本技术涉及汽车行李箱，特别涉及一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱。
背景技术：
1、目前在现有汽车后部行李箱中，常见的有地毯随形钣金设计、放置备胎设计及随车工具固定划格的设计。
2、（1）地毯随形钣金设计，在放置小物品时，在行车途中小物件容易滚动产生噪音，物品不便于管理；
3、（2）放置备胎设计，功能单一，空间利用率较低；
4、（3）随车工具固定划格设计，根据随车工具进行的划格，格子比较固定和单一，不能放置大物品，空间利用率较低。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱，解决现有汽车后行李箱不能根据所放物件的大小进行定义、导致物件不便于管理、空间利用率低、功能单一的技术问题。
2、本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱，包括安装于后行李箱钣金上的顶部开口的行李箱本体，所述行李箱本体的开口由行李箱盖板盖合，所述行李箱本体前后壁上沿其长度方向等间距竖直设有多个插槽一，所述行李箱本体左右壁上沿其长度方向等间距竖直设有多个插槽二，所述行李箱本体内活动设有多根立柱、多个隔物板一和多个隔物板二，所述立柱周向均匀间隔竖直设有四个插槽三，所述隔物板一的宽度等于相邻两插槽二间的间距，所述隔物板二的宽度等于相邻两插槽一间的间距，所述隔物板一的侧边可插接在插槽一或插槽三内，所述隔物板二的侧边可插接在插槽二或插槽三内，所述行李箱本体可通过立柱、隔物板一和隔物板二分隔成不同大小的储物格。
4、进一步，相邻两插槽一间的间距等于相邻两插槽二间的间距，对应的隔物板一的宽度等于隔物板二的宽度。
5、更进一步，所述行李箱本体内底面铺设有隔音垫。
6、再进一步，所述隔物板一和隔物板二均为镂空板。
7、本实用新型的有益效果是：
8、本实用新型的一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱，可根据所放物件的大小通过行李箱本体内的插槽一、插槽二、立柱、插槽三、隔物板一和隔物板二将行李箱本体内分隔成基本适应的储物格，从而避免了中小物件在行李箱本体内滚动发出噪音，实现了所放物件便于管理并提高了行李箱本体空间利用率；该汽车后行李箱通过将相邻两插槽一间的间距设置成等于相邻两插槽二间的间距并使隔物板一的宽度等于隔物板二的宽度实现了行李箱本体内部分隔更方便，通过在行李箱本体内底面铺设隔音垫进一步避免了特小物件在行李箱本体中滚动发出噪音。
9、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
1.一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱，包括安装于后行李箱钣金上的顶部开口的行李箱本体（1），所述行李箱本体（1）的开口由行李箱盖板（2）盖合，其特征在于：所述行李箱本体（1）前后壁上沿其长度方向等间距竖直设有多个插槽一（4），所述行李箱本体（1）左右壁上沿其长度方向等间距竖直设有多个插槽二（5），所述行李箱本体（1）内活动设有多根立柱（6）、多个隔物板一（7）和多个隔物板二（8），所述立柱（6）周向均匀间隔竖直设有四个插槽三（9），所述隔物板一（7）的宽度等于相邻两插槽二（5）间的间距，所述隔物板二（8）的宽度等于相邻两插槽一（4）间的间距，所述隔物板一（7）的侧边可插接在插槽一（4）或插槽三（9）内，所述隔物板二（8）的侧边可插接在插槽二（5）或插槽三（9）内，所述行李箱本体（1）可通过立柱（6）、隔物板一（7）和隔物板二（8）分隔成不同大小的储物格（10）。
2.根据权利要求1所述的一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱，其特征在于：相邻两插槽一（4）间的间距等于相邻两插槽二（5）间的间距，对应的隔物板一（7）的宽度等于隔物板二（8）的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱，其特征在于：所述行李箱本体（1）内底面铺设有隔音垫。
4.根据权利要求1所述的一种可根据物件大小进行自定义的多功能汽车后行李箱，其特征在于：所述隔物板一（7）和隔物板二（8）均为镂空板。