油气悬架系统的制作方法

本技术油气悬架，尤其涉及油气悬架系统。

背景技术：

1、油气悬架，即油气弹簧悬架，是一种采用油气弹簧的悬架装置，油气弹簧的体积小，重量轻，承载力大，制作简单成本低，工作可靠寿命长，其工作行程的长短距离，比较容易根据需要来进行设计，因此应用领域较广，同时车桥与车架之间的振动噪音，经过了油气传递时被衰减了许多，能够起到一定降低噪音的效果。

2、油气弹簧在使用时，是通过活塞的移动对工作缸内部的气液混合物进行挤压，起到缓冲的作用，但在活塞运动的过程中，会与工作缸的内部摩擦产生一定的金属碎屑和碳化物的混合物，这些混合物会在活塞的运动下向上移动，进而堆积在工作缸顶部，现有的装置在对工作缸进行清洁的时候，较难对这些混合物进行清洁，需要将工作缸与活塞进行拆除，在清洁保养的时候存在一定的不便。

3、因此，提供了油气悬架系统，以解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的油气悬架系统。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、油气悬架系统，包括工作缸，所述工作缸内滑动连接有工作柱塞，还包括：

4、空槽，设置在所述工作柱塞远离工作缸的一端内；

5、螺纹轴套，固定连接在所述空槽内；

6、滑动杆，滑动连接在所述工作柱塞内，所述滑动杆的一端上设有一段螺纹，所述滑动杆通过螺纹与螺纹轴套螺纹连接；

7、清洁杆，固定连接在所述滑动杆上，所述清洁杆与工作缸相匹配。

8、为了便于对工作缸内部的气液混合物进行添加，优选地，所述工作缸上设有进液孔，所述进液孔上螺纹连接有密封螺塞一。

9、为了便于对工作缸内的气液混合物进行排出，优选地，所述工作柱塞内部设有排液管路，所述排液管路的出液端螺纹连接有密封螺塞二。

10、为了便于气液混合物的排出，优选地，所述工作柱塞上设有收集槽，所述收集槽与排液管路相通。

11、为了便于工作缸与外界汽车部件的连接，优选地，所述工作柱塞空槽上螺纹连接有连接底座，所述工作缸上固定连接有连接头。

12、为了减少气液混合物的泄漏，优选地，工作柱塞上连接有密封垫。

13、为了便于两个工作缸之间的连接，便于汽车的使用，优选地，工作缸上设有连接管口，所述连接管口上连接有连通管，所述连通管上连接有缓冲缸。

14、为了便于转动滑动杆，优选地，所述滑动杆上设有插接孔，所述插接孔内部设有十字槽。

15、与现有技术相比，本实用新型提供了油气悬架系统，具备以下有益效果：

16、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过滑动杆与清洁杆的设置，可实现对工作缸内部的清洁，并且通过螺纹轴套的设置，能有效的对滑动杆进行固定，不影响工作缸的正常使用。

技术特征：

1.油气悬架系统，包括工作缸（1），所述工作缸（1）内滑动连接有工作柱塞（102），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的油气悬架系统，其特征在于，所述工作缸（1）上设有进液孔，所述进液孔上螺纹连接有密封螺塞一（1051）。

3.根据权利要求1所述的油气悬架系统，其特征在于，所述工作柱塞（102）内部设有排液管路（1021），所述排液管路（1021）的出液端螺纹连接有密封螺塞二（1052）。

4.根据权利要求2所述的油气悬架系统，其特征在于，所述工作柱塞（102）上设有收集槽（1022），所述收集槽（1022）与排液管路（1021）相通。

5.根据权利要求1所述的油气悬架系统，其特征在于，所述工作柱塞（102）空槽上螺纹连接有连接底座（3），所述工作缸（1）上固定连接有连接头（4）。

6.根据权利要求1所述的油气悬架系统，其特征在于，所述工作柱塞（102）上连接有密封垫（104）。

7.根据权利要求1所述的油气悬架系统，其特征在于，所述工作缸（1）上设有连接管口（101），所述连接管口（101）上连接有连通管（201），所述连通管（201）上连接有缓冲缸（202）。

8.根据权利要求1所述的油气悬架系统，其特征在于，所述滑动杆（103）上设有插接孔（1032），所述插接孔（1032）内部设有十字槽。

技术总结
本技术公开了油气悬架，属于油气悬架系统技术领域。油气悬架系统，包括工作缸，所述工作缸内滑动连接有工作柱塞，还包括：空槽，设置在所述工作柱塞远离工作缸的一端内；螺纹轴套，固定连接在所述空槽内；滑动杆，滑动连接在所述工作柱塞内，所述滑动杆的一端上设有一段螺纹，所述滑动杆通过螺纹与螺纹轴套螺纹连接；本技术通过滑动杆与清洁杆的设置，可实现对工作缸内部的清洁，并且通过螺纹轴套的设置，能有效的对滑动杆进行固定，不影响工作缸的正常使用。

技术研发人员：解淑旭,戚树高,杨秀美,李兰英,任志刚,吕怀健,杨诗舟,宋成凯
受保护的技术使用者：山东福阳液压科技有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15