车辆座椅面套和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆座椅面套和车辆。

背景技术：

1、车辆后排座椅的解锁通常需要利用解锁杆，座椅面套上设有供解锁杆穿过的解锁口，但是，由于解锁杆进出解锁口时会与面套发生摩擦，造成面套变形、损坏，导致外观不良，影响面套使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种车辆座椅面套，面套包括外织层和耐磨层，耐磨层设置在外织层的内侧，且耐磨层具有解锁口，且解锁口的截面积小于外织层上的开口的截面积，由此，解锁杆进出解锁口时不会与外织层发生摩擦，外织层不易损坏，且耐磨层具有弹性，防变形稳定性高，从而可以减小解锁杆与耐磨层摩擦导致的变形，保证外观良好且面套整体使用寿命长。

2、本实用新型的实施例还提出一种车辆。

3、本实用新型实施例的车辆座椅面套包括外织层和耐磨层，所述外织层具有开口，所述耐磨层设置在所述外织层的内侧且所述耐磨层具有弹性，所述耐磨层具有解锁口，所述解锁口与所述开口相对且所述解锁口的截面积小于所述开口的截面积。

4、本实用新型实施例的车辆座椅面套，外织层具有开口，耐磨层设置在外织层的内侧并具有解锁口，耐磨层具有弹性，且解锁口的截面积小于开口的截面积，则解锁杆进出解锁口时不会与外织层发生摩擦，外织层不易损坏，且耐磨层具有弹性，防变形稳定性高，从而可以减小解锁杆与耐磨层摩擦导致的变形，保证外观良好且面套整体使用寿命长。

5、在一些实施例中，所述耐磨层包括内织层和弹性层，所述内织层包覆所述弹性层。

6、在一些实施例中，所述弹性层、所述内织层和所述外织层通过锁边线连接。

7、在一些实施例中，所述弹性层包括塑料层。

8、在一些实施例中，所述弹性层还包括松紧带，所述松紧带设于所述塑料层的内侧并通过缝线与所述塑料层连接。

9、在一些实施例中，所述塑料层的厚度为d，则0.8mm≤d≤1.2mm。

10、在一些实施例中，所述松紧带的厚度为d，则0.9≤d≤1.1mm。

11、在一些实施例中，所述内织层包括围成解锁口的内侧面，在所述解锁口的径向上，所述松紧带朝向所述解锁口的一端邻近所述内侧面，所述塑料层朝向所述解锁口的一端与所述内侧面间隔开。

12、在一些实施例中，在所述解锁口的径向上，所述塑料层与所述内侧面的间隔距离为l，则2.5mm≤l≤3.5mm。

13、本实用新型实施例的车辆包括解锁杆和上述实施例所述的车辆座椅面套，所述解锁杆可穿过所述解锁口并用于将车辆座椅的锁定结构解锁。

14、本实用新型实施例的车辆，通过采用上述车辆座椅面套，外织层具有开口，耐磨层设置在外织层的内侧并具有解锁口，耐磨层具有弹性，且解锁口的截面积小于开口的截面积，则解锁杆进出解锁口时不会与外织层发生摩擦，外织层不易损坏，且耐磨层具有弹性，防变形稳定性高，从而可以减小解锁杆与耐磨层摩擦导致的变形，保证外观良好且面套整体使用寿命长，提升车辆品质。

技术特征：

1.一种车辆座椅面套，其特征在于，包括外织层和耐磨层，所述外织层具有开口，所述耐磨层设置在所述外织层的内侧且所述耐磨层具有弹性，所述耐磨层具有解锁口，所述解锁口与所述开口相对设置且所述解锁口的截面积小于所述开口的截面积。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅面套，其特征在于，所述耐磨层包括内织层和弹性层，所述内织层包覆所述弹性层。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅面套，其特征在于，所述弹性层、所述内织层和所述外织层通过锁边线连接。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅面套，其特征在于，所述弹性层包括塑料层。

5.根据权利要求4所述的车辆座椅面套，其特征在于，所述弹性层还包括松紧带，所述松紧带设于所述塑料层的内侧并通过缝线与所述塑料层连接。

6.根据权利要求4所述的车辆座椅面套，其特征在于，所述塑料层的厚度为d，则0.8mm≤d≤1.2mm。

7.根据权利要求5所述的车辆座椅面套，其特征在于，所述松紧带的厚度为d，则0.9≤d≤1.1mm。

8.根据权利要求5所述的车辆座椅面套，其特征在于，所述内织层包括围成解锁口的内侧面，在所述解锁口的径向上，所述松紧带朝向所述解锁口的一端邻近所述内侧面，所述塑料层朝向所述解锁口的一端与所述内侧面间隔开。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅面套，其特征在于，在所述解锁口的径向上，所述塑料层与所述内侧面的间隔距离为l，则2.5mm≤l≤3.5mm。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆座椅面套，

技术总结
本技术公开了一种车辆座椅面套和车辆，所述车辆座椅面套包括外织层和耐磨层，外织层具有开口，耐磨层设置在外织层的内侧且耐磨层具有弹性，耐磨层具有解锁口，解锁口与所述开口相对且解锁口的截面积小于开口的截面积。本技术的车辆座椅面套在外织层内侧设置了具有解锁口的耐磨层，耐磨层具有弹性，从而可以减小解锁杆与耐磨层摩擦导致的变形，保证外观良好且面套整体使用寿命长。

技术研发人员：严浩,闵晓冬
受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/14