本技术涉及电动消防车，具体涉及一种配置双簧单减振悬架的电动消防车。
背景技术：
1、当今消防车领域，以四轮电动车为基型车的电动消防车也大显身手。电动消防车是流动微型消防站，是各单位救早、灭小和“三分钟到场”扑救初起火灾目标的重要消防装备。电动消防车是普通消防车的瘦身版，配有基本消防器材，电动消防车必然会朝着智能化、自动化、小巧灵活化的方向不断创新和改进，电动消防车的优点是节能环保，运营成本低，外观小巧灵活、机动性强，可以迅速到达一些狭窄的街道、村庄、密布建筑物之间，更加方便、快捷，其小巧的身形和多样化的功能，为小街道防、灭火工作发挥重要作用，增添了科技含量和技术指标。目前，电动消防车前悬架有的采用麦弗逊悬架，拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻的优点，但由于该悬架结构的特点，对选用宽体轮胎有限制；有的采用双横臂式独立前悬架，结构复杂且成本高；有的采用钢板弹簧非独立前悬架，但平顺性不佳，影响车载消防器材的使用性能。客户非常需求性价比高且具有驾乘平顺性和配置宽体轮胎的电动消防车，想要满足市场需求，必须为四轮电动车二类底盘配置合适的底盘悬架。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种配置双簧单减振悬架的电动消防车。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种配置双簧单减振悬架的电动消防车由四轮电动车二类底盘、后护栏、消防水炮系统、消防车厢、消防水箱、消防泵、消防器材套装组成；四轮电动车二类底盘中的悬架由前悬架和后悬架组成，前悬架采用双簧单减振式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，全车轮胎采用宽体轮胎；消防水炮系统的消防水炮装在四轮电动车二类底盘的后部上方，后护栏装在四轮电动车二类底盘的后尾部上方，消防车厢装在消防水炮和四轮电动车二类底盘的驾驶室之间，消防水箱装在消防车厢的中部，消防泵装在消防车厢的后部，消防器材套装布置在消防车厢的前部，消防水箱通过管道向消防泵供水，消防水箱通过管道向消防水炮供水。
3、在本实用新型所述的配置双簧单减振悬架的电动消防车中，所述双簧单减振式独立悬架由两根螺旋弹簧、一根减振器、一只横摆臂组成，两根螺旋弹簧沿着车辆纵向对称分列在减振器前后并组成一个整体减振支柱，减振支柱上端与车架挠性连接，减振支柱的下端与转向节刚性连接，横摆臂的外端通过球头销与转向节的下部连接，横摆臂的内端与车架铰接。
4、在本实用新型所述的配置双簧单减振悬架的电动消防车中，所述螺旋弹簧外径小于减振器的筒身外径。
5、在本实用新型所述的配置双簧单减振悬架的电动消防车中，所述消防水箱设有两个，一个是固定式消防水箱，另一个为手提式消防水箱，手提式消防水箱安装在固定式消防水箱上，固定式消防水箱的进水口可与消防栓连接，手提式消防水箱的侧面底部与固定式消防水箱联通，手提式消防水箱的水来自于固定式消防水箱。
6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：便于设计者选用宽体轮胎，改善了减振器的工作环境，车辆的稳定性和减振支柱的刚度处于合理区间，保证了电动消防车驾乘平顺性，提高了电动消防车性价比。
1.一种配置双簧单减振悬架的电动消防车，其特征在于：由四轮电动车二类底盘、后护栏、消防水炮系统、消防车厢、消防水箱、消防泵、消防器材套装组成；四轮电动车二类底盘中的悬架由前悬架和后悬架组成，前悬架采用双簧单减振式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，全车轮胎采用宽体轮胎；消防水炮系统的消防水炮装在四轮电动车二类底盘的后部上方，后护栏装在四轮电动车二类底盘的后尾部上方，消防车厢装在消防水炮和四轮电动车二类底盘的驾驶室之间，消防水箱装在消防车厢的中部，消防泵装在消防车厢的后部，消防器材套装布置在消防车厢的前部，消防水箱通过管道向消防泵供水，消防水箱通过管道向消防水炮供水。
2.根据权利要求1所述的一种配置双簧单减振悬架的电动消防车，其特征在于：所述双簧单减振式独立悬架由两根螺旋弹簧、一根减振器、一只横摆臂组成，两根螺旋弹簧沿着车辆纵向对称分列在减振器前后并组成一个整体减振支柱，减振支柱上端与车架挠性连接，减振支柱的下端与转向节刚性连接，横摆臂的外端通过球头销与转向节的下部连接，横摆臂的内端与车架铰接。
3.根据权利要求2所述的一种配置双簧单减振悬架的电动消防车，其特征在于：所述螺旋弹簧外径小于减振器的筒身外径。
4.根据权利要求1所述的一种配置双簧单减振悬架的电动消防车，其特征在于：所述消防水箱设有两个，一个是固定式消防水箱，另一个为手提式消防水箱，手提式消防水箱安装在固定式消防水箱上，固定式消防水箱的进水口可与消防栓连接，手提式消防水箱的侧面底部与固定式消防水箱联通，手提式消防水箱的水来自于固定式消防水箱。