一种用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘的制作方法

文档序号:36201730发布日期:2023-11-30 03:24阅读:75来源:国知局
一种用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘的制作方法

本技术涉及一种汽车零部件,具体涉及一种用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘。


背景技术:

1、轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,在轮毂单元的底部安装有法兰盘,使得轮毂单元能与其他零部件紧密的连接在一起,

2、现有技术中一般在轮毂单元上设置有螺纹柱,在法兰盘上设置一个以上的通孔,将螺纹柱穿过通孔后,在螺纹柱上安装螺母,从而实现螺纹柱与法兰盘之间的快速装配;

3、但是螺纹连接的一个常见问题是松脱,由于震动、振动或者外部力的作用,螺纹连接可能会逐渐松动,导致连接失效。


技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种,以解决上述背景技术中提到的技术问题。

2、本实用新型用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘是通过以下技术方案来实现的:包括底盘与法兰盘;底盘表面设置有第一环槽,第一环槽内设置有挤压环;底盘侧面设置有一个以上连接第一环槽的插槽;法兰盘表面设置有一个以上的弧形槽;弧形槽与第一环槽相对设置;

3、伸缩支架端面设置有第一斜面,第一斜面与挤压环上下相对设置;法兰盘上设置有套设于底盘外侧的套环;套环侧面设置有一个以上的用于固定伸缩支架的定位槽。

4、作为优选的技术方案,第一环槽表面设置有第一螺纹,挤压环表面设置有第二螺纹;第一螺纹与第二螺纹之间相对啮合连接。

5、作为优选的技术方案,挤压环表面设置有第二斜面,第一斜面与第二斜面相对抵持设置。

6、作为优选的技术方案,底盘表面设置有一个以上连接插槽的限位滑槽,限位滑槽内安装有连接伸缩支架的限位滑块;

7、限位滑槽与限位滑块相对面均设置有定位孔,定位孔内安装有弹性元件。

8、作为优选的技术方案,法兰盘贴合设置于底盘表面;底盘表面设置有一根以上的螺纹柱,法兰盘表面设置有一个以上用于安装螺纹柱的螺纹孔。

9、本实用新型的有益效果是:通过挤压环挤压一个以上的伸缩支架,使一个以上的伸缩支架同时向外扩张,扩张后的伸缩支架固定于套环内的定位槽内,同时伸缩支架与挤压环之间相对抵持设置,相较于传统螺纹柱与螺母的连接方式,本实用新型具有优秀的稳定性。



技术特征:

1.一种用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘,其特征在于:包括底盘(17)与法兰盘(6);底盘(17)表面设置有第一环槽(8),第一环槽(8)内设置有挤压环(9);底盘(17)侧面设置有一个以上连接第一环槽(8)的插槽(4);插槽(4)内设置有伸缩支架(5);法兰盘(6)表面设置有一个以上的弧形槽(80);弧形槽(80)与第一环槽(8)相对设置;

2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘,其特征在于:第一环槽(8)表面设置有第一螺纹(181),挤压环(9)表面设置有第二螺纹(19);第一螺纹(181)与第二螺纹(19)之间相对啮合连接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘,其特征在于:挤压环(9)表面设置有第二斜面(14),第一斜面(13)与第二斜面(14)相对抵持设置。

4.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘,其特征在于:底盘(17)表面设置有一个以上连接插槽(4)的限位滑槽(1),限位滑槽(1)内安装有连接伸缩支架(5)的限位滑块(3);

5.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘,其特征在于:法兰盘(6)贴合设置于底盘(17)表面;底盘(17)表面设置有一根以上的螺纹柱(2),法兰盘(6)表面设置有一个以上用于安装螺纹柱(2)的螺纹孔(7)。


技术总结
本技术公开了一种用于汽车轮毂单元的紧密配合型法兰盘,包括底盘与法兰盘;底盘表面设置有第一环槽,第一环槽内设置有挤压环;底盘侧面设置有一个以上连接第一环槽的插槽;法兰盘表面设置有一个以上的弧形槽;弧形槽与第一环槽相对设置;伸缩支架端面设置有第一斜面,第一斜面与挤压环上下相对设置;法兰盘上设置有套设于底盘外侧的套环;套环侧面设置有一个以上的用于固定伸缩支架的定位槽;本技术通过挤压环挤压一个以上的伸缩支架,使一个以上的伸缩支架同时向外扩张,扩张后的伸缩支架固定于套环内的定位槽内,同时伸缩支架与挤压环之间相对抵持设置,相较于传统螺纹柱与螺母的连接方式,本技术具有优秀的稳定性。

技术研发人员:高国方,许利文,郭荣华,吴丽芬,陈依姗
受保护的技术使用者:杭州拓凯机械有限公司
技术研发日:20230615
技术公布日:2024/1/15
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1