一种汽车座椅用靠背风扇支架的制作方法

本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车座椅用靠背风扇支架。

背景技术：

1、随着人们对汽车的依赖度愈高，对汽车功能配置的要求越来越高，对座椅的要求也越来越高，座椅通风已经越来越受到客户的重视，目前有少数车型的汽车座椅靠背中安装有靠背风扇，但现有的靠背风扇一般直接与汽车座椅靠背发泡注塑在一起，但此固定方式不便于拆卸、维修，靠背风扇出现损坏需要与汽车座椅靠背发泡一条更换。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车座椅用靠背风扇支架。

2、为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

3、一种汽车座椅用靠背风扇支架，所述靠背风扇支架包括“凸”字形的安装板，所述安装板的中部设有圆形的通风孔，所述安装板背面位于通风孔的周围固接有四根用于安装靠背风扇的安装管，四根所述安装管以通风孔为中心按照环形阵列排布，所述安装板的右边背面固接有两个用于勾住汽车座椅靠背骨架上一侧的钢丝的卡钩，所述安装板的左边背面固接有两组用于卡住汽车座椅靠背骨架上另一侧的钢丝的第一卡扣机构，所述安装板的底部固接有一组用于卡住汽车座椅靠背骨架上横向的钢丝的第二卡扣机构。

4、其中，所述安装板上右边两个安装管的左侧分别固接有凸块，所述凸块的背面设有定位圆孔。

5、其中，所述安装板上位于通风孔的周围设有一圈向前隆起的支撑环，并且所述支撑环与通风孔同轴。

6、其中，所述第一卡扣机构包括相互突出的导向块和鱼钩形的第一卡舌，所述导向块和第一卡舌均与安装板固接，所述导向块位于第一卡舌的开口方向。

7、其中，所述第二卡扣机构包括两块左右对称的卡板、一块l型的第二卡舌，所述卡板和第二卡舌均与安装板固接，所述第二卡舌位于两块卡板的下方中部，所述卡板的后端设有u形卡口。

8、其中，所述安装板的底部还设有多个向凹的筋槽。

9、其中，所述安装板上位于通风孔的左右两侧分别开设有两个镂空孔。

10、其中，所述安装管与安装板之间还固接有多块筋板。

11、本实用新型的有益效果是：安装板批量生产完成后，将靠背风扇用螺丝安装固定在安装板上，完成提前预装，然后搬运至汽车座椅生产线旁，将预装好的靠背风扇和安装板安装在汽车座椅靠背骨架上，不仅方便汽车座椅生产线上进行装配，而且后期拆卸、维修方便。

技术特征：

1.一种汽车座椅用靠背风扇支架，其特征在于：所述靠背风扇支架包括“凸”字形的安装板，所述安装板的中部设有圆形的通风孔，所述安装板背面位于通风孔的周围固接有四根用于安装靠背风扇的安装管，四根所述安装管以通风孔为中心按照环形阵列排布，所述安装板的右边背面固接有两个用于勾住汽车座椅靠背骨架上一侧的钢丝的卡钩，所述安装板的左边背面固接有两组用于卡住汽车座椅靠背骨架上另一侧的钢丝的第一卡扣机构，所述安装板的底部固接有一组用于卡住汽车座椅靠背骨架上横向的钢丝的第二卡扣机构。

2.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述安装板上右边两个安装管的左侧分别固接有凸块，所述凸块的背面设有定位圆孔。

3.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述安装板上位于通风孔的周围设有一圈向前隆起的支撑环，并且所述支撑环与通风孔同轴。

4.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述第一卡扣机构包括相互突出的导向块和鱼钩形的第一卡舌，所述导向块和第一卡舌均与安装板固接，所述导向块位于第一卡舌的开口方向。

5.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述第二卡扣机构包括两块左右对称的卡板、一块l型的第二卡舌，所述卡板和第二卡舌均与安装板固接，所述第二卡舌位于两块卡板的下方中部，所述卡板的后端设有u形卡口。

6.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述安装板的底部还设有多个向凹的筋槽。

7.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述安装板上位于通风孔的左右两侧分别开设有两个镂空孔。

8.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述安装管与安装板之间还固接有多块筋板。

技术总结
本技术涉及一种汽车座椅用靠背风扇支架，靠背风扇支架包括安装板，安装板的中部设有通风孔，安装板背面位于通风孔的周围固接有四根安装管，安装板的右边背面固接有两个卡钩，安装板的左边背面固接有两组第一卡扣机构，安装板的底部固接有一组第二卡扣机构。有益效果是：安装板批量生产完成后，将靠背风扇用螺丝安装固定在安装板上，完成提前预装，然后搬运至汽车座椅生产线旁，将预装好的靠背风扇和安装板安装在汽车座椅靠背骨架上，不仅方便汽车座椅生产线上进行装配，而且后期拆卸、维修方便。

技术研发人员：陈均池,陈世昌,晏文斌
受保护的技术使用者：广州安道拓汽车座椅有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15