一种防气纹手套箱限位结构及汽车的制作方法

本技术涉及汽车内饰件，具体涉及一种防气纹手套箱限位结构及汽车。

背景技术：

1、随着我国经济的快速发展，汽车已逐步成为人们日常生活中必不可少的代步工具，与此同时消费者对汽车的要求也越来越高。手套箱是仪表板总成的主要功能部件之一，主要用来存放物品。因存放的物件的大小、重量以及存放的位置与用户的使用习惯及随意性有关。与此同时手套箱外表面及仪表板本体的造型特征复杂，手套箱又属于运动件，经常开闭。因此在使用一段时间后容易造成手套箱左右两侧的间隙会出现不均匀甚至歪斜现象，进而对驾驶室内的外观造成影响。为了改变这种现象，在手套箱与仪表板下本体之间设有限位结构。限位结构分很多种，有悬臂梁卡子、限位筋、翻边等。参见图1到图5，传统手套箱与仪表板下本体之间的间隙一般是通过两块第一限位筋3进行限位。两块第一限位筋3采用一体注塑成型工艺加工成型，因此在模具限位筋相对应的位置是两个凹陷的小空腔。在射胶过程中，当传统手套箱熔胶经过小空腔时，空腔内的空气被熔胶冲击后向空腔外排出，传统手套箱就在第一限位筋3根部留下一片气纹。气纹区域如图4所示的c区域，这种气纹严重影响传统手套箱外观品质。在非外观面，通常会采用增加排气镶件的方式解决气纹问题。但传统手套箱产生气纹的位置为产品a面，如果增加排气镶件。虽然能解决气纹问题，但传统手套箱的a面会存在镶拼线，镶拼线外漏，同样会影响手套箱外观品质。

2、故亟需寻找一种防气纹手套箱限位结构，既能保证可靠的限位功能，又能消除气纹，满足良好的外观品质。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种防气纹手套箱限位结构及汽车，通过对手套箱限位结构的改进，消除气纹的注塑缺陷和降低成本。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种防气纹手套箱限位结构，包括注塑为一体的手套箱本体，所述手套箱本体的两侧壁分别设有与仪表板本体配合的限位构件，所述限位构件包括至少两块限位筋和在两块限位筋之间的连通结构，所述连通结构是连接在两块限位筋之间，由手套箱本体的侧壁内底面逐渐向限位筋高度方向隆起而形成的凹面结构，所述连通结构在手套箱本体熔胶填充过程中能引导产生的气体从一侧限位筋经凹面结构向另一侧限位筋方向流动，并从模具的排气槽排出。

4、本实用新型通过在两块限位筋之间设计特殊结构形式的连通结构，由于该连通结构是由手套箱本体的侧壁内底面逐渐向限位筋高度方向隆起而形成的凹面结构。这样在手套箱注塑模具上，对应两块限位筋的两个空腔就通过该连通结构实现了连通。即在模具上，对应两块限位筋之间的位置就是一个比较宽的弧面即与连通结构的凹面对应。这样就使手套箱本体在熔胶填充过程，产生的气体不会集中于模具限位筋相对应位置的两个小空腔，而是从一侧限位筋经过连通结构的凹面对应与模具的弧面流向另一侧限位筋，最后通过模具分型面的排气槽排出，因此不会在手套箱本体的限位筋根部出现气纹缺陷。

5、进一步，所述连通结构的隆起高度不超过所述限位筋的高度h。优选地，连通结构的隆起高度高度大于所述限位筋高度h的三分之二。这样增加以上连通结构设计的情况下，又能确保限位构件的限位功能，还能保证手套箱本与仪表板本体之间的合理限位间隙。

6、进一步，所述连通结构的宽度不超过所述限位筋的宽度l，以进一步保证限位构件的限位功能。

7、进一步，所述连通结构与手套箱本体一体成型。

8、本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的防气纹手套箱限位结构。

9、本实用新型具有如下优点：

10、由于在手套箱本体的侧壁底面向限位筋高度方向形成有凹面结构，通过该凹面结构，也即连通结构将两块限位筋连接起来。在手套箱本体熔胶过程中，产生的气体能从一侧限位筋经过连通结构的凹面对应与模具的弧面流向另一侧限位筋，最后通过模具分型面的排气槽排出，因此气体不会集中在限位筋根部。所以能降低由于气纹问题产生的手套箱整改时间长和修模费用高的问题。

技术特征：

1.一种防气纹手套箱限位结构，包括注塑为一体的手套箱本体（1），所述手套箱本体（1）的两侧壁分别设有与仪表板本体配合的限位构件（2），其特征在于，所述限位构件（2）包括至少两块限位筋（21）和设在两块限位筋（21）之间的连通结构（22），所述连通结构（22）是连接在两块限位筋（21）之间，由手套箱本体（1）的侧壁内底面逐渐向限位筋（21）高度方向隆起而形成的凹面结构，所述连通结构（22）在手套箱本体（1）熔胶填充过程中能引导产生的气体从一侧限位筋（21）经凹面结构向另一侧限位筋（21）方向流动，并从模具的排气槽排出。

2.根据权利要求1所述的防气纹手套箱限位结构，其特征在于，所述连通结构（22）的隆起高度不超过所述限位筋（21）的高度h。

3.根据权利要求2所述的防气纹手套箱限位结构，其特征在于，所述连通结构（22）的隆起高度大于所述限位筋（21）高度h的三分之二。

4.根据权利要求1或2或3所述的防气纹手套箱限位结构，其特征在于，所述连通结构（22）的宽度不超过所述限位筋（21）的宽度l。

5.根据权利要求1所述的防气纹手套箱限位结构，其特征在于，所述连通结构（22）与手套箱本体（1）一体成型。

6.一种汽车，其特征在于：采用如权利要求1至5任一项所述的防气纹手套箱限位结构。

技术总结
本技术涉及一种防气纹手套箱限位结构，包括注塑为一体的手套箱本体，手套箱本体的两侧壁分别设有与仪表板本体配合的限位构件，限位构件包括至少两块限位筋和在两块限位筋之间的连通结构，连通结构是连接在两块限位筋之间，由手套箱本体的侧壁内底面逐渐向限位筋高度方向隆起而形成的凹面结构，连通结构在手套箱本体熔胶填充过程中能引导产生的气体从一侧限位筋经凹面结构向另一侧限位筋方向流动，并从模具的排气槽排出。本技术还提供一种具有上述防气纹手套箱限位结构的汽车。本实用新能够型降低由于气纹问题产生的手套箱整改时间长和修模费用高的问题。

技术研发人员：金咪咪,王致彬
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15