一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器的制作方法

本技术涉及后视镜驱动器，尤其涉及一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器。

背景技术：

1、汽车后视镜属于重要安全件，汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，随着技术的发展，用户可通过后视镜驱动器对汽车后视镜控制。

2、现有技术中的汽车电动后视镜驱动器，在使用时需要通过减速机构对汽车后视镜旋转速度进行控制，一般通过涡轮和蜗杆自身的减速功能进行减少，但是，涡轮和蜗杆的磨损较为严重，且为一级减速，减速效果不理想，导致汽车后视镜容易受损，不满足人们的使用需求，为此需要一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，解决了现有技术中存在的涡轮和蜗杆的磨损较为严重，且为一级减速，减速效果不理想，导致汽车后视镜容易受损的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，包括外壳和设置在外壳内部的传动机构，所述传动机构包括一级减速组件、二级减速组件和防水组件；

3、所述一级减速组件包括驱动器主体、工作马达、第一转轴、第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述外壳的内壁固定连接有驱动器主体，所述驱动器主体的外壁固定连接有工作马达，所述工作马达的输出端安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁位于驱动器主体的内部固定连接有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮的啮合面啮合有与驱动器主体内壁旋接的第一从动齿轮；

4、所述二级减速组件包括第二主动齿轮、第二从动齿轮和连接轴，所述第一从动齿轮的外壁固定连接有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮的啮合面啮合有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的外壁固定连接有延伸至外壳外部的连接轴；

5、所述防水组件包括第一防水圈和第二防水圈，所述第一转轴与驱动器主体的连接部位设置有第一防水圈，所述连接轴与驱动器主体的连接部位设置有第二防水圈。

6、优选的，所述外壳的下方位于连接轴的底端固定连接有支架，所述外壳的内部位于工作马达的一侧固定连接有控制模块，所述控制模块的外壁固定连接有加热框架，所述加热框架的内壁固定连接有加热管，所述加热管的外壁贴合有镜片。

7、优选的，所述驱动器主体的外形呈梭形，所述驱动器主体通过螺栓与外壳内壁固定连接。

8、优选的，所述第一从动齿轮的齿数大于第一主动齿轮的齿数，所述第一从动齿轮的中轴线与第二主动齿轮的中轴线相重合。

9、优选的，所述第二从动齿轮的齿数大于第二主动齿轮的齿数。

10、优选的，所述驱动器主体通过第一防水圈和第二防水圈构成密封结构。

11、优选的，所述加热管的外形呈“s”状。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.通过设置第一防水圈和第二防水圈，避免驱动器主体渗水，导致驱动器主体内部零件生锈，通过设置梭形的驱动器主体，有利于减少驱动器主体体积，便于对驱动器主体进行拆卸，加热管加热用于蒸发镜片外壁的水珠，

14、2.通过设置第一主动齿轮和第二主动齿轮，第一转轴转动转动通过第一主动齿轮带动第一从动齿轮减速转动，从动齿轮转动带动第二主动齿轮同步转动，第二主动齿轮转动通过第二从动齿轮带动驱动器主体外壁的外壳以连接轴为圆心减速转动，实现对外壳的二级减速旋转操作。

技术特征：

1.一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，包括外壳(1)和设置在外壳(1)内部的传动机构，其特征在于：所述传动机构包括一级减速组件、二级减速组件和防水组件；

2.根据权利要求1所述的一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于：所述外壳(1)的下方位于连接轴(9)的底端固定连接有支架(12)，所述外壳(1)的内部位于工作马达(3)的一侧固定连接有控制模块(13)，所述控制模块(13)的外壁固定连接有加热框架(14)，所述加热框架(14)的内壁固定连接有加热管(15)，所述加热管(15)的外壁贴合有镜片(16)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于：所述驱动器主体(2)的外形呈梭形，所述驱动器主体(2)通过螺栓与外壳(1)内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于：所述第一从动齿轮(6)的齿数大于第一主动齿轮(5)的齿数，所述第一从动齿轮(6)的中轴线与第二主动齿轮(7)的中轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于：所述第二从动齿轮(8)的齿数大于第二主动齿轮(7)的齿数。

6.根据权利要求1所述的一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于：所述驱动器主体(2)通过第一防水圈(10)和第二防水圈(11)构成密封结构。

7.根据权利要求2所述的一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于：所述加热管(15)的外形呈“s”状。

技术总结
本技术公开了一种具有减速机构的汽车电动后视镜驱动器，涉及后视镜驱动器技术领域，现提出如下方案，包括外壳和设置在外壳内部的传动机构，所述传动机构包括一级减速组件、二级减速组件和防水组件；所述一级减速组件包括驱动器主体、工作马达、第一转轴、第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述外壳的内壁固定连接有驱动器主体，所述驱动器主体的外壁固定连接有工作马达，通过设置第一主动齿轮和第二主动齿轮，第一转轴转动转动通过第一主动齿轮带动第一从动齿轮减速转动，从动齿轮转动带动第二主动齿轮同步转动，第二主动齿轮转动通过第二从动齿轮带动驱动器主体外壁的外壳以连接轴为圆心减速转动，实现对外壳的二级减速旋转操作。

技术研发人员：唐鹤
受保护的技术使用者：常州环瑞电子有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15