一种腰托按摩系统及汽车的制作方法

本技术涉及汽车制造，特别是涉及一种腰托按摩系统及汽车。

背景技术：

1、随着汽车保有量增加和人民生活水平的提高，汽车的驾驶舒适性越来越受注重。其中，汽车座椅的腰托和按摩是汽车舒适性的重要功能。现有的汽车座椅腰托按摩系统还存在如下缺点：

2、(一)腰托和按摩点位分开设置，且按摩点位少，影响驾驶员的驾驶舒适性；

3、(二)电磁阀发热严重，气压过大，影响按摩系统使用寿命；

4、(三)系统中直接控制电路和lin通信不能兼容，安装尺寸太大，导致整个腰托按摩系统安装不方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种腰托按摩系统及汽车，以解决现有腰托按摩系统所存在的腰托和按摩点位分开设置，且按摩点位少，影响驾驶员的驾驶舒适性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种腰托按摩系统，包括：

4、多个用于实现按摩功能的按摩气囊；

5、多个用于实现腰部支撑功能的腰托气囊；

6、气动控制系统，其包括控制模块和供气装置，所述供气装置通过按摩电磁阀与所有所述按摩气囊相连，所述供气装置通过腰托电磁阀与所有所述腰托气囊相连，所述供气装置用于为所述腰托气囊和所述按摩气囊充气；所述按摩电磁阀和所述腰托电磁阀均与所述控制模块通讯连接，所述控制模块能够控制所述按摩电磁阀和所述腰托电磁阀的通断，以分别实现所述按摩气囊的按摩功能和所述腰托气囊的腰部支撑功能。

7、可选的，还包括外壳，所述控制模块、所述按摩电磁阀和所述腰托电磁阀均布置于所述外壳内，所述按摩电磁阀和所述按摩气囊一一对应设置，且任意一所述按摩电磁阀的气囊接口均贯穿所述外壳的外壁并伸出至所述外壳外部；所述腰托电磁阀和所述腰托气囊一一对应设置，任意一所述腰托电磁阀的气囊接口均贯穿所述外壳的外壁并伸出至所述外壳外部。

8、可选的，所有所述按摩电磁阀和所有所述腰托电磁阀通过连接管依次串联形成电磁阀连通气路，其中，所述电磁阀连通气路的进气端连接所述供气装置，所述电磁阀连通气路的排气端连接有限压阀。

9、可选的，所述按摩电磁阀和所述腰托电磁阀的气囊接口分别通过气管与所述按摩气囊、所述腰托气囊相连。

10、可选的，任意一所述按摩电磁阀和任意一所述腰托电磁阀的排气口上均配置有消音块。

11、可选的，所述消音块为塑料微孔板，气流经过所述塑料微孔板时，流速降低，达到降低噪音的效果。

12、可选的，所有所述按摩电磁阀呈两排布置，且所有所述按摩电磁阀通过所述连接管依次串联形成按摩电磁阀模块，其中，两排所述按摩电磁阀数量相同，且对称布置；所有所述腰托电磁阀连续排布，且所有所述腰托电磁阀通过所述连接管依次串联形成腰托电磁阀模块；位于所述腰托电磁阀模块进气端的所述腰托电磁阀进气口连接所述供气装置，位于所述腰托电磁阀模块排气端的所述腰托电磁阀通过所述连接管与位于所述按摩电磁阀模块进气端的所述按摩电磁阀连接形成所述电磁阀连通气路，位于所述按摩电磁阀模块排气端的所述按摩电磁阀与所述限压阀相连；任意一所述按摩电磁阀上的所述消音阀均位于两排所述按摩电磁阀之间。

13、可选的，同一排所述按摩电磁阀中，任意相邻两所述按摩电磁阀上的所述消音阀相连，形成消音阀模块；两排所述按摩电磁阀所对应的两组所述消音阀模块之间设置有消音棉。

14、可选的，所述按摩气囊设置有8个，所述腰托气囊设置有2个；或者，所述按摩气囊设置有10个，所述腰托气囊设置有3个；或者，所述按摩气囊设置有10个，所述腰托气囊设置有2个。

15、可选的，所述控制模块包括基于lin通信模式的电路板；所述供气装置为气泵，所述外壳上预留有与所述电路板电连接的气泵接插件和电源接插件。

16、本实用新型还提出一种汽车，包括如上任意一项所述的腰托按摩系统，所述腰托按摩系统安装于汽车座椅上。

17、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

18、本实用新型公开的腰托按摩系统，通过同时设置多个用于实现按摩功能的按摩气囊和多个用于实现腰部支撑功能的腰托气囊，将腰托功能和多点位按摩功能相结合，结构简单，采用控制模块配合气动驱动的方式，可靠性好，成本低，解决了现有技术腰托和按摩点位分开设置，且按摩点位少，影响驾驶员的驾驶舒适性的问题。

19、在本实用新型公开的一些技术方案中，所有腰托电磁阀相连形成腰托电磁阀模块，所有按摩电磁阀相连形成按摩电磁阀模块，腰托电磁阀模块和按摩电磁阀模块相连形成腰托按摩系统的电磁阀连通气路；通过上述腰托电磁阀和按摩电磁阀的模块化设计，可以实现多种腰托按摩的组合，实用性强。

20、在本实用新型公开的一些技术方案中，每个按摩电磁阀和每个腰托电磁阀上均配置有独立的消音阀，使得腰托按摩系统整体工作噪音小，舒适性好。

21、在本实用新型公开的一些技术方案中，在各个电磁阀串联形成的电磁阀连通气路排气端设置限压阀，当电磁阀连通气路内气压过大时可对其自动泄压，降低电磁阀工作强度，提高产品质量，延长使用寿命。

22、在本实用新型公开的一些技术方案中，控制模块采用基于lin通信模式的电，在传统直接控制的电路基础上增加了lin通信模式，能适用于更多的新型汽车座椅电控系统。

技术特征：

1.一种腰托按摩系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的腰托按摩系统，其特征在于，还包括外壳，所述控制模块、所述按摩电磁阀和所述腰托电磁阀均布置于所述外壳内，所述按摩电磁阀和所述按摩气囊一一对应设置，且任意一所述按摩电磁阀的气囊接口均贯穿所述外壳的外壁并伸出至所述外壳外部；所述腰托电磁阀和所述腰托气囊一一对应设置，任意一所述腰托电磁阀的气囊接口均贯穿所述外壳的外壁并伸出至所述外壳外部。

3.根据权利要求2所述的腰托按摩系统，其特征在于，所有所述按摩电磁阀和所有所述腰托电磁阀通过连接管依次串联形成电磁阀连通气路，其中，所述电磁阀连通气路的进气端连接所述供气装置，所述电磁阀连通气路的排气端连接有限压阀。

4.根据权利要求3所述的腰托按摩系统，其特征在于，所述按摩电磁阀和所述腰托电磁阀的气囊接口分别通过气管与所述按摩气囊、所述腰托气囊相连。

5.根据权利要求3所述的腰托按摩系统，其特征在于，任意一所述按摩电磁阀和任意一所述腰托电磁阀的排气口上均配置有消音阀。

6.根据权利要求5所述的腰托按摩系统，其特征在于，所有所述按摩电磁阀呈两排布置，且所有所述按摩电磁阀通过所述连接管依次串联形成按摩电磁阀模块，其中，两排所述按摩电磁阀数量相同，且对称布置；所有所述腰托电磁阀连续排布，且所有所述腰托电磁阀通过所述连接管依次串联形成腰托电磁阀模块；位于所述腰托电磁阀模块进气端的所述腰托电磁阀进气口连接所述供气装置，位于所述腰托电磁阀模块排气端的所述腰托电磁阀通过所述连接管与位于所述按摩电磁阀模块进气端的所述按摩电磁阀连接形成所述电磁阀连通气路，位于所述按摩电磁阀模块排气端的所述按摩电磁阀与所述限压阀相连；任意一所述按摩电磁阀上的所述消音阀均位于两排所述按摩电磁阀之间。

7.根据权利要求6所述的腰托按摩系统，其特征在于，同一排所述按摩电磁阀中，任意相邻两所述按摩电磁阀上的所述消音阀相连，形成消音阀模块；两排所述按摩电磁阀所对应的两组所述消音阀模块之间设置有消音棉。

8.根据权利要求6或7所述的腰托按摩系统，其特征在于，所述按摩气囊设置有8个，所述腰托气囊设置有2个；或者，所述按摩气囊设置有10个，所述腰托气囊设置有3个；或者，所述按摩气囊设置有10个，所述腰托气囊设置有2个。

9.根据权利要求2～7任意一项所述的腰托按摩系统，其特征在于，所述控制模块包括基于lin通信模式的电路板；所述供气装置为气泵，所述外壳上预留有与所述电路板电连接的气泵接插件和电源接插件。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任意一项所述的腰托按摩系统，所述腰托按摩系统安装于汽车座椅上。

技术总结
本技术公开一种腰托按摩系统，涉及汽车制造技术领域，其包括多个用于实现按摩功能的按摩气囊、多个用于实现腰部支撑功能的腰托气囊和气动控制系统，通过同时设置多个用于实现按摩功能的按摩气囊和多个用于实现腰部支撑功能的腰托气囊，将腰托功能和多点位按摩功能相结合，结构简单，采用控制模块配合气动驱动的方式，可靠性好，成本低，解决了现有技术腰托和按摩点位分开设置，且按摩点位少，影响驾驶员的驾驶舒适性的问题。本技术还提出一种包含上述腰托按摩系统的汽车，腰托按摩系统安装于汽车座椅上。

技术研发人员：袁建和
受保护的技术使用者：和美汽车零部件青县有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15