便于安装的汽车线束卡扣的制作方法

本技术涉及汽车零配件，尤其涉及便于安装的汽车线束卡扣。

背景技术：

1、汽车线束，贯穿于整个车身，是整车的关键零部件，线束固定的可靠性直接关系着整车的安全可靠。

2、目前，随着汽车制造行业的发展，汽车的各种控制系统也更加先进，各种控制线路越来越复杂，汽车需要大量的走线才能组成完整的电路系统，大部分汽车线束采用扎带固定，我们经常可以看到将车底板掀开，利用扎带将多根电线捆为一体；

3、利用捆扎带固定在安装时速度慢，且需要剪掉多余的捆扎带，若需要拆卸则需要剪断，不可重复利用，因此，我们提出便于安装的汽车线束卡扣来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对背景技术中存在的问题，本实用新型提出可根据线束数量调节且便于安装的汽车线束卡扣。

2、本实用新型的技术方案：便于安装的汽车线束卡扣，包括：

3、第一固定部件，所述第一固定部件包括第一固定主体，所述第一固定主体的一端固定有连接板，所述第一固定主体的另一端固定有与所述连接板平行设置的限位套筒；

4、第二固定部件，所述第二固定部件包括第二固定主体，所述第二固定主体的一端固定有两个呈上下分布的固定板，所述第二固定主体的另一端固定有与所述限位套筒扣合形成闭合结构的弹性卡扣；

5、销轴，所述第一固定部件和第二固定部件均可沿销轴相对移动且可绕销轴旋转。

6、优选的，所述连接板上表面沿其长度方向加工有第一滑动槽，所述固定板沿其长度方向加工有第二滑动槽；

7、所述销轴贯穿第一滑动槽和第二滑动槽，其可沿第一滑动槽或第二滑动槽滑动。

8、优选的，所述销轴的两端均固定有限位凸起。

9、优选的，两个所述固定板之间的间距与所述连接板的高度相匹配。

10、优选的，所述限位套筒的一侧沿其长度方向加工有多个可与弹性卡扣匹配的卡槽。

11、优选的，所述第一固定主体和第二固定主体均呈半圆形。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

13、本实用新型通过将线束置于第一固定主体和第二固定主体之间，然后通过第一固定主体和第二固定主体之间移动，缩短第一固定主体和第二固定主体之间的间距，从而将线束集中，同时，通过弹性卡扣与限位套筒配合从而使第一固定主体和第二固定主体保持固定当前状态，从而对线束固定，方便线束安装。

技术特征：

1.便于安装的汽车线束卡扣，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的便于安装的汽车线束卡扣，其特征在于，所述连接板(14)上表面沿其长度方向加工有第一滑动槽(13)，所述固定板(24)沿其长度方向加工有第二滑动槽(23)；

3.根据权利要求2所述的便于安装的汽车线束卡扣，其特征在于，所述销轴(30)的两端均固定有限位凸起。

4.根据权利要求1所述的便于安装的汽车线束卡扣，其特征在于，两个所述固定板(24)之间的间距与所述连接板(14)的高度相匹配。

5.根据权利要求1所述的便于安装的汽车线束卡扣，其特征在于，所述限位套筒(12)的一侧沿其长度方向加工有多个可与弹性卡扣(22)匹配的卡槽(15)。

6.根据权利要求1所述的便于安装的汽车线束卡扣，其特征在于，所述第一固定主体(11)和第二固定主体(21)均呈半圆形。

技术总结
本技术涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及便于安装的汽车线束卡扣。其技术方案包括第一固定部件，所述第一固定部件包括第一固定主体，所述第一固定主体的一端固定有连接板，所述第一固定主体的另一端固定有与所述连接板平行设置的限位套筒；第二固定部件，所述第二固定部件包括第二固定主体，所述第二固定主体的一端固定有两个呈上下分布的固定板，所述第二固定主体的另一端固定有与所述限位套筒扣合形成闭合结构的弹性卡扣；销轴，所述第一固定部件和第二固定部件均可沿销轴相对移动且可绕销轴旋转。本技术便于对线束固定，且可根据线束数量调节，方便线束安装，可重复使用。

技术研发人员：李超杰,吴桂杰,李文杰,王小静,邓良聿
受保护的技术使用者：鹤壁市永盛仪表电器有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15