一种电动车用空调压缩机总成的制作方法

本技术涉及电动车用制冷机配件，具体为一种电动车用空调压缩机总成。

背景技术：

1、汽车空调系统是由压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀和管路等零部件组成，可制冷，制热，换气的装置，它改善了驾驶人员和乘车人员用车、乘车环境，提高了用户驾车、乘车体验。压缩机是空调系统的核心部件。

2、目前，现有电动汽车的采暖采用电加热方式，存在耗电量大的问题，造成汽车行驶里程短的影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动车用空调压缩机总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用空调压缩机总成，包括电动压缩机总成和换向阀本体，所述换向阀本体和电动压缩机总成固定连接，所述换向阀本体上设置有切换机构，所述电动压缩机总成上设置有控温机构；

3、所述切换机构包括换向阀线圈，所述换向阀线圈设置于换向阀本体一侧表面，所述换向阀本体顶部右侧开设有第二进口，所述换向阀本体顶部左侧开设有第一进口，所述换向阀本体底部右侧开设有第一出口，所述换向阀本体底部左侧开设有第二出口。

4、优选的，所述第一进口和第二进口内部外接有空调管路，在第一进口和第二进口配合下，能在需要对空调进行制冷或者制热时，便于通过外接的空调管路进行进入低压制冷剂。

5、优选的，所述控温机构包括压缩机排气口，所述压缩机排气口开设于电动压缩机总成左侧表面，所述电动压缩机总成右侧表面开设有压缩机进气口，所述压缩机排气口端口处固定连接有压缩机排气连接管，所述压缩机进气口端口处固定连接有压缩机进气连接管。

6、优选的，所述压缩机排气连接管另一侧表面和第二出口端口处固定连接，所述压缩机排气连接管设置于电动压缩机总成表面,在压缩机排气连接管的配合使用下，能将电动压缩机总成排出高压制冷剂通过压缩机排气连接管流向换向阀本体内。

7、优选的，所述压缩机进气连接管另一侧表面和第一出口端口处固定连接，所述压缩机进气连接管设置于电动压缩机总成表面，在压缩机进气连接管配和使用下，能将换向阀本体内的低压制冷剂通过压缩机进气连接管出流入电动压缩机总成。

8、优选的，所述压缩机排气连接管和压缩机进气连接管均设置于换向阀本体底部，所述压缩机进气连接管设置于压缩机排气连接管一侧。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车用空调压缩机总成，具备以下有益效果：

10、1、该电动车用空调压缩机总成，换向阀线圈断电或者换向阀线圈通电时，能在通过将空调压缩机蒸发器流出的低压制冷剂或者空调压缩机冷凝器端的制冷剂均通过换向阀本体内部流通到电动压缩机总成内，使得可以分别对空调进行制令或者制热的功能。

11、2、该电动车用空调压缩机总成，满足了电动汽车空调的制冷制热要求，通过换向阀本体切换，更换空调工作模式，满足汽车空调使用要求，制冷制热效率高，舒适性好，同时降低了目前电动汽车的耗电量大，并满足安装空间要求。

技术特征：

1.一种电动车用空调压缩机总成，包括电动压缩机总成(1)和换向阀本体(2)，其特征在于：所述换向阀本体(2)和电动压缩机总成(1)固定连接，所述换向阀本体(2)上设置有切换机构(3)，所述电动压缩机总成(1)上设置有控温机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种电动车用空调压缩机总成，其特征在于：所述第一进口(31)和第二进口(32)内部外接有空调管路。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用空调压缩机总成，其特征在于：所述控温机构(4)包括压缩机排气口(44)，所述压缩机排气口(44)开设于电动压缩机总成(1)左侧表面，所述电动压缩机总成(1)右侧表面开设有压缩机进气口(41)，所述压缩机排气口(44)端口处固定连接有压缩机排气连接管(43)，所述压缩机进气口(41)端口处固定连接有压缩机进气连接管(42)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车用空调压缩机总成，其特征在于：所述压缩机排气连接管(43)另一侧表面和第二出口(35)端口处固定连接，所述压缩机排气连接管(43)设置于电动压缩机总成(1)表面。

5.根据权利要求3所述的一种电动车用空调压缩机总成，其特征在于：所述压缩机进气连接管(42)另一侧表面和第一出口(34)端口处固定连接，所述压缩机进气连接管(42)设置于电动压缩机总成(1)表面。

6.根据权利要求3所述的一种电动车用空调压缩机总成，其特征在于：所述压缩机排气连接管(43)和压缩机进气连接管(42)均设置于换向阀本体(2)底部，所述压缩机进气连接管(42)设置于压缩机排气连接管(43)一侧。

技术总结
本技术涉及电动车用制冷机配件技术领域，且公开了一种电动车用空调压缩机总成，包括电动压缩机总成和换向阀本体，换向阀本体和电动压缩机总成固定连接，换向阀本体上设置有切换机构，电动压缩机总成上设置有控温机构；切换机构包括换向阀线圈，换向阀线圈设置于换向阀本体一侧表面，换向阀本体顶部右侧开设有第二进口，换向阀本体顶部左侧开设有第一进口，换向阀本体底部右侧开设有第一出口，换向阀本体底部左侧开设有第二出口。该电动车用空调压缩机总成，满足了电动汽车空调的制冷制热要求，通过换向阀本体切换，更换空调工作模式，满足汽车空调使用要求，制冷制热效率高，同时降低了目前电动汽车的耗电量大，并满足安装空间要求。

技术研发人员：黄巍,蒋秀峰
受保护的技术使用者：无锡双鸟科技股份有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15