地铁可调救援装置的制作方法

本技术涉及电气化轨道交通供电，特别是地铁可调救援装置。

背景技术：

1、在市区内，地铁多为地下隧道运输方式，因受地下空间的影响，通常采用刚性悬挂；刚性架空接触网主要由汇流排、接触线、膨胀元件、接头、中心锚结、支持和定位装置等组成，刚性架空接触网用汇流排取代了承力索，并靠它自身的刚性保持接触线的固定位置，使接触线不因重力而产生较大驰度，具有结构紧凑、运营成本低等优点；一般情况下，架空刚性接触悬挂通过支持与定位装置安装于隧道顶、隧道壁或支柱上；若发生故障，则需进行紧急抢修，此时可利用应急悬挂装置快速悬挂起汇流排和接触线，避免长时间停车。但隧道环境复杂，当前的应急悬挂装置不能调整，在安装时需选择特定的位置，无法满足实际应用需求。

2、综上，有必要提出一种可根据现场环境调节的地铁救援装置，以适用于多种安装条件下快速悬挂接触线。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种可根据隧道现场需求进行调节的地铁救援装置，以适用于多种安装条件下快速悬挂接触线，避免长时间停车。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、本实用新型是地铁可调救援装置，包括：固定臂，其固定设置；横撑，其与所述固定臂铰接设置，其上套设有抱箍；调节装置，其适于调节所述固定臂、横撑之间的夹角；

4、在本方案中，固定臂固定在隧道顶或隧道壁上，横撑与固定臂进行铰接，调节装置能够调节横撑、固定臂之间的夹角，抱箍套设固定在横撑上，抱箍下方连接绝缘子，绝缘子下方连接汇流排，汇流排夹持接触线，在遇到塌网等各种故障时可及时悬挂接触线，便于列车正常运行。

5、为了说明调节装置的具体结构，本实用新型采用调节装置包括：第一支耳，其设置在所述固定臂处；第二支耳，其设置在所述横撑处；两套筒，其分别与所述第一支耳、第二支耳铰接；螺杆，其两端插入对应所述套筒内，并与所述套筒螺纹连接；其中一套筒通过第一支耳与固定臂连接，另一套筒通过第二支耳与横撑连接，当转动所述螺杆时，可调节两所述套筒之间的间距，进而实现横撑、固定臂之间夹角的调整。

6、为了便于螺杆转动，本实用新型采用所述螺杆上固定设置有握持部；

7、通过设置握持部能够实现螺杆的手动转动。

8、为了实现固定臂长度的调整，本实用新型采用固定臂包括：固定管；可调管，其与所述固定管插设滑移连接；锁紧装置，当所述固定管、可调管完成调节后，所述锁紧装置将所述固定管、可调管两者锁紧连接；

9、固定管、可调管插设连接，这样能够实现固定臂总长的调整，当完成调整后，通过锁紧装置将固定管、可调管两者锁紧，实现固定管、可调管调整后的固定。

10、为了说明锁紧装置的具体结构，本实用新型采用锁紧装置包括：顶紧套筒，其设置在所述固定管侧壁上；顶紧螺栓，其穿过所述顶紧套筒，并将端部与所述可调管外壁相抵；

11、固定管侧壁上设置有顶紧套筒，顶紧螺栓穿过顶紧套筒与可调管外壁相抵，这样实现固定管、可调管两者之间的固定。

12、为了说明锁紧装置的另一结构，本实用新型采用锁紧装置包括：通槽，其开设在所述固定管顶部；u型螺栓，其穿过通槽与所述可调管相抵；连接件，其将所述u型螺栓的两端连接，并将所述u型螺栓固定在所述固定管上；

13、固定管、可调管两者之间完成调整后，将u型螺栓通过通槽抵在可调管处，将连接件与u型螺栓连接，进而将实现固定管、可调管两者之间的固定。

14、为了防止抱箍从横撑滑落，本实用新型采用所述横撑的端部设置有限位部，所述限位部的直径大于所述横撑的直径；

15、通过设置限位部能够防止抱箍从横撑滑落。

16、本实用新型的有益效果：本实用新型是地铁可调救援装置，固定臂固定在隧道顶或隧道壁上，固定管内插设连接有可调管，通过设定可调管外露长度，可实现固定臂和可调管总长的调整；横撑与固定臂进行铰接，调节装置能够调节横撑、固定臂之间的夹角，抱箍套设固定在横撑上，抱箍下方连接绝缘子，绝缘子下方连接汇流排，汇流排夹持接触线，在遇到塌网等各种故障时可及时悬挂接触线，便于列车正常运行。该套装置通过固定臂、可调管总长的调整以及横撑和固定臂之间夹角的调整，可适用于多样的隧道安装环境，从而有效解决传统救援装置要求特定安装条件的不足。

技术特征：

1.地铁可调救援装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的地铁可调救援装置，其特征在于，所述调节装置包括：

3.根据权利要求2所述的地铁可调救援装置，其特征在于，所述螺杆上固定设置有握持部。

4.根据权利要求1所述的地铁可调救援装置，其特征在于，所述固定臂包括：

5.根据权利要求4所述的地铁可调救援装置，其特征在于，所述锁紧装置包括：

6.根据权利要求4所述的地铁可调救援装置，其特征在于，所述锁紧装置包括：

7.根据权利要求1所述的地铁可调救援装置，其特征在于，所述横撑的端部设置有限位部，所述限位部的直径大于所述横撑的直径。

技术总结
本技术是地铁可调救援装置，包括：固定臂，其固定设置；横撑，其与所述固定臂铰接设置，其上套设有抱箍；调节装置，其适于调节所述固定臂、横撑之间的夹角；固定臂固定在隧道顶或隧道壁上，横撑与固定臂进行铰接，调节装置能够调节横撑、固定臂之间的夹角，抱箍套设固定在横撑上，抱箍下方连接绝缘子，绝缘子下方连接汇流排，汇流排夹持接触线，这样可临时悬挂接触线，便于列车正常运行。

技术研发人员：宋博瀚,熊星,张琳,谢峰,徐成,蒋龙,邵炜,周臻鸿
受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15