一种水电混合式加热暖风系统的制作方法

本技术涉及电动车供暖，具体为一种水电混合式加热暖风系统。

背景技术：

1、销往极寒地区的纯电动公交车车内取暖一直为电动车普及的最大障碍，现有技术中的电动车取暖主要有以下几个方案： 方案一：燃油加热，采暖效果好，可靠性高，但是寒区采暖量大，燃油价格昂贵，导致每天燃油消耗成本在180元（以10.5米车为例）左右，运营成本高，以35kw加热器为例， 1小时耗油3.7l,产生热量为35kw，其热效率为60％，即有效热效率为21kw，根据寒区柴油价格在7.5元左右，总计成本为27.75元；

2、方案二：空调暖风，利用车用空调加热，采用热泵加ptc的结构，布置简单，但采暖效果差，热泵在-3℃以下不工作， ptc加热能耗巨大，发热电耗功率16kw，且送风是从车顶送风，送风效果差。

3、方案一成本较高，而方案二占有了电动车大量电能，降低了续航里程。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种水电混合式加热暖风系统，可以有效解决背景技术中的问题。

2、实现上述目的的技术方案是：一种水电混合式加热暖风系统，其特征在于：包括通过管路相互串接的主水箱、水泵、水电除霜器、燃油加热器、水电加热器以及多个水暖散热器，所述主水箱的顶端还设置有排气口。

3、进一步地，所述水电加热器的功率为7-9kw，所述燃油加热器的功率为30-35kw。

4、进一步地，所述暖风系统还包括副水箱，副水箱设置有进水口，所述主水箱的排气口连接副水箱，主水箱上还开设有补水口，副水箱布置在主水箱的上方、并且底部连接主水箱的补水口。

5、进一步地，所述暖风系统还包括控制器和触摸屏,触摸屏、水泵、燃油加热器、水电加热器分别连接控制器，触摸屏上设置有电源开关、温度上下调节按钮、燃油加热按钮、电加热按钮以及自动加热按钮。

6、进一步地，所述触摸屏上还设置有燃油加热指示灯、电加热指示灯、水泵指示灯、自动加热指示灯、燃油故障灯、电加热故障灯。

7、进一步地，所述管路上还连接有温度传感器，温度传感器与控制器的输入端连接。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型设置有三种工作模式：纯电辅热、纯燃油加热水暖、电辅热和燃油加热水暖共用，三种模式完全可以满足极寒地区车内供热需求；采用电辅热和燃油加热水暖共用方案至少节约客户运营成本25-35％，而低功率的水电加热器有效降低了电动车的电力消耗，同时又能最大程度的保证了电动车的续航里程和取暖效果。

技术特征：

1.一种水电混合式加热暖风系统，其特征在于：包括通过管路相互串接的主水箱、水泵、水电除霜器、燃油加热器、水电加热器以及多个水暖散热器，所述主水箱的顶端还设置有排气口。

2.根据权利要求1所述的一种水电混合式加热暖风系统，其特征在于：所述水电加热器的功率为7-9kw，所述燃油加热器的功率为30-35kw。

3.根据权利要求1所述的一种水电混合式加热暖风系统，其特征在于：所述暖风系统还包括副水箱，副水箱设置有进水口，所述主水箱的排气口连接副水箱，主水箱上还开设有补水口，副水箱布置在主水箱的上方、并且底部连接主水箱的补水口。

4.根据权利要求1所述的一种水电混合式加热暖风系统，其特征在于：所述暖风系统还包括控制器和触摸屏，触摸屏、水泵、燃油加热器、水电加热器分别连接控制器，触摸屏上设置有电源开关、温度上下调节按钮、燃油加热按钮、电加热按钮以及自动加热按钮。

5.根据权利要求4所述的一种水电混合式加热暖风系统，其特征在于：所述触摸屏上还设置有燃油加热指示灯、电加热指示灯、水泵指示灯、自动加热指示灯、燃油故障灯、电加热故障灯。

6.根据权利要求1所述的一种水电混合式加热暖风系统，其特征在于：所述管路上还连接有温度传感器，温度传感器与控制器的输入端连接。

技术总结
一种水电混合式加热暖风系统，涉及电动车供暖技术领域。包括通过管路相互串接的主水箱、水泵、水电除霜器、燃油加热器、水电加热器以及多个水暖散热器，所述主水箱的顶端还设置有排气口。本技术采用电辅热和燃油加热水暖共用方案至少节约客户运营成本25‑35％，而低功率的水电加热器有效降低了电动车的电力消耗，同时又能最大程度的保证了电动车的续航里程和取暖效果。

技术研发人员：刘娜娜,金烈,刘振球
受保护的技术使用者：扬州市劲风汽车设备有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15