一种基于自复位A/C开关的工程机械空调控制系统的制作方法

本技术涉及工程机械空调，具体涉及一种基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统。

背景技术：

1、空调是指对室内的空气质量进行调节的装置。用来调节车内的湿度、温度、流速、洁度，并使其保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。空调系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管路和控制电路组成，有些空调系统还具备环境温度传感器和风速传感器，可自根据外部气温、阳光强度等自动调整制冷、制热量和出风量。保持驾驶室内温度处于舒适范围。

2、配备空调系统的工程机械，由于昼夜温度的变化，空调压缩机会产生油迁移现象。因为发动机潜在的热量使得压缩机温度缓慢下降，导致低温液体状态的制冷剂以及润滑油会流向蒸发器和冷凝器。白天，随着驾驶室温度的升高，蒸发器温度升高，只有温度较高的制冷剂气体能从蒸发器和冷凝器流出流向压缩机，导致压缩机机体内部缺少润滑油，如果工程机械上次熄火时未手动关闭空调a/c开关，在工程机械重新启动的瞬间会同时打开空调系统，使得压缩机离合器接通，会导致压缩机运动件因缺油而导致磨损，造成压缩机卡滞。

3、因此整车熄火前必须手动关闭空调a/c开关，避免下一次点火的时候导致压缩机同时启动。目前工程机械的空调系统需要司机手动关闭a/c开关，由于个别司机的防范意识不足，熄火前容易忘记关闭a/c开关，会使得压缩机故障，导致空调系统损坏。

技术实现思路

1、为了克服个别司机的防范意识不足，在熄火前忘记关闭a/c开关，在导致压缩机故障的问题，本实用新型提供一种基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，包括：a/c开关、a/c开关继电器、压缩机继电器、压缩机离合器、冷凝风机继电器、冷凝风机、控制器、第一调速器、第一蒸发风机以及热敏电阻；

2、a/c开关采用自复位式开关；

3、a/c开关线圈第一端与a/c开关第一端连接，a/c开关继电器常开触点第一端以及a/c开关第二端分别与电源连接，a/c开关继电器线圈第一端与a/c开关继电器常开触点第二端连接，a/c开关继电器常开触点第二端分别与压缩机继电器常开触点第一端、冷凝风机继电器常开触点第一端以及控制器输入端连接；压缩机继电器常开触点第二端与压缩机离合器第一端连接，冷凝风机继电器常开触点第二端与冷凝风机第一端连接，压缩机离合器第二端以及冷凝风机第二端分别接地；

4、控制器第一风速控制引脚、第二风速控制引脚以及第三风速控制引脚分别与第一调速器第三输入端、第二输入端以及第一输入端连接，第一调速器输出端与第一蒸发风机第一端连接，第一蒸发风机第二端接地；

5、控制器第一测温引脚与热敏电阻第一端连接，第二测温引脚与热敏电阻第二端连接；控制器第一温控引脚分别与冷凝风机继电器线圈第一端以及压缩机线圈第一端连接，第二温控引脚分别与冷凝风机继电器线圈第二端、压缩机线圈第二端以及a/c开关继电器线圈第二端连接，冷凝风机继电器线圈第二端、压缩机线圈第二端连接以及a/c开关继电器线圈分别接地；

6、控制器第一指示引脚与a/c开关继电器线圈第二端连接，第二指示引脚与压缩机离合器第一端连接。

7、优选地，控制器包括：三段旋钮开关、温控器、制冷指示灯d1以及电阻r1；

8、温控器包括：继电器k1、电压比较集成块以及电位器；

9、三段旋钮开关输入端b与控制器输入端连接，三段旋钮开关输出端a1、a2、a3分别与控制器第一输出端、第二输出端以及第三输出端连接，三段旋钮开关输出端c分别与继电器k1线圈第一端以及继电器k1常开触点第一端连接，继电器k1常开触点第二端分别与控制器第一温控引脚连接，继电器k1线圈第二端与电压比较集成块输出端连接，电压比较集成块第一输入端与控制器第二测温引脚连接，电压集成块第二输入端与电位器第一端连接，电位器第二端分别与控制器第二温控引脚以及控制器第一测温引脚连接；

10、制冷指示灯d1第一端与电阻r1第二端连接，制冷指示灯d1第二端与控制器第一指示引脚连接，电阻r1第一端与控制器第二指示引脚连接。

11、优选地，本实用新型还包括：第二调速器以及第二蒸发风机；

12、控制器第一风速控制引脚、第二风速控制引脚以及第三风速控制引脚分别与第二调速器第三输入端、第二输入端以及第一输入端连接，第二调速器输出端与第二蒸发风机第一端连接，第二蒸发风机第二端接地。

13、优选地，第一调速器包括：电阻r2以及电阻r3；

14、电阻r2第一端与第一调速器第三输入端连接，电阻r2第二端分别与第一调速器第二输入端以及电阻r3第一端连接，第一调速器第一输入端以及电阻r3第二端分别与第一调速器输出端连接。

15、优选地，第二调速器包括：电阻r4以及电阻r5；

16、电阻r4第一端与第二调速器第三输入端连接，电阻r4第二端分别与第二调速器第二输入端以及电阻r5第一端连接，第二调速器第一输入端以及电阻r5第二端分别与第二调速器输出端连接。

17、优选地，本实用新型还包括：车载保险；

18、a/c开关继电器常开触点第一端以及a/c开关第二端分别与车载保险第一端连接，车载保险第二端与电源连接。

19、优选地，本实用新型还包括：压力开关以及二极管d2；

20、压缩机继电器常开触点第二端分别与压力开关第一端以及二极管d2负极连接，压力开关第二端与压缩机离合器第一端连接，二极管d2正极与a/c开关继电器线圈第二端连接。

21、优选地，热敏电阻安装在第一蒸发风机及第二蒸发风机的出风口处。

22、优选地，电位器连接有温控旋钮开关。

23、优选地，三段旋钮开关、温控旋钮开关、制冷指示灯d1以及a/c开关集成在工程机械驾驶室的空调控制面板上。

24、本实用新型的优点在于通过采用能够自复位的a/c开关，并将a/c开关连接继电器线圈第一端与常开触点第二端进行连接，使得当按下a/c开关，a/c开关继电器能够自锁，即使a/c开关复位后，也能保证空调系统能够一直从整车得电，在工程机械熄火后，空调系统失电，a/c开关也处于断开状态，使得工程机械在下一次启动时，不会自动打开空调系统，能够避免因司机忘记关闭a/c开关而导致压缩机在工程机械启动瞬间处在工作状态导致的压缩机缺油磨损，降低工程机械空调系统的故障率。

技术特征：

1.一种基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，包括：a/c开关(1)、a/c开关继电器(2)、压缩机继电器(3)、压缩机离合器(4)、冷凝风机继电器(5)、冷凝风机(6)、控制器(7)、第一调速器(8)、第一蒸发风机(9)以及热敏电阻(10)；

2.根据权利要求1所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，控制器(7)包括：三段旋钮开关(11)、温控器(12)、制冷指示灯d1以及电阻r1；

3.根据权利要求1所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，还包括：第二调速器(15)以及第二蒸发风机(16)；

4.根据权利要求1所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，第一调速器(8)包括：电阻r2以及电阻r3；

5.根据权利要求3所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，第二调速器(15)包括：电阻r4以及电阻r5；

6.根据权利要求1所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，还包括：车载保险(17)；

7.根据权利要求1所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，还包括：压力开关(18)以及二极管d2；

8.根据权利要求1所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，热敏电阻(10)安装在第一蒸发风机(9)及第二蒸发风机(16)的出风口处。

9.根据权利要求2所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，电位器(14)连接有温控旋钮开关。

10.根据权利要求9所述的基于自复位a/c开关的工程机械空调控制系统，其特征在于，三段旋钮开关(11)、温控旋钮开关、制冷指示灯d1以及a/c开关(1)集成在工程机械驾驶室的空调控制面板上。

技术总结
本技术提供一种基于自复位A/C开关的工程机械空调控制系统，其中，A/C开关采用自复位式开关，A/C开关线圈第一端与A/C开关第一端连接，A/C开关继电器常开触点第一端以及A/C开关第二端分别与电源连接，A/C开关继电器线圈第一端与A/C开关继电器常开触点第二端连接，A/C开关继电器常开触点第二端分别与压缩机继电器常开触点第一端、冷凝风机继电器常开触点第一端以及控制器输入端连接。本技术能够避免因司机忘记将A/C开关复位而导致压缩机在工程机械重新启动瞬间处在工作状态，能够降低工程机械空调系统的故障率。

技术研发人员：时伟,周忠博,董卫超,窦萍,杨永辉,王玉民,韩忠贤,李潘
受保护的技术使用者：山推（德州）工程机械有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15