一种汽车导航仪固定支架冲压件的制作方法

本技术涉及冲压件，具体为一种汽车导航仪固定支架冲压件。

背景技术：

1、目前，汽车导航仪即车载gps导航系统，其内置的gps天线会接收到来自环绕地球的24颗gps卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过gps卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，由于汽车导航仪内具有诸多电子元器件，例如显示屏背板，虽然汽车导航仪的外壳采用塑料材料制成，但为了提高汽车导航仪的结构强度和电磁屏蔽效果，通常采用螺栓将金属板件固定在塑料材料上。但是板体中心在固定过程中由于尺寸误差，容易发生变形，导致板体中心鼓包。

2、现有技术中授权公告号为：cn208993594u，名称为一种汽车导航仪固定支架冲压件，包括与显示屏背板相对的板体，所述板体的边缘朝向显示屏背板方向弯折形成抵接块，所述卡嵌条朝显示屏背板方向倾斜，所述卡嵌条低于抵接块，所述卡嵌条在板体上呈对称设置，所述板体的边缘在宽度方向的两侧向显示屏背板外延伸形成l形的固定片，四个所述固定片上设置有供螺栓固定的固定孔。板体上具有三种固定方式，板体中心与显示屏背板对应，因此板体在该位置通过倾斜的卡嵌条实现固定，即相对设置的卡嵌条使板体的中心与导航仪显示屏的中心贴近，避免板体中心发生变形和鼓包，抵接块强化了板体边缘的结构强度，也实现了与板体之间的固定。

3、但是该实用新型卡嵌条采用橡胶材料，长期鼓包易带动内部连接结构易发生形变，结构强度不够稳定，故存在固定性较差的问题，其次汽车导航仪背部安装在板体上端，散热结构被遮挡，长时间使用后易导致汽车导航仪发热，温度过高易导致内部电器件发生损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车导航仪固定支架冲压件，解决了卡嵌条易形变和不易导航仪散热的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导航仪固定支架冲压件，包括板体和连接块，所述板体的内部开设有四个呈对称布置的冲压孔，所述板体的内部通过螺丝固定连接有上固定块，所述上固定块的底部分别活动铰接有第一连接杆和第二连接杆，所述连接块的顶部通过螺丝固定连接有下固定块，所述下固定块的顶部分别活动铰接有第三连接杆和第四连接杆；

3、所述第一连接杆的底端活动铰接有右连接筒，所述第三连接杆的顶端与所述右连接筒的底端活动铰接,所述板体的内部转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹连接在所述右连接筒的内部，所述第二连接杆的底端螺纹连接有左连接筒，所述板体的内部转动安装有第二螺杆，所述第二螺杆活动铰接在所述左连接筒的内部，所述第四连接杆的顶端与所述左连接筒的底端活动铰接，所述第一螺杆与所述第二螺杆固定连接，所述第一螺杆与所述第二螺杆的螺纹方向相反。

4、优选的，所述板体的顶部设置有散热垫，所述板体的内部开设有第一凹槽，所述散热垫嵌套在第一凹槽的内部。

5、优选的，所述板体的底部焊接有四个呈对称布置的固定片，四个所述固定片均开设有固定孔。

6、优选的，所述第二螺杆的外周面上固定套设有旋转握手，所述板体的内部开设有上凹槽，所述上凹槽的内部嵌套有上固定块。

7、优选的，所述连接块的内部开设有下凹槽，所述下凹槽的内部嵌套有下固定块。

8、优选的，所述左连接筒的内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆螺纹连接在所述左连接筒的内部，所述右连接筒的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆螺纹连接在所述右连接筒的内部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过固定块和连接杆等结构的设置，转动旋转握手带动螺杆转动，拉动或松开四根连接杆拉动完成上下固定块的拉动，而防止板体鼓包，从而使板体的中心与导航仪的中心更水平贴近，避免长期固定后易形变，加强了板体与连接块之间的固定，解决了固定性较差的问题。

11、2、本实用新型通过第一凹槽和散热垫等结构的设置，通过在板体的内部开设第一凹槽，在第一凹槽的顶部加装散热垫，散热垫能够有效解决导航仪显示屏发热严重，有效避免长时间使用后易导致汽车导航仪发热，避免温度过高易导致内部零件发生损坏。

技术特征：

1.一种汽车导航仪固定支架冲压件，包括板体(1)和连接块(8)，其特征在于：所述板体(1)的内部开设有四个呈对称布置的冲压孔(5)，所述板体(1)的内部通过螺丝固定连接有上固定块(9)，所述上固定块(9)的底部分别活动铰接有第一连接杆(12)和第二连接杆(13)，所述连接块(8)的顶部通过螺丝固定连接有下固定块(10)，所述下固定块(10)的顶部分别活动铰接有第三连接杆(15)和第四连接杆(17)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述板体(1)的顶部设置有散热垫(2)，所述板体(1)的内部开设有第一凹槽(11)，所述散热垫(2)嵌套在第一凹槽(11)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述板体(1)的底部焊接有四个呈对称布置的固定片(4)，四个所述固定片(4)均开设有固定孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述第二螺杆(7)的外周面上固定套设有旋转握手(6)，所述板体(1)的内部开设有上凹槽(14)，所述上凹槽(14)的内部嵌套有上固定块(9)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述连接块(8)的内部开设有下凹槽，所述下凹槽的内部嵌套有下固定块(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述左连接筒(18)的内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆(3)螺纹连接在所述左连接筒(18)的内部，所述右连接筒(16)的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆(7)螺纹连接在所述右连接筒(16)的内部。

技术总结
本技术属于技术领域，具体涉及一种汽车导航仪固定支架冲压件，解决了现有技术中存在固定性较差和不易散热的问题，包括板体和连接块，所述板体的内部设有四个呈对称布置的冲压孔，所述板体的内部嵌套有上固定块，所述上固定块的底部分别活动铰接有第一连接杆和第二连接杆，所述连接块的内部嵌套有下固定块，通过固定块和连接杆等结构的设置，转动旋转握手带动螺杆转动，拉动或松开四根连接杆拉动完成上下固定块的拉动，而防止板体鼓包，从而使板体的中心与导航仪的中心更水平贴近，避免长期固定后易形变，加强了板体与连接块之间的固定，解决了固定性较差的问题。

技术研发人员：李利津,段荣金,高中齐
受保护的技术使用者：天津笠谷精密机电有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15