一种汽车顶部防水结构的制作方法

本技术涉及汽车顶部防水，尤其涉及一种汽车顶部防水结构。

背景技术：

1、在社会的发展进程中，运输成为一个城市发展的重要配置，汽车运输是现如今使用最多、选择最多的一种汽车顶部防水结构运输方式；汽车运输分为大型汽车和小型汽车，大型汽车在运输中运送的货物量大，可以承受更多的货物，去更远的距离，小型的运输汽车运送的货物量小，但它更灵活，一些偏僻的道路包括市区都可以去到。

2、现如今的大型栏杆式汽车后方车斗没有加装货厢，这样在阴雨天气下，货物就容易进水，一般解决方案就是覆盖一层防水布，这种方案简单，但仍需要人工进行固定，不方便，防水布使用后也需要人工回收，还要将帆布折叠防止占地方，费力费时。

3、为了解决这种情况，现发明一种汽车顶部防水结构大型汽车货斗防水结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有汽车后车斗无遮盖不防水的缺点，而提出的一种汽车顶部防水结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车顶部防水结构，包括汽车车厢，所述汽车车厢固定连接有伺服电机，所述伺服电机通过传动结构连接有线轮，所述线轮上连接有钢丝绳，所述汽车车厢固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过回收结构连接有旋转柱，所述汽车车厢固定连接有呈u型的栏杆。

4、优选地，所述传动结构包括旋转杆，所述旋转杆与线轮固定连接，所述旋转杆两端连接有固定块，所述固定块与汽车车厢固定连接。

5、优选地，所述钢丝绳固定连接有牵线板，所述牵线板固定连接有套设在栏杆上的圆环。

6、优选地，所述回收结构包括回收箱，所述回收箱与汽车车厢底部固定连接。

7、优选地，所述栏杆上设有呈u型的圆孔，所述栏杆的顶部外壁开设有呈u型且与圆孔内部贯通的移动口，所述钢丝绳穿过栏杆上的圆孔并与牵线板连接，所述牵线板与移动口的内部滑动连接。

8、优选地，所述旋转柱位于回收箱内部，所述旋转柱固定连接有防水帆布，所述防水帆布上与圆环固定连接。

9、相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

10、1、本实用新型在使用时，可通过伺服电机带动线轮旋转，线轮就可以将钢丝绳回收，这样防水帆布就可以沿着栏杆打开，包裹汽车车厢，起到防水的作用，在车辆两侧和顶部也不用担心雨水会漏进去，因为使用的电机操纵，就不用人工固定了，所以较为方便。

11、2、本实用新型在使用时，可通过驱动电机带动回收箱内的旋转柱旋转，旋转柱上固定防水帆布的一端，旋转柱旋转透过提前留下的口，刚好将帆布回收，卷在旋转柱外壁上，这样在用完回收帆布时，更省力也不用人工折叠帆布。

技术特征：

1.一种汽车顶部防水结构，包括汽车车厢(1)，其特征在于，所述汽车车厢(1)固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)通过传动结构连接有线轮(4)，所述线轮(4)上连接有钢丝绳(5)，所述汽车车厢(1)固定连接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端通过回收结构连接有旋转柱(11)，所述汽车车厢(1)固定连接有呈u型的栏杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶部防水结构，其特征在于，所述传动结构包括旋转杆(3)，所述旋转杆(3)与线轮(4)固定连接，所述旋转杆(3)两端连接有固定块(6)，所述固定块(6)与汽车车厢(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶部防水结构，其特征在于，所述钢丝绳(5)固定连接有牵线板(13)，所述牵线板(13)固定连接有套设在栏杆(7)上的圆环(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶部防水结构,其特征在于，所述回收结构包括回收箱(10)，所述回收箱(10)与汽车车厢(1)底部固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车顶部防水结构，其特征在于，所述栏杆(7)上设有呈u型的圆孔，所述栏杆(7)的顶部外壁开设有呈u型且与圆孔内部贯通的移动口，所述钢丝绳(5)穿过栏杆(7)上的圆孔并与牵线板(13)连接，所述牵线板(13)与移动口的内部滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车顶部防水结构，其特征在于，所述旋转柱(11)位于回收箱(10)内部，所述旋转柱(11)固定连接有防水帆布(12)，所述防水帆布(12)上与圆环(8)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车顶部防水结构，包括汽车车厢，所述汽车车厢固定连接有伺服电机，所述伺服电机通过传动结构连接有线轮，所述线轮上连接有钢丝绳，所述汽车车厢固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过回收结构连接有旋转柱。本技术在使用时，可通过伺服电机带动线轮旋转，线轮就可以将钢丝绳回收，这样防水帆布就可以沿着栏杆打开，包裹汽车车厢，起到防水的作用，因为使用的电机操纵，就不用人工固定了，驱动电机带动回收箱内的旋转柱旋转，旋转柱上固定防水帆布的一端，旋转柱旋转透过提前留下的口，刚好将帆布回收，卷在旋转柱外壁上，这样在用完回收帆布时，更省力也不用人工折叠帆布。

技术研发人员：汤泽华
受保护的技术使用者：重庆鑫和瑞汽车科技有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15