本技术涉及汽车,特别是涉及一种侧翻扶手总成及车辆。
背景技术:
1、扶手和扶手系统是汽车中控台上重要部件,中控台扶手箱设置在主副驾驶座椅中间,扶手箱用于放置主副驾驶人员的胳膊,为驾驶员提高肘部支撑,胳膊支撑在扶手系统上进行休息;
2、现有扶手箱开启方式通常是前后翻转,左侧侧翻,对开等形式,仅驾驶员及副驾人员使用,后排人员使用时,距离较远,够不到或扶手箱盖打开时,影响视线,取物不方便;
3、因此,需要一种新型中央扶手,以解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的一个目的是要提供一种侧翻扶手总成,以解决现有技术中中控台扶手不方便主驾驶和副驾驶及二排成员开启扶手箱的问题。
2、本实用新型一个进一步的目的是要减少扶手箱铰链,从而减少扶手铰链的占用空间,进而提升乘客的使用便捷度。
3、特别地,本实用新型提供了一种侧翻扶手总成,其特征在于,包括具有储物腔的扶手本体,以及设置在所述储物腔处的盖板组件,所述盖板组件包括:
4、盖板;
5、底板,左右两侧分别卡接有第一连杆和第二连杆;
6、至少一个锁舌,与所述第一连杆或所述第二连杆连接,所述锁舌可伸出或缩回地设置在所述底板上;
7、第一激发部,位于所述底板的后部且与所述第一连杆或所述第二连杆连接,所述第一激发部向所述第一连杆或所述第二连杆传力时,所述锁舌缩回以使所述底板与扶手本体解锁,以使所述盖板组件沿所述第二连杆的轴向或所述第一连杆的轴向方向与所述扶手本体进行转动。
8、进一步地,所述第一激发部包括:
9、传动杆,一端与所示按钮连接,另一端则与所述第一连杆或所述第二连杆连接,以将作用力传递给所述第一连杆或所述第二连杆。
10、进一步地,还包括:
11、第二激发部,位于所述底板的左侧,且与所述第一连杆和与所述第一连杆连接的第一锁舌连接,以驱动所述第一锁舌伸出或缩回;
12、第三激发部,位于所述底板的右侧,且与所述第二连杆和与所述第二连杆连接的第二锁舌连接,以驱动所述第二锁舌伸出或缩回。
13、进一步地,还包括:
14、第一连接件,一端与所述第一锁舌连接,另一端则与所述第一连杆连接,以带动所述第一锁舌和所述第一连杆运动;
15、第二连接件,一端与所述第二锁舌连接,另一端则与所述第二连杆连接,以带动所述第二锁舌和所述第二连杆运动。
16、进一步地,所述第一连接件的侧部与所述第二激发部连接,以使所述第二激发部能够带动所述第一连接件运动;
17、所述第二连接件的侧部与所述第三激发部连接,以使所述第三激发部能够带动所述第二连接件运动。
18、进一步地,还包括扭簧,套装在所述第一连杆和/或所述第二连杆上,以使所述盖板组件沿所述第二连杆的轴向或所述第一连杆的轴向方向与所述扶手本体进行转动。
19、进一步地,所述第一激发部、所述第二激发部和所述第三激发部处还设置有弹性件。
20、本实用新型还公开了一种车辆,包括如上述所述的侧翻扶手总成。
21、本实用新型通过在储物腔上设置盖板组件,并在盖板组的底板上的后部设置有第一激发部,从而使得后排乘客能够通过第一激发部向左侧或右侧开启该扶手,从而解决了现有技术中中控台扶手不方便主驾驶和副驾驶及二排成员开启扶手箱的问题。
22、进一步地,本实用新型通过设置第二激发部和第三激发部,且在第一连杆和第二连杆上设置扭簧,使得盖板组件在沿所述第二连杆的轴向或所述第一连杆的轴向方向与所述扶手本体进行转动时更加顺畅,进而使得主驾驶和副驾驶也便于操作。
23、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
1.一种侧翻扶手总成,其特征在于,包括具有储物腔的扶手本体,以及设置在所述储物腔处的盖板组件,所述盖板组件包括:
2.根据权利要求1所述的侧翻扶手总成,其特征在于,所述第一激发部包括:
3.根据权利要求1所述的侧翻扶手总成,其特征在于,还包括:
4.根据权利要求3所述的侧翻扶手总成,其特征在于,还包括:
5.根据权利要求4所述的侧翻扶手总成,其特征在于,所述第一连接件的侧部与所述第二激发部连接,以使所述第二激发部能够带动所述第一连接件运动;
6.根据权利要求5所述的侧翻扶手总成,其特征在于,还包括扭簧,套装在所述第一连杆和/或所述第二连杆上,以使所述盖板组件沿所述第二连杆的轴向或所述第一连杆的轴向方向与所述扶手本体进行转动。
7.根据权利要求3所述的侧翻扶手总成,其特征在于,所述第一激发部、所述第二激发部和所述第三激发部处还设置有弹性件。
8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的侧翻扶手总成。