板、折叠件、支撑腿和底座，所述折叠件包括折叠腿和折叠卡子，所述底座上方与所述支撑腿的下端转动连接，所述折叠腿的下端与所述支撑腿的下端转动连接，所述折叠腿的上端与所述折叠卡子的下端转动连接，所述折叠卡子的上端与所述卡板可调节装配连接，所述卡板与所述支撑腿的上端分别用于与待安装车辆装配连接。

3、作为一种优选的实施方式，所述驱动机构包括齿轮和限位盖，所述折叠卡子的外侧面设有与所述装配槽连通设置的通槽，所述齿轮转动设置在所述通槽内，所述齿轮与所述限位板的一面啮合设置。

4、所述齿轮的外侧面延伸所述折叠卡子外侧，所述限位盖滑动设置在所述折叠卡子外侧面，所述限位盖内侧与齿轮外侧面卡合适配，对限位板进行调节时，可通过将限位盖打开，进而从外侧推动齿轮，带动齿轮滚动，进而带动限位板在装配槽内上下移动，直到将限位板的上端与卡槽卡合设置即可，进而通过将限位盖从一侧向齿轮处滑动，直到与齿轮卡合适配，实现对齿轮限位，防止其转动，从而实现对限位板的定位；所述底座的下方设有防滑垫，所述底座下方设有防滑钉，通过设置的防滑垫，增加了底座与地面之间的摩擦力，通过设置的防滑钉当驻停在不平的地面上时，可通过防滑钉的抓地力，使得抓地效果更好。

5、作为一种优选的实施方式，所述支撑腿和折叠腿均呈u型板结构，所述折叠腿与所述支撑腿的u型开口面相向设置，所述折叠腿外壁滑动卡合设置在所述支撑腿的内壁，所述折叠卡子的厚度小于所述折叠腿的厚度。

6、通过将支撑腿和折叠腿均设置为u型板结构，便于对整个支腿进行折叠操作，折叠时，可通过将折叠卡子转动并卡合设置在折叠腿的内侧，进而将折叠腿下端转动卡合设置在支撑腿内，使得折叠后的折叠腿、折叠卡子和支撑腿为一个整体，便于收纳；所述折叠腿的上端内部设有固定轴，所述折叠卡子的下端与所述固定轴转动连接，通过在折叠腿的内部上方设置固定轴，而折叠卡子下端与固定轴转动连接，由于折叠卡子设置在折叠腿内侧，使得折叠腿的上端远离支撑腿的一面对折叠卡子进行限位支撑，使得折叠卡子在折叠腿内的转动方向仅为向内转动，无法向外转动，从而当折叠卡子与折叠腿完全展开时，折叠腿与折叠卡子在同一直线上，可实现对车体的支撑。

7、作为一种优选的实施方式，所述折叠卡子的上端内部设有装配槽，所述装配槽内滑动设有限位板，所述限位板的上端与所述卡槽卡合装配设置，所述限位板在所述装配槽内通过驱动机构驱动调节设置。

8、通过对驱动机构的驱动，带动限位板上下移动，从而便于对限位板与卡槽之间进行快速准确的卡合操作；所述卡板的中心位置处设有卡槽，所述卡槽等距离设有多个，所述卡板与车辆安装的一面边缘位置处设有支撑板，所述支撑板两端设有安装块，所述安装块上设有安装孔，通过设置的多个卡槽，便于通过讲折叠卡子与卡板上任意位置处的卡槽进行卡合安装，通过设置的安装块，便于通过安装块与车体之间进行安装，通过设置的安装孔，可用于穿设螺栓，通过螺栓对安装块和设置在车体上的安装件进行安装限位，通过设置的支撑板，使得卡板与车体之间不直接接触，从而便于折叠卡子穿设在卡槽内进行限位。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

10、1、本实用新型通过支撑腿对底座与车体之间进行支撑，根据车体下方与地面之间的距离，对折叠件与支撑腿之间角度进行调节，使得折叠卡子的上端与卡板上合适位置进行卡合装配，此时支撑腿、车体下方和折叠件之间形成稳定的三角结构，可保证了对车体的稳定支撑。

11、2、本实用新型通过将折叠卡子转动并卡合设置在折叠腿的内侧，进而将折叠腿下端转动卡合设置在支撑腿内，使得折叠后的折叠腿、折叠卡子和支撑腿为一个整体，便于收纳。

技术特征：

1.一种车用稳固支架，其特征在于，包括卡板(1)、折叠件、支撑腿(2)和底座(3)，所述折叠件包括折叠腿(4)和折叠卡子(5)，所述底座(3)上方与所述支撑腿(2)的下端转动连接，所述折叠腿(4)的下端与所述支撑腿(2)的下端转动连接，所述折叠腿(4)的上端与所述折叠卡子(5)的下端转动连接，所述折叠卡子(5)的上端与所述卡板(1)可调节装配连接，所述卡板(1)与所述支撑腿(2)的上端分别用于与待安装车辆装配连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用稳固支架，其特征在于：所述支撑腿(2)和折叠腿(4)均呈u型板结构，所述折叠腿(4)与所述支撑腿(2)的u型开口面相向设置，所述折叠腿(4)外壁滑动卡合设置在所述支撑腿(2)的内壁，所述折叠卡子(5)的厚度小于所述折叠腿(4)的厚度。

3.根据权利要求2所述的一种车用稳固支架，其特征在于：所述折叠腿(4)的上端内部设有固定轴(6)，所述折叠卡子(5)的下端与所述固定轴(6)转动连接撑。

4.根据权利要求1所述的一种车用稳固支架，其特征在于：所述卡板(1)的中心位置处设有卡槽(7)，所述卡槽(7)等距离设有多个，所述卡板(1)与车辆安装的一面边缘位置处设有支撑板(8)，所述支撑板(8)两端设有安装块(9)，所述安装块(9)上设有安装孔。

5.根据权利要求4所述的一种车用稳固支架，其特征在于：所述折叠卡子(5)的上端内部设有装配槽(10)，所述装配槽(10)内滑动设有限位板(11)，所述限位板(11)的上端与所述卡槽(7)卡合装配设置，所述限位板(11)在所述装配槽(10)内通过驱动机构驱动调节设置。

6.根据权利要求5所述的一种车用稳固支架，其特征在于：所述驱动机构包括齿轮(12)和限位盖(13)，所述折叠卡子(5)的外侧面设有与所述装配槽(10)连通设置的通槽，所述齿轮(12)转动设置在所述通槽内，所述齿轮(12)与所述限位板(11)的一面啮合设置，所述齿轮(12)的外侧面延伸所述折叠卡子(5)外侧，所述限位盖(13)滑动设置在所述折叠卡子(5)外侧面，所述限位盖(13)内侧与齿轮(12)外侧面卡合适配。

7.根据权利要求1所述的一种车用稳固支架，其特征在于：所述底座(3)的下方设有防滑垫(15)，所述底座(3)下方设有防滑钉(14)。

技术总结
本技术提供一种车用稳固支架，涉及支腿技术领域，包括卡板、折叠件、支撑腿和底座，所述折叠件包括折叠腿和折叠卡子，所述底座上方与所述支撑腿的下端转动连接，所述折叠腿的下端与所述支撑腿的下端转动连接，所述折叠腿的上端与所述折叠卡子的下端转动连接，所述折叠卡子的上端与所述卡板可调节装配连接，所述卡板与所述支撑腿的上端分别用于与待安装车辆装配连接。本技术通过卡板、支撑腿、底座和折叠件的配合，实现支撑腿、车体下方和折叠件之间形成稳定的三角结构，适应不同路况的表面，不同高度的表面，斜面等，通过卡板上方的沟槽不同距离的限位，实现不同高度的路况稳固支撑，且便于折叠收纳。

技术研发人员：刘镇荣
受保护的技术使用者：四川南极星房车设备有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15