卡条、挡风玻璃组件及车辆的制作方法

本申请涉及车辆玻璃密封，尤其涉及一种卡条、挡风玻璃组件及车辆。

背景技术：

1、为了使得车辆的导水板和挡风玻璃的连接处具有较佳的密封性能，一般使用卡条将导水板和挡风玻璃连接起来。卡条的一端与挡风玻璃粘结在一起，卡条的另一端设置有卡槽，导风板的端部卡设于卡槽内。

2、传统的卡条在使用时，由于制造卡条的材质较硬，在将导水板安装于卡槽内时较为不便，且当需要更换挡风玻璃时，将导水板从卡槽内取出也较为困难。

技术实现思路

1、本申请提供了一种卡条、挡风玻璃组件及车辆，能够便于将导水板安装于卡条的卡槽内，且方便将导水板从卡条的卡槽内取出。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种卡条，包括：

3、本体，所述本体沿垂直于所述本体的长度方向的横截面为基准截面，所述本体具有沿第一方向间隔设置的第一端和第二端，所述第一方向平行于所述基准截面，所述第一端设置有用于容置导水板的卡槽，所述第二端用于连接挡风玻璃；

4、第一卡持部，所述第一卡持部连接于所述卡槽的第一侧壁，所述第一卡持部设置有空腔，所述第一卡持部用于抵持所述导水板朝向或者背向所述第一方向的表面，以限制所述导水板移出所述卡槽，通过向远离所述导水板的方向按压所述第一卡持部可使得所述第一卡持部发生形变，且使得所述空腔的容积变小，并能够将所述导水板移出所述卡槽。

5、在其中一些实施例中，所述第一侧壁背向所述第一方向，所述第一卡持部用于抵持所述导水板朝向所述第一方向的表面，所述第一卡持部的另一端沿第二方向延伸，所述卡槽的槽口朝向第三方向，所述第二方向为靠近所述导水板的方向，所述第二方向和所述第三方向均平行于所述基准截面，所述第二方向与所述第一方向成钝角设置，所述第三方向与所述第一方向垂直，所述第二方向与所述第三方向成钝角设置。

6、在其中一些实施例中，所述空腔沿所述第二方向延伸。

7、在其中一些实施例中，所述空腔沿所述第二方向的宽度大于所述空腔沿第四方向的宽度，所述第四方向平行于所述基准截面，所述第四方向与所述第一方向成锐角设置，且所述第四方向与所述第二方向成锐角设置；通过向与所述第四方向相反的方向按压所述第一卡持部可使得所述第一卡持部发生形变，且使得所述空腔的容积变小，并能够将所述导水板移出所述卡槽。

8、在其中一些实施例中，所述卡槽具有与所述第一侧壁沿平行于所述第一方向的方向相对的第二侧壁，在所述第三方向上，所述第一卡持部远离所述导水板的一端与所述第一侧壁均凸出所述第二侧壁，所述第一卡持部用于抵持所述导水板的一端凹于所述第二侧壁。

9、在其中一些实施例中，所述卡条还包括与所述本体相连的第二卡持部，所述第二卡持部用于抵持所述导水板背向所述第一方向的表面，以限制所述导水板移出所述卡槽。

10、在其中一些实施例中，所述卡条还包括加强筋，所述加强筋设于所述本体的内部。

11、第二方面，本申请实施例提供了一种挡风玻璃组件，包括：

12、如第一方面所述的卡条；

13、导水板，所述导水板的一端容置于所述卡槽；

14、挡风玻璃，所述挡风玻璃与所述第二端相连接。

15、在其中一些实施例中，所述第二端设置有容置槽，所述挡风玻璃粘结于所述容置槽的底壁。

16、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的挡风玻璃组件。

17、本申请实施例提供的卡条，有益效果在于：由于本体的第一端设置有用于容置导水板的卡槽，本体的第二端用于连接挡风玻璃，且第一卡持部连接于卡槽的第一侧壁，所以当需要将导水板安装于卡条的卡槽内时，只需向远离导水板的方向按压第一卡持部，又由于第一卡持部设置有空腔，所以只需通过很小的力便可使得第一卡持部发生形变，且使得空腔的容积变小，并能够将导水板安装于卡槽，当需要将导水板从卡条的卡槽内取出时，同样只需向远离导水板的方向按压第一卡持部，且通过很小的力便可使得第一卡持部发生形变，使得空腔的容积变小，并能够将导水板移出卡槽。本申请实施例提供的卡条，能够便于将导水板安装于卡条的卡槽内，且方便将导水板从卡条的卡槽内取出。

18、本申请提供的挡风玻璃组件相比于现有技术的有益效果以及本申请提供的车辆相比于现有技术的有益效果均与本申请提供的卡条相比于现有技术的有益效果相似，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种卡条，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的卡条，其特征在于，所述第一侧壁背向所述第一方向，所述第一卡持部用于抵持所述导水板朝向所述第一方向的表面，所述第一卡持部的另一端沿第二方向延伸，所述卡槽的槽口朝向第三方向，所述第二方向为靠近所述导水板的方向，所述第二方向和所述第三方向均平行于所述基准截面，所述第二方向与所述第一方向成钝角设置，所述第三方向与所述第一方向垂直，所述第二方向与所述第三方向成钝角设置。

3.根据权利要求2所述的卡条，其特征在于，所述空腔沿所述第二方向延伸。

4.根据权利要求3所述的卡条，其特征在于，所述空腔沿所述第二方向的宽度大于所述空腔沿第四方向的宽度，所述第四方向平行于所述基准截面，所述第四方向与所述第一方向成锐角设置，且所述第四方向与所述第二方向成锐角设置；通过向与所述第四方向相反的方向按压所述第一卡持部可使得所述第一卡持部发生形变，且使得所述空腔的容积变小，并能够将所述导水板移出所述卡槽。

5.根据权利要求2所述的卡条，其特征在于，所述卡槽具有与所述第一侧壁沿平行于所述第一方向的方向相对的第二侧壁，在所述第三方向上，所述第一卡持部远离所述导水板的一端与所述第一侧壁均凸出所述第二侧壁，所述第一卡持部用于抵持所述导水板的一端凹于所述第二侧壁。

6.根据权利要求5所述的卡条，其特征在于，所述卡条还包括与所述本体相连的第二卡持部，所述第二卡持部用于抵持所述导水板背向所述第一方向的表面，以限制所述导水板移出所述卡槽。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的卡条，其特征在于，所述卡条还包括加强筋，所述加强筋设于所述本体的内部。

8.一种挡风玻璃组件，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的挡风玻璃组件，其特征在于，所述第二端设置有容置槽，所述挡风玻璃粘结于所述容置槽的底壁。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求8或9所述的挡风玻璃组件。

技术总结
本申请涉及车辆玻璃密封技术领域，公开了一种卡条、挡风玻璃组件及车辆，该卡条包括：本体，沿垂直于本体的长度方向的横截面为基准截面，本体具有沿第一方向间隔设置的第一端和第二端，第一端设置有用于容置导水板的卡槽，第二端用于连接挡风玻璃；第一卡持部，连接于卡槽的第一侧壁，第一卡持部设置有空腔，第一卡持部用于抵持导水板朝向或者背向第一方向的表面，以限制导水板移出卡槽，通过向远离导水板的方向按压第一卡持部可使得第一卡持部发生形变，且使得空腔的容积变小，并能够将导水板移出卡槽。本申请提供的卡条能够便于将导水板安装于卡条的卡槽内，且方便将导水板从卡条的卡槽内取出。

技术研发人员：李圣根,王康,卢永胜,朱水凤,饶得欢
受保护的技术使用者：信义汽车玻璃（深圳）有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15