一种整体转向车轴的制作方法

本技术涉及车轴，尤其涉及一种整体转向车轴。

背景技术：

1、根据市场需求要求车轴整体转向，来减少轮胎的磨损，使轮胎寿命得到提高，并且能够减少转弯时的阻力，因此，需要设计了一种整体转向车轴。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体转向车轴，其中，包括轴杆和u型座，所述轴杆通过销轴设置在所述u型座上，所述u型座的底端设置有支撑轴，所述支撑轴上设置有旋转吊耳，所述支撑轴的底端设置有旋转轴承，且所述旋转轴承的外侧套设有旋转轴承座，所述旋转轴承座的底端设置有旋转盘底座。

2、优选的，所述支撑轴与u型座焊接连接。

3、优选的，所述旋转吊耳与支撑轴焊接固定。

4、优选的，所述旋转轴承座的表面面设置有加强筋。

5、有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过设置有轴杆、旋转轴承、支撑轴、u型座、销轴、旋转盘底座、旋转轴承座和旋转吊耳的设置在使用的过程中旋转盘底座连接在挂车上，用液压缸推动旋转吊耳来带动整体车轴转向，减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命，并且能够减少转弯时的阻力。

技术特征：

1.一种整体转向车轴，其特征在于：包括轴杆(1)和u型座(4)，所述轴杆(1)通过销轴(5)设置在所述u型座(4)上，所述u型座(4)的底端设置有支撑轴(3)，所述支撑轴(3)上设置有旋转吊耳(9)，所述支撑轴(3)的底端设置有旋转轴承(2)，且所述旋转轴承(2)的外侧套设有旋转轴承座(7)，所述旋转轴承座(7)的底端设置有旋转盘底座(6)。

2.根据权利要求1所述的一种整体转向车轴，其特征在于：所述支撑轴(3)与u型座(4)焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种整体转向车轴，其特征在于：所述旋转吊耳(9)与支撑轴(3)焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种整体转向车轴，其特征在于：所述旋转轴承座(7)的表面面设置有加强筋(8)。

技术总结
本技术公开一种整体转向车轴，涉及车轴技术领域；其中，包括轴杆和U型座，所述轴杆通过销轴设置在所述U型座上，所述U型座的底端设置有支撑轴，所述支撑轴上设置有旋转吊耳，所述支撑轴的底端设置有旋转轴承，且所述旋转轴承的外侧套设有旋转轴承座，所述旋转轴承座的底端设置有旋转盘底座；本技术通过设置有轴杆、旋转轴承、支撑轴、U型座、销轴、旋转盘底座、旋转轴承座和旋转吊耳的设置在使用的过程中旋转盘底座连接在挂车上，用液压缸推动旋转吊耳来带动整体车轴转向，减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命，并且能够减少转弯时的阻力。

技术研发人员：夏纶桦
受保护的技术使用者：郓城隆鑫机械有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15