一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室的制作方法

本技术涉及制动气室，特别涉及一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室。

背景技术：

1、制动气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作，制动气室为卡箍夹紧膜片式，前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同，它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。

2、传统活塞式制动气室都是针对特定的车桥量身定做的，产品装配完成后，安装位置是固定不变的，随汽车业的高度发展，汽车车型的改装多样性需求，导致制动气室的安装位置无法满足改装汽车的空间预留需求，为了活塞式制动气室满足改装汽车的空间需求需要对其进行改进，为此，我们提出一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，在制动气室主壳外设置有改位安装机构，改位安装机构可以通过自身的贴装板预装在汽车外侧活塞式制动气室的安装位置附近，然后活塞式制动气室的制动气室主壳在安装机构的弧托板处限位滑动，从而进行活塞式制动气室安装位置的自行调整，当制动气室主壳移动到汽车改装人员所需的位置后，可以使用定位栓锁紧制动气室主壳外的垂板进行锁紧定位，满足了制动气室主壳的安装位置的自行调整需求，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，包括制动气室主壳，还包括改位安装机构，所述改位安装机构包括弧托板、贴装板、侧条块、l形限块、垂板、垂条和定位栓，所述制动气室主壳的壳环压在弧托板的内弧面，且弧托板的背板面一侧焊接有贴装板，所述贴装板伸出弧托板上方的板体表面贯穿开设有贴装孔，所述弧托板远离贴装板的另一端板体外焊接有侧条块，且侧条块的外条面开设有内嵌l形限块的l形限槽，所述l形限块露出l形限槽的外块面通过垂板与制动气室主壳的筒状外壳壁焊接，且l形限块下方的垂板表面开设有用于旋接定位栓的外旋孔，所述侧条块的下块面等长焊接有垂条，且垂条的表面排列开设有内旋孔。

4、进一步地，所述制动气室主壳远离垂板的另一侧筒状外壳壁焊接有贴压弧托板的弧撑半环，且弧撑半环在制动气室主壳的高度与制动气室主壳外侧壳环的高度相同；制动气室主壳借助自身的壳环和弧撑半环可以在弧托板内滑动。

5、进一步地，所述l形限槽的l形槽口开设在侧条块的块体两端，且l形限槽的槽腔长度与侧条块的块体长度等长；l形限块可以从l形限槽的l形槽口滑入，从而带着垂板在侧条块处进行限位滑动。

6、进一步地，所述外旋孔和内旋孔的孔内直径相同，且内旋孔与外旋孔的孔内直径与定位栓的螺纹栓体直径相同；外旋孔与内旋孔之间可以旋入定位栓进行连接。

7、进一步地，所述贴装板的板体以自身弧面与弧托板焊接，且贴装板表面的贴装孔排列开设有四组；贴装板以弧面板体与弧托板贴合焊接，然后贴装板表面有较多的贴装孔可以穿过紧固栓将贴装板锁紧在汽车制动气室安装位置外的架体处。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、本实用新型通过在制动气室主壳外设置有改位安装机构，改位安装机构可以通过自身的贴装板预装在汽车外侧活塞式制动气室的安装位置附近，然后活塞式制动气室的制动气室主壳在安装机构的弧托板处限位滑动，从而进行活塞式制动气室安装位置的自行调整，当制动气室主壳移动到汽车改装人员所需的位置后，可以使用定位栓锁紧制动气室主壳外的垂板进行锁紧定位，满足了制动气室主壳的安装位置的自行调整需求。

技术特征：

1.一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，包括制动气室主壳(1)，其特征在于：还包括改位安装机构(2)，所述改位安装机构(2)包括弧托板(3)、贴装板(4)、侧条块(6)、l形限块(8)、垂板(9)、垂条(11)和定位栓(13)，所述制动气室主壳(1)的壳环压在弧托板(3)的内弧面，且弧托板(3)的背板面一侧焊接有贴装板(4)，所述贴装板(4)伸出弧托板(3)上方的板体表面贯穿开设有贴装孔(5)，所述弧托板(3)远离贴装板(4)的另一端板体外焊接有侧条块(6)，且侧条块(6)的外条面开设有内嵌l形限块(8)的l形限槽(7)，所述l形限块(8)露出l形限槽(7)的外块面通过垂板(9)与制动气室主壳(1)的筒状外壳壁焊接，且l形限块(8)下方的垂板(9)表面开设有用于旋接定位栓(13)的外旋孔(10)，所述侧条块(6)的下块面等长焊接有垂条(11)，且垂条(11)的表面排列开设有内旋孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述制动气室主壳(1)远离垂板(9)的另一侧筒状外壳壁焊接有贴压弧托板(3)的弧撑半环(14)，且弧撑半环(14)在制动气室主壳(1)的高度与制动气室主壳(1)外侧壳环的高度相同。

3.根据权利要求1所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述l形限槽(7)的l形槽口开设在侧条块(6)的块体两端，且l形限槽(7)的槽腔长度与侧条块(6)的块体长度等长。

4.根据权利要求1所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述外旋孔(10)和内旋孔(12)的孔内直径相同，且内旋孔(12)与外旋孔(10)的孔内直径与定位栓(13)的螺纹栓体直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，其特征在于：所述贴装板(4)的板体以自身弧面与弧托板(3)焊接，且贴装板(4)表面的贴装孔(5)排列开设有四组。

技术总结
本技术公开了一种安装位置可自行调整的活塞式制动气室，包括制动气室主壳，还包括改位安装机构，所述改位安装机构包括弧托板、贴装板、侧条块、L形限块、垂板、垂条和定位栓，所述制动气室主壳的壳环压在弧托板的内弧面，在制动气室主壳外设置有改位安装机构，改位安装机构可以通过自身的贴装板预装在汽车外侧活塞式制动气室的安装位置附近，然后活塞式制动气室的制动气室主壳在安装机构的弧托板处限位滑动，从而进行活塞式制动气室安装位置的自行调整，当制动气室主壳移动到汽车改装人员所需的位置后，可以使用定位栓锁紧制动气室主壳外的垂板进行锁紧定位，满足了制动气室主壳的安装位置的自行调整需求。

技术研发人员：王振华,王云峰,沈德春,张叶飞,俞佳磊,汤美良
受保护的技术使用者：嘉兴市嘉力达汽车部件股份有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15