一种高强度保险杠的制作方法

本技术涉及保险杠领域，尤其涉及一种高强度保险杠。

背景技术：

1、车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，为了追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，大多数保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，虽然塑料保险杠本身具有一定弹性，制作成本较低，容易更换，但其实际防护强度较差，难以提供良好的缓冲，从而导致对汽车以及行人的保护较差，因此，提出一种具有高强度防护效果保险杠。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题：为了追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，大多数保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，虽然塑料保险杠本身具有一定弹性，制作成本较低，容易更换，但其实际防护强度较差，难以提供良好的缓冲，从而导致对汽车以及行人的保护较差。

2、为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高强度保险杠，包括杠体，所述杠体的内侧设有多个气囊，多个所述气囊的侧面且位于杠体的内侧设有支撑板，所述支撑板的侧面设有多个连接杆，多个所述连接杆的一端均设有连接块，多个所述连接块的外侧包裹有安装壳，多个所述连接块的侧面且位于所述安装壳的内侧均设有弹簧。

3、优选的，所述气囊由软质可膨大材料制成，并且所述气囊的表面具有粘附感。

4、优选的，所述支撑板的形状呈弧形，所述支撑板的形状与所述杠体的形状适配。

5、优选的，所述安装壳的侧面设有条形孔，所述连接块的一端贯穿并位于所述安装壳的条形孔内侧，所述连接块的尺寸与所述安装壳的尺寸适配。

6、优选的，所述支撑板的侧面和连接块的一端均设有多个连接端，所述支撑板和连接块的连接端均通过销轴与所述连接杆连接。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型通过碰撞力带动杠体对气囊的进行挤压，使气囊内侧的气体由碰撞中心向两侧移动，并使气囊的两侧产生膨胀，使气囊对碰撞力进行缓冲，使抵消碰撞力，同时使支撑板通过连接杆移动带动连接块在安装壳的内侧移动，使连接块带动弹簧压缩，使碰撞力进一步减缓，使杠体的防护强度提高，且减少汽车碰撞力度及减轻行人和车辆收到的伤害程度。

技术特征：

1.一种高强度保险杠，包括杠体(1)，其特征在于：所述杠体(1)的内侧设有多个气囊(2)，多个所述气囊(2)的侧面且位于杠体(1)的内侧设有支撑板(3)，所述支撑板(3)的侧面设有多个连接杆(4)，多个所述连接杆(4)的一端均设有连接块(6)，多个所述连接块(6)的外侧包裹有安装壳(5)，多个所述连接块(6)的侧面且位于所述安装壳(5)的内侧均设有弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度保险杠，其特征在于：所述气囊(2)由软质可膨大材料制成，并且所述气囊(2)的表面具有粘附感。

3.根据权利要求1所述的一种高强度保险杠，其特征在于：所述支撑板(3)的形状呈弧形，所述支撑板(3)的形状与所述杠体(1)的形状适配。

4.根据权利要求1所述的一种高强度保险杠，其特征在于：所述安装壳(5)的侧面设有条形孔，所述连接块(6)的一端贯穿并位于所述安装壳(5)的条形孔内侧，所述连接块(6)的尺寸与所述安装壳(5)的尺寸适配。

5.根据权利要求1所述的一种高强度保险杠，其特征在于：所述支撑板(3)的侧面和连接块(6)的一端均设有多个连接端，所述支撑板(3)和连接块(6)的连接端均通过销轴与所述连接杆(4)连接。

技术总结
本技术提供一种高强度保险杠，涉及保险杠领域，包括杠体，所述杠体的内侧设有多个气囊，多个所述气囊的侧面且位于杠体的内侧设有支撑板，所述支撑板的侧面设有多个连接杆，多个所述连接杆的一端均设有连接块，多个所述连接块的外侧包裹有安装壳，本技术通过碰撞力带动杠体对气囊的进行挤压，使气囊内侧的气体由碰撞中心向两侧移动，并使气囊的两侧产生膨胀，使气囊对碰撞力进行缓冲，使抵消碰撞力，同时使支撑板通过连接杆移动带动连接块在安装壳的内侧移动，使连接块带动弹簧压缩，使碰撞力进一步减缓，使杠体的防护强度提高，且减少汽车碰撞力度及减轻行人和车辆收到的伤害程度。

技术研发人员：张强,杨跃文,刘永,吴孙山,鲁海峰
受保护的技术使用者：长亨汽车饰件（合肥）有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15