一种车载手机支架的制作方法

本技术涉及手机支架，尤其涉及一种车载手机支架。

背景技术：

1、目前，手机已经成为人们日常生活中不可缺少的工具，随着无线通讯技术的进步，手机也正朝向多元化发展，手机的使用场所也遍及各种场所，包括在汽车上使用，手机在车上可以用来导航、听歌等等，但碍于汽车这一特殊的使用场合，为了能够在车上固定手机，方便司机查看，现实生活中往往需要采用车载式手机支架对手机进行固定。

2、经检索，中国专利申请号为cn201821673612.7的专利，公开了一种车载手机支架，包括支架、左臂、右臂和下臂；支架包括前壳、后壳和支架本体，支架本体设置在前壳和后壳内；左臂、右臂和下臂均可伸缩设置在支架本体上。上述专利中的车载手机支架存在以下不足：通过夹子将支架固定在车辆的出风口等地方，不但会对出风口格栅产生挤压力，使得出风方向固定，而且极易会导致出风口格栅损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载手机支架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种车载手机支架，包括壳体，所述壳体的背侧面设置有外部连接结构；所述壳体的两侧面设置有夹爪；所述壳体位于底端的外侧面设置有托爪；

4、位于两个夹爪下方的所述壳体两侧面均设置有开关控制组件。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述外部连接结构包括与壳体背侧面为一体成型设计的连接座、减震固定座、固定连接于减震固定座一侧面的球体，且球体与连接座的内侧面构成球铰式连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述减震固定座的外侧面设置有粘接层，粘接层的外侧面设置有离型纸。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的一侧内壁固定连接有固定框，两个夹爪和托爪的外壁均与固定框的内壁形成滑动配合。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定框的内壁固定连接有气囊，两个夹爪和托爪的一端均固定连接于气囊的外壁。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述开关控制组件包括固定连接于壳体一侧内壁的密封盒、插设于密封盒内壁的活塞杆、固定连接于活塞杆一端的按压头、固定连接于活塞杆和密封盒相对应一侧面的弹簧，且密封盒的出气端通过导管与气囊的输气端相连接，按压头的外壁与壳体的一侧面形成滑动配合。

10、作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体面朝手机的一侧面设置有通气孔a；所述壳体的外壁呈等距式设置有通气孔b。

11、作为本实用新型再进一步的方案：两个夹爪和托爪面朝内的一侧面均设置有橡胶垫。

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载手机支架，具备以下有益效果：

13、1.该车载手机支架，通过设置有外部连接结构，将减震固定座通过粘接层固定于汽车中控上，使用方便，相比较现有技术中，无需固定于汽车出风口等位置，故而不会对出风口格栅产生挤压力，避免出现出风方向固定或出风口格栅损坏的情况，可有效避免出风口冷热风直吹手机，造成手机温度过高或者过低，拆装方便。

14、2.该车载手机支架，连接座和减震固定座之间采用球铰连接方式，可调整壳体的使用角度，调整方便；将手机置于壳体一侧，利用两侧的夹爪和底端的托爪完成对手机两侧以及底端的支托固定，以防车辆行驶期间出现手机从壳体上脱落的情况。

15、3.该车载手机支架，通过设置有开关控制组件，手动按下按压头，使得活塞杆挤压弹簧收缩，使得密封盒内的气体经导管涌入气囊内填充，当气囊因内部充气而向外扩撑时，均会顶撑两个夹爪和托爪向壳体外延伸，然后将手机置于壳体一侧，再松开按压头，此时弹簧顶撑活塞杆复位，使得活塞杆和密封盒之间的空间为负压状态，进而自动抽取气囊内的气体回填，使得气囊收缩，携带夹爪和托爪收回一定距离，进而完成对手机的紧固夹持，以防车辆行驶期间出现手机从壳体上脱落的情况。

技术特征：

1.一种车载手机支架，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的背侧面设置有外部连接结构；所述壳体(1)的两侧面设置有夹爪(3)；所述壳体(1)位于底端的外侧面设置有托爪(5)；

2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述外部连接结构包括与壳体(1)背侧面为一体成型设计的连接座(6)、减震固定座(8)、固定连接于减震固定座(8)一侧面的球体(9)，且球体(9)与连接座(6)的内侧面构成球铰式连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述减震固定座(8)的外侧面设置有粘接层(7)，粘接层(7)的外侧面设置有离型纸。

4.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述壳体(1)的一侧内壁固定连接有固定框(10)，两个夹爪(3)和托爪(5)的外壁均与固定框(10)的内壁形成滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述固定框(10)的内壁固定连接有气囊(1001)，两个夹爪(3)和托爪(5)的一端均固定连接于气囊(1001)的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述开关控制组件包括固定连接于壳体(1)一侧内壁的密封盒(201)、插设于密封盒(201)内壁的活塞杆(202)、固定连接于活塞杆(202)一端的按压头(2)、固定连接于活塞杆(202)和密封盒(201)相对应一侧面的弹簧(203)，且密封盒(201)的出气端通过导管与气囊(1001)的输气端相连接，按压头(2)的外壁与壳体(1)的一侧面形成滑动配合。

7.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述壳体(1)面朝手机的一侧面设置有通气孔a(101)；所述壳体(1)的外壁呈等距式设置有通气孔b(102)。

8.根据权利要求7所述的一种车载手机支架，其特征在于，两个夹爪(3)和托爪(5)面朝内的一侧面均设置有橡胶垫(4)。

技术总结
本技术公开了一种车载手机支架，包括壳体，所述壳体的背侧面设置有外部连接结构；所述壳体的两侧面设置有夹爪；所述壳体位于底端的外侧面设置有托爪；位于两个夹爪下方的所述壳体两侧面均设置有开关控制组件；所述外部连接结构包括与壳体背侧面为一体成型设计的连接座、减震固定座、固定连接于减震固定座一侧面的球体，且球体与连接座的内侧面构成球铰式连接；所述减震固定座的外侧面设置有粘接层，粘接层的外侧面设置有离型纸；所述壳体的一侧内壁固定连接有固定框。本技术不会对出风口格栅产生挤压力，避免出现出风方向固定或出风口格栅损坏的情况，可有效避免出风口冷热风直吹手机，造成手机温度过高或者过低，拆装方便。

技术研发人员：齐忠刚
受保护的技术使用者：齐忠刚
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15