一种汽车遮阳挡结构的制作方法

本技术属于汽车遮阳挡，涉及一种汽车遮阳挡结构。

背景技术：

1、随着生活质量的提高，汽车越来越普及，汽车在炎热的夏日中放置时，太阳的暴晒，导致汽车内部温度身高，同时增加了汽车内部配件的老化，为了应对汽车暴晒的问题，用户一般会通过汽车遮阳挡进行阳光的阻挡。

2、经检索，根据专利号为“cn211617393u”公开了一种汽车遮阳挡，包括硬质泡沫板，并且硬质泡沫板的表面设置有一层反光铝膜。通过设置硬质泡沫板实现整个遮阳挡的自动支撑，同时配合汽车上的遮阳板，即可实现遮阳挡的压紧固定，使得遮阳挡的使用过程更加轻松方便，同时避免其出现塌陷或塌落，达到了高使用稳定性的效果，同时当遮阳挡在使用时，通过反光铝膜对光波进行反射，同时利用硬质泡沫板对热量进行充分隔离，避免车内温度急速升高，增强遮阳挡的遮阳隔热效果。

3、上述汽车遮阳挡在使用过程中我们发现与传统的遮阳挡相同，均需要配合汽车上的遮阳板进行固定，汽车遮阳挡无法平铺在汽车前挡玻璃的表面，从而影响遮阳效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳挡结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车遮阳挡结构，包括遮阳挡本体和固定条，所述遮阳挡本体顶面的两侧均粘接有安装条，两根所述安装条的顶端等距固定设有多个吸盘，所述遮阳挡本体的一侧固定设有抽气嘴，所述抽气嘴通过导管与多个吸盘连通，所述遮阳挡本体底端等距固定粘接有多个软磁，所述固定条的顶端等距固定设有多个铁片，多个所述铁片与软磁吸附连接，所述固定条的底端固定安装有支撑机构，所述遮阳挡本体由第一铝箔反射隔热层、蜂窝气泡隔热层、海绵基层、隔热管柱层和第二铝箔反射隔热层组成，所述第二铝箔反射隔热层的顶端粘接有隔热管柱层，所述隔热管柱层的顶端粘接有海绵基层，所述海绵基层的顶端粘接有蜂窝气泡隔热层，所述蜂窝气泡隔热层的顶端粘接有第一铝箔反射隔热层。这样设置的目的是通过遮阳挡本体顶端安装条中设有的吸盘，便于与汽车前挡玻璃吸附，通过遮阳挡本体背面软磁吸附的固定条，通过固定条底端设有的支撑机构对遮阳挡本体进行支撑，有效的确保遮阳挡本体与前挡玻璃之间贴合，提高了遮阳效果。

3、在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述支撑机构包括支撑杆和t型滑块，所述固定条的底端开设有t型滑槽，所述t型滑槽的内部滑动连接有t型滑块，所述t型滑块的底部转动连接有转轴，所述转轴的两端固定安装有支撑杆。这样设置的目的是通过支撑杆对遮阳挡进行支撑。

4、在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述支撑杆的尺寸与t型滑槽的内径相同。这样设置的目的是在不使用时，能够将支撑杆嵌设至t型滑槽的内部，降低空间的占用，方便收纳。

5、在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述支撑杆的底端固定套设有防滑胶套。这样设置的目的是通过防护胶套的设置，在进行支撑时，提高了支撑杆与汽车中控之间的稳定性。

6、在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述抽气嘴的一侧铰接有密封塞。这样设置的目的是通过密封塞的设置，能够对抽气嘴进行密封。

7、在上述的一种汽车遮阳挡结构中，所述隔热管柱层由多个真空塑胶管套组成，多个真空塑胶管排列粘接。这样设置的目的是通过真空层塑胶管的设置，提高了隔热性能。

8、与现有技术相比，本实用新型一种汽车遮阳挡结构的优点为：

9、1、通过遮阳挡本体顶端安装条中设有的吸盘，便于与汽车前挡玻璃吸附，通过遮阳挡本体背面软磁吸附的固定条，通过固定条底端设有的支撑机构对遮阳挡本体进行支撑，有效的确保遮阳挡本体与前挡玻璃之间贴合，提高了遮阳效果。

10、2、遮阳挡本体的内部通过第一铝箔反射隔热层对阳光进行反射，通过蜂窝气泡隔热层和隔热管柱层的设置，有效的提高了遮阳挡本体的隔热性能。

技术特征：

1.一种汽车遮阳挡结构，包括遮阳挡本体(1)和固定条(5)，其特征在于，所述遮阳挡本体(1)顶面的两侧均粘接有安装条(2)，两根所述安装条(2)的顶端等距固定设有多个吸盘(3)，所述遮阳挡本体(1)的一侧固定设有抽气嘴(4)，所述抽气嘴(4)通过导管与多个吸盘(3)连通，所述遮阳挡本体(1)底端等距固定粘接有多个软磁(15)，所述固定条(5)的顶端等距固定设有多个铁片(14)，多个所述铁片(14)与软磁(15)吸附连接，所述固定条(5)的底端固定安装有支撑机构，所述遮阳挡本体(1)由第一铝箔反射隔热层(9)、蜂窝气泡隔热层(10)、海绵基层(11)、隔热管柱层(12)和第二铝箔反射隔热层(13)组成，所述第二铝箔反射隔热层(13)的顶端粘接有隔热管柱层(12)，所述隔热管柱层(12)的顶端粘接有海绵基层(11)，所述海绵基层(11)的顶端粘接有蜂窝气泡隔热层(10)，所述蜂窝气泡隔热层(10)的顶端粘接有第一铝箔反射隔热层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述支撑机构包括支撑杆(8)和t型滑块(6)，所述固定条(5)的底端开设有t型滑槽(7)，所述t型滑槽(7)的内部滑动连接有t型滑块(6)，所述t型滑块(6)的底部转动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的两端固定安装有支撑杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述支撑杆(8)的尺寸与t型滑槽(7)的内径相同。

4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述支撑杆(8)的底端固定套设有防滑胶套。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述抽气嘴(4)的一侧铰接有密封塞。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述隔热管柱层(12)由多个真空塑胶管套组成，多个真空塑胶管排列粘接。

技术总结
本技术提供了一种汽车遮阳挡结构，包括遮阳挡本体和固定条，所述遮阳挡本体顶面的两侧均粘接有安装条，两根所述安装条的顶端等距固定设有多个吸盘，所述遮阳挡本体的一侧固定设有抽气嘴，所述抽气嘴通过导管与多个吸盘连通。本技术通过遮阳挡本体顶端安装条中设有的吸盘，便于与汽车前挡玻璃吸附，通过遮阳挡本体背面软磁吸附的固定条，通过固定条底端设有的支撑机构对遮阳挡本体进行支撑，有效的确保遮阳挡本体与前挡玻璃之间贴合，提高了遮阳效果，遮阳挡本体的内部通过第一铝箔反射隔热层对阳光进行反射，通过蜂窝气泡隔热层和隔热管柱层的设置，有效的提高了遮阳挡本体的隔热性能。

技术研发人员：徐友焕
受保护的技术使用者：浙江天台理想汽车用品股份有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/14