一种物流运输车辆监测装置的制作方法

本技术涉及物流运输车辆，具体涉及一种物流运输车辆监测装置。

背景技术：

1、冷链物流需要通过专门的冷链物流运输车辆进行运输，其通过车厢内部的控温系统，可以使车厢内保持低温环境，确保货物在合适的温度环境下存储运输。

2、经检索公开号cn214151518u的一种冷链物流实时监测用监控装置，包括箱体，所述箱体底部对称设置有两组固定块，所述蓄电池上表面固定连接有防护板，所述箱体内部位于防护板上方固定连接有支撑板，所述支撑板上表面分别设置有温度检测器和温度报警器，所述温度检测器和温度报警器上表面均设置有探测管。

3、目前，用于冷链运输车辆的监测大多集中在温度、湿度、气压等方面中，确保冷链运输环境的保持，但是冷链运输车辆的密封性也尤为重要，现在一般通过在车厢门处增加密封件(如密封条)确保密封性，但是受到行驶振动，使用年限增加等原因，存在出现车厢门在锁紧后门扇晃动的现象，导致两个门扇之间的闭合处出现缝隙，冷气会从此处流出，虽然通过冷链控温系统，可以确保车厢内的温度环境的，但是冷气的流失，外部常温气体的进入，均会增加冷链控温系统的负担，增加不必要的能耗，因此，提出一种物流运输车辆监测装置。

技术实现思路

1、鉴于上述现有物流运输车辆监测装置存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种物流运输车辆监测装置，解决了物流运输车辆受到行驶振动，使用年限增加等原因，存在出现车厢门在锁紧后门扇晃动的现象，导致两个门扇之间的闭合处出现缝隙，冷气会从此处流出，虽然通过冷链控温系统，可以确保车厢内的温度环境的，但是冷气的流失，外部常温气体的进入，均会增加冷链控温系统的负担，增加不必要的能耗的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种物流运输车辆监测装置，包括左门扇、右门扇和报警器，所述左门扇靠近右门扇一侧的侧壁上下两侧均开设有凹槽，且两个凹槽的内部均设有触发机构，且两个触发机构均与报警器连接，所述左门扇靠近右门扇一侧的侧壁开设有安装槽，且安装槽的内部设有与两个触发机构相连接的供电机构；

5、两个所述触发机构均包括固定设置于凹槽槽底的中空块，所述中空块的侧壁一体成型设置有圆罩，且中空块的内壁固定有与圆罩位置相对应的玻璃套，所述玻璃套的内部滑动设有活塞，且活塞的端部固定有压杆，所述压杆与中空块共同连接有挤压回弹组件，所述圆罩的内底固定有压力开关，且压力开关的动触头固定有压板，所述压板与圆罩的内底之间共同固定有环形弹性垫，所述圆罩的内壁一体成型设置有挡环，且挡环的侧壁与压板的侧壁呈相抵设置，所述压力开关与报警器之间共同通过导线连接，可以基于左门扇和右门扇闭合后的密封抵触力，对左门扇和右门扇之间的闭合紧密度进行实时监测，从而可以在左门扇和右门扇因行驶振动、磨损等原因导致闭合不紧密有较大缝隙时，及时向驾驶员发出警报，以尽量避免冷气泄露过多造成冷链控温系统不必要的负担，降低能耗。

6、优选的，所述供电机构包括分别固定设置于安装槽两个槽壁的正极触板和负极触板，所述正极触板和负极触板之间安装有一组一次性柱状锂电池，一组所述一次性柱状锂电池通过正极触板和负极触板与两个压力开关和报警器电性连接，一方面，无需外接复杂线路，另一方面，更换也相对方便。

7、优选的，所述挤压回弹组件包括固定设置于压杆端部的连接板，所述连接板的侧壁固定有两个滑杆，且两个滑杆的杆壁均与中空块的侧壁滑动连接，两个所述滑杆的杆端均固定有圆球，且两个圆球的球壁均与右门扇的侧壁呈相抵设置，所述连接板与中空块的内壁之间共同设有两个弹簧，可以使活塞在左门扇与右门扇错位后可以及时回弹触发。

8、优选的，所述左门扇的侧壁开设有两个走线槽，且两个导线均粘接于同侧走线槽内设置，可以方便安装导线，使导线保持整齐走线。

9、优选的，所述安装槽的槽口设有密封盖，且密封盖的侧壁与安装槽的槽口处侧壁共同螺纹连接有一组锁紧螺钉，可以通过密封盖对安装槽进行密封，防止一次性柱状锂电池掉落。

10、优选的，所述密封盖和一组锁紧螺钉均位于安装槽的内侧设置，可以避免密封盖和锁紧螺钉对左门扇和右门扇的闭合造成影响。

11、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

12、1、本实用新型通过设置的左门扇和右门扇可以作为冷链物流运输车辆的门扇使用，而通过设置的凹槽、报警器和触发机构的相互配合，可以基于左门扇和右门扇闭合后的密封抵触力，对左门扇和右门扇之间的闭合紧密度进行实时监测，从而可以在左门扇和右门扇因行驶振动、磨损等原因导致闭合不紧密有较大缝隙时，及时向驾驶员发出警报，以尽量避免冷气泄露过多造成冷链控温系统不必要的负担，降低能耗。

13、2、本实用新型通过设置的供电机构，通过一次性柱状锂电池进行供电，一方面，无需外接复杂线路，另一方面，更换也相对方便。

技术特征：

1.一种物流运输车辆监测装置，包括左门扇(1)、右门扇(2)和报警器(3)，其特征在于，所述左门扇(1)靠近右门扇(2)一侧的侧壁上下两侧均开设有凹槽(4)，且两个凹槽(4)的内部均设有触发机构，且两个触发机构均与报警器(3)连接，所述左门扇(1)靠近右门扇(2)一侧的侧壁开设有安装槽(5)，且安装槽(5)的内部设有与两个触发机构相连接的供电机构；

2.根据权利要求1所述的物流运输车辆监测装置，其特征在于，所述供电机构包括分别固定设置于安装槽(5)两个槽壁的正极触板(16)和负极触板(17)，所述正极触板(16)和负极触板(17)之间安装有一组一次性柱状锂电池(18)，一组所述一次性柱状锂电池(18)通过正极触板(16)和负极触板(17)与两个压力开关(11)和报警器(3)电性连接。

3.根据权利要求1所述的物流运输车辆监测装置，其特征在于，所述挤压回弹组件包括固定设置于压杆(10)端部的连接板(19)，所述连接板(19)的侧壁固定有两个滑杆(20)，且两个滑杆(20)的杆壁均与中空块(6)的侧壁滑动连接，两个所述滑杆(20)的杆端均固定有圆球(21)，且两个圆球(21)的球壁均与右门扇(2)的侧壁呈相抵设置，所述连接板(19)与中空块(6)的内壁之间共同设有两个弹簧(22)。

4.根据权利要求1所述的物流运输车辆监测装置，其特征在于，所述左门扇(1)的侧壁开设有两个走线槽(23)，且两个导线(15)均粘接于同侧走线槽(23)内设置。

5.根据权利要求1所述的物流运输车辆监测装置，其特征在于，所述安装槽(5)的槽口设有密封盖(24)，且密封盖(24)的侧壁与安装槽(5)的槽口处侧壁共同螺纹连接有一组锁紧螺钉(25)。

6.根据权利要求5所述的物流运输车辆监测装置，其特征在于，所述密封盖(24)和一组锁紧螺钉(25)均位于安装槽(5)的内侧设置。

技术总结
本技术公开了一种物流运输车辆监测装置，涉及物流运输车辆技术领域，包括左门扇、右门扇和报警器，所述左门扇靠近右门扇一侧的侧壁上下两侧均开设有凹槽，且两个凹槽的内部均设有触发机构，且两个触发机构均与报警器连接，所述左门扇靠近右门扇一侧的侧壁开设有安装槽，且安装槽的内部设有与两个触发机构相连接的供电机构。本技术可以实时监测冷链物流运输车辆两个门扇的闭合紧密性，并在发生较大冷气泄露时，及时向驾驶员发出警报，以尽量避免冷气泄露过多造成冷链控温系统不必要的负担，降低能耗，同时供电方便简单，无需复杂外部接线。

技术研发人员：余超产,戴红彬,林丹
受保护的技术使用者：内蒙古屹立物流有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/4/24