公交车抓手

本技术主要涉及交通工具配件，具体涉及公交车抓手。

背景技术：

1、公交车扶手是在公交车上设置的提供乘客抓扶固定身体的设施，防止因为公交车行驶过程中晃动造成人体失稳而跌倒，对于交通安全起到至关重要的作用，所以公交车扶手的设计一定要贴合实际，方便各色人群使用。

2、现代公交车配置的抓手有一大缺点就是其晃动范围太大，当公交车刹车过快或过急时，因惯性站立乘客会身体前倾，此时抓手也会前倾一段距离达到一定倾斜角度，平衡因乘客惯性出现的向前的力，从而拉住乘客，这一段前倾往往使站立乘客面临摔倒、碰撞等不良后果。

技术实现思路

1、本实用新型主要提供了公交车抓手用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、公交车抓手，包括移动板架和固定板架，所述固定板架位于固定板架内底部滑动连接，所述固定板架的侧边安装有加速度传感器，所述移动板架的底部等距离安装有多个抓握把手；

4、所述移动板架和固定板架上安装有驱动机构，所述驱动机构包括有电机和多个等距离设置在移动板架顶部的齿纹条，所述电机的输出端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的两端均与固定板架的一端两侧转动连接，所述驱动齿轮与齿纹条相啮合。

5、进一步的，所述驱动机构还包括有从动齿轮，所述从动齿轮与远离驱动齿轮一端的固定板架两侧转动连接，且所述从动齿轮与齿纹条相啮合，所述从动齿轮和驱动齿轮的一侧均安装有传动轮，两个所述传动轮上套有传动带。

6、进一步的，所述固定板架的顶部安装有封装壳体，所述驱动齿轮、从动齿轮、传动带均位于封装壳体的内部，所述电机与封装壳体一侧内壁固定连接。

7、进一步的，所述电机为伺服电机。

8、进一步的，所述移动板架为“工”型结构，所述固定板架为倒置的u型结构，且所述固定板架内底部两侧均安装有滑动条，所述滑动条为空心结构，所述滑动条内等距离转动连接有多个滚轮，所述滚轮的滚动面与移动板架内部相接触。

9、进一步的，所述移动板架的底部等距离设置有多个连接套，所述连接套的底部设置有开口，所述抓握把手的顶部通过韧性布条连接有插轴，所述插轴与连接套底部开口相适配，所述连接套的侧边贯穿安装有定位螺栓和螺母，所述插轴上设置有与定位螺栓适配的插孔。

10、进一步的，所述抓握把手为三角架结构，所述抓握把手的内底部设置有防滑凸起。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

12、本装置通过加速度传感器检测汽车的加速度，当汽车进行急加速和刹车的时候，通过移动板架和固定板架以及驱动机构的配合，在车突然加速/减速时提供一个相反力，使两个力平衡从而使人能够在车厢内保持平衡，能更进一步确保了人身安全。

13、以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

技术特征：

1.公交车抓手，包括移动板架(10)和固定板架(20)，其特征在于，所述固定板架(20)位于固定板架(20)内底部滑动连接，所述固定板架(20)的侧边安装有加速度传感器(50)，所述移动板架(10)的底部等距离安装有多个抓握把手(40)；

2.根据权利要求1所述的公交车抓手，其特征在于，所述驱动机构(30)还包括有从动齿轮(34)，所述从动齿轮(34)与远离驱动齿轮(33)一端的固定板架(20)两侧转动连接，且所述从动齿轮(34)与齿纹条(31)相啮合，所述从动齿轮(34)和驱动齿轮(33)的一侧均安装有传动轮(35)，两个所述传动轮(35)上套有传动带(36)。

3.根据权利要求2所述的公交车抓手，其特征在于，所述固定板架(20)的顶部安装有封装壳体(60)，所述驱动齿轮(33)、从动齿轮(34)、传动带(36)均位于封装壳体(60)的内部，所述电机(32)与封装壳体(60)一侧内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的公交车抓手，其特征在于，所述电机(32)为伺服电机。

5.根据权利要求1所述的公交车抓手，其特征在于，所述移动板架(10)为“工”型结构，所述固定板架(20)为倒置的u型结构，且所述固定板架(20)内底部两侧均安装有滑动条(21)，所述滑动条(21)为空心结构，所述滑动条(21)内等距离转动连接有多个滚轮(22)，所述滚轮(22)的滚动面与移动板架(10)内部相接触。

6.根据权利要求1所述的公交车抓手，其特征在于，所述移动板架(10)的底部等距离设置有多个连接套(11)，所述连接套(11)的底部设置有开口，所述抓握把手(40)的顶部通过韧性布条连接有插轴(41)，所述插轴(41)与连接套(11)底部开口相适配，所述连接套(11)的侧边贯穿安装有定位螺栓(12)和螺母(13)，所述插轴(41)上设置有与定位螺栓(12)适配的插孔。

7.根据权利要求1所述的公交车抓手，其特征在于，所述抓握把手(40)为三角架结构，所述抓握把手(40)的内底部设置有防滑凸起。

技术总结
本技术提供了公交车抓手，属于交通工具配件技术领域，包括移动板架和固定板架，固定板架位于固定板架内底部滑动连接，固定板架的侧边安装有加速度传感器，移动板架的底部等距离安装有多个抓握把手；移动板架和固定板架上安装有驱动机构，驱动机构包括有电机和多个等距离设置在移动板架顶部的齿纹条，电机的输出端安装有驱动齿轮，驱动齿轮与齿纹条相啮合，本装置通过加速度传感器检测汽车的加速度，当汽车进行急加速和刹车的时候，通过移动板架和固定板架以及驱动机构的配合，在车突然加速/减速时提供一个相反力，使两个力平衡从而使人能够在车厢内保持平衡，能更进一步确保了人身安全。

技术研发人员：解恩,葛宜涛
受保护的技术使用者：安徽信息工程学院
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15