一种工程机械驱动桥箱加固装置的制作方法

本技术涉及机械驱动桥，具体是一种工程机械驱动桥箱加固装置。

背景技术：

1、驱动桥是位于传动系统末端的能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，包括汽车在内的高精度机械设备中一般都含有驱动桥及相关构造。

2、对于工程机械来说，包含驱动桥在内的传动系统以及包含发动机在内的动力系统即为机械设备的核心部分，在工程机械用于施工的过程中，如发生侧翻、碰撞等情况，最重要的就是保护好传动系统以及动力系统，而常规的机械设备中，缺乏对驱动桥起到防撞击保护的装置，因此当发生碰撞、设备侧翻等情况，驱动桥极易受损，因此就需要一种能够对其起到保护效果的装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种工程机械驱动桥箱加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种工程机械驱动桥箱加固装置，包括箱体，所述箱体上设置有箱盖，箱体和箱盖上均开设有驱动桥槽，还包括；

3、缓冲组件，所述缓冲组件包括凹槽、滑板和弹簧，两个所述凹槽开设于箱体的内部，两个所述滑板分别滑动连接于两个凹槽的内壁上，两个所述弹簧分别固定连接于两个滑板和两个凹槽的内壁之间；

4、反冲组件，所述反冲组件包括气罐和环形气囊，四个所述气罐固定连接于两个凹槽的内壁上，四个所述环形气囊分别设置于四个气罐上。

5、优选的，所述反冲组件还包括进气管和出气孔，四个所述进气管分别固定连接于四个气罐上，四个所述出气孔分别开设于四个气罐上。

6、优选的，所述反冲组件还包括挡板和推杆，四个所述挡板分别滑动连接于四个气罐的内壁上，四个所述推杆分别固定连接于两个滑板上。

7、优选的，所述反冲组件还包括限位杆，四个所述限位杆分别转动连接于四个气罐的内壁上。

8、优选的，所述箱体上开设有四个螺孔，箱盖上螺纹连接有四个螺杆，四个螺杆分别与四个螺孔螺纹连接。

9、本实用新型通过改进在此提供一种工程机械驱动桥箱加固装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

10、其一：本实用新型通过该设置缓冲组件和反冲组件，使得当机械设备发生碰撞时，若撞击严重并影响到箱体时，箱体的外壳会发生变形，从而挤压箱体内部的空间，因此位于两个凹槽内的滑板就会被挤压滑动，两个滑板滑动的同时会使四个推杆被推动，四个推杆移动后即会分别触碰到四个气罐内的挡板，当挡板移动时，使挡板被推至气罐内侧，限位杆的内部设有发条弹簧，当挡板移动至气罐内侧后，限位杆会自行复位，从而使挡板无法再堵住出气孔，此时出气孔处于开放状态，气罐内的压缩气体会充盈至环形气囊内，从而使环形气囊快速膨胀，环形气囊膨胀时，即可起到较强的缓冲作用；

11、其二：本实用新型中，气罐内部存在压缩气体，当整个装置遭到碰撞，环形气囊会迅速充气以对碰撞进行缓冲，因此能够对驱动桥槽内的驱动桥起到防护和加固的作用，避免其在碰撞中变形或损坏，环形气囊相当于汽车的安全气囊，能够在碰撞的瞬间快速充气，从而达到防撞击的作用，对驱动桥进行保护。

技术特征：

1.一种工程机械驱动桥箱加固装置，包括箱体（1），所述箱体（1）上设置有箱盖（2），箱体（1）和箱盖（2）上均开设有驱动桥槽（3），其特征在于：还包括；

2.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥箱加固装置，其特征在于：所述反冲组件（7）还包括进气管（72）和出气孔（73），四个所述进气管（72）分别固定连接于四个气罐（71）上，四个所述出气孔（73）分别开设于四个气罐（71）上。

3.根据权利要求2所述的一种工程机械驱动桥箱加固装置，其特征在于：所述反冲组件（7）还包括挡板（74）和推杆（76），四个所述挡板（74）分别滑动连接于四个气罐（71）的内壁上，四个所述推杆（76）分别固定连接于两个滑板（62）上。

4.根据权利要求3所述的一种工程机械驱动桥箱加固装置，其特征在于：所述反冲组件（7）还包括限位杆（77），四个所述限位杆（77）分别转动连接于四个气罐（71）的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥箱加固装置，其特征在于：所述箱体（1）上开设有四个螺孔（5），箱盖（2）上螺纹连接有四个螺杆（4），四个螺杆（4）分别与四个螺孔（5）螺纹连接。

技术总结
本技术涉及机械驱动桥技术领域，具体是一种工程机械驱动桥箱加固装置，包括箱体，所述箱体上设置有箱盖，箱体和箱盖上均开设有驱动桥槽，还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括凹槽、滑板和弹簧，两个所述凹槽开设于箱体的内部，两个所述滑板分别滑动连接于两个凹槽的内壁上，两个所述弹簧分别固定连接于两个滑板和两个凹槽的内壁之间，本技术中，气罐内部存在压缩气体，当整个装置遭到碰撞，环形气囊会迅速充气以对碰撞进行缓冲，因此能够对驱动桥槽内的驱动桥起到防护和加固的作用，避免其在碰撞中变形或损坏，环形气囊相当于汽车的安全气囊，能够在碰撞的瞬间快速充气，从而达到防撞击的作用，对驱动桥进行保护。

技术研发人员：谢尚斌,赖煌娣
受保护的技术使用者：厦门擎华智能传动有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/15