机舱装饰板及车辆的制作方法

本技术属于车辆，具体涉及一种机舱装饰板及具有该机舱装饰板的车辆。

背景技术：

1、随着汽车的发展，消费者对汽车的美观性与静谧性等综合性能越来越关注，要求越来越高，汽车美观性由外观开始向机舱、行李舱扩展，同时噪声控制技术也由驾驶室内向驾驶室外的机舱传递路径及噪声源进行控制，而机舱装饰板可以提升整车美观性与静谧性等综合整车性能。

2、特别是目前发展的纯电新能源车型，因没有传统发动机噪声的掩蔽效应，机舱内的电机、空调压缩机、水泵等噪声更容易传递到车内，从而导致车内噪声杂乱，而现有的机舱装饰板为无吸音棉等降噪零部件、非全覆盖式设计，需单独开发机舱堵块，同时饰板材料为高硬度的塑料饰板，在发生车辆碰撞时，不利于行人保护，缺乏整体美观性、静音性与安全性的考虑。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种机舱装饰板及车辆，旨在提升机舱装饰板的降噪性及安全性。

2、第一方面，为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种机舱装饰板，包括装饰板本体以及设置于所述装饰板本体左后端和右后端的缓冲件，两个所述缓冲件分别位于汽车的两个前减震塔的正上方，且具有适配于汽车前减震塔上端的限位槽。

3、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述缓冲件的上面还设置有向上凸伸的上密封件，所述上密封件与机舱上方的机盖钣金形成干涉。

4、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述缓冲件为橡胶制件，所述上密封件为一体成型于所述缓冲件上的橡胶制件。

5、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述缓冲件的下表面上设置有向下凸伸的下密封件，所述下密封件与机舱钣金及前减震塔形成干涉。

6、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述下密封件为泡棉制件。

7、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述装饰板本体的下表面设置有吸音棉层。

8、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述装饰板本体的左前端和右前端对应汽车大灯的位置分别设置有装饰罩，所述装饰罩与所述装饰板本体二次注塑连接为一体。

9、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述装饰板本体包括可拆卸地拼接为一体的左侧饰板、前饰板、后饰板和右侧饰板，所述左侧饰板与所述后饰板的交接处以及所述右侧饰板与所述后饰板的交接处，分别设置有所述缓冲件。

10、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述前饰板与所述后饰板的拼接结构为插接结构，所述插接结构包括：于所述前饰板的后沿设置的插接口以及于所述后饰板的前沿设置的插接头，所述插接头插接于所述插接口上；或者，于所述前饰板的后沿设置的插接头以及于所述后饰板的前沿设置的插接口；

11、所述左侧饰板与所述前饰板和所述后饰板之间采用所述的插接结构连接；所述右侧饰板与所述前饰板和所述后饰板之间采用所述的插接结构连接。

12、本实用新型提供的机舱装饰板，与现有技术相比，有益效果在于：在装饰板正对机舱内前减震塔的位置设置缓冲件，缓冲件具有良好的弹性，在车辆碰撞时，不会伤害行人，提升了行人保护的性能，提升了整车行驶的安全性；同时，缓冲件可随着前减震塔的型面实现复杂成型，具有封堵机舱高速气流，降低风噪的效果，也减少了该区域机舱堵块的开发，实现整车成本下降。

13、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，具有所述的机舱装饰板。

14、本实用新型提供的车辆，由于机舱内采用了这种装饰板，因而提升了整车的安全性和静音性。

技术特征：

1.一种机舱装饰板，其特征在于，包括装饰板本体以及设置于所述装饰板本体左后端和右后端的缓冲件(5)，两个所述缓冲件(5)分别位于汽车的两个前减震塔的正上方，且具有适配于汽车前减震塔上端的限位槽(53)。

2.如权利要求1所述的机舱装饰板，其特征在于，所述缓冲件(5)的上面还设置有向上凸伸的上密封件(51)，所述上密封件(51)与机舱上方的机盖钣金形成干涉。

3.如权利要求2所述的机舱装饰板，其特征在于，所述缓冲件(5)为橡胶制件，所述上密封件(51)为一体成型于所述缓冲件(5)上的橡胶制件。

4.如权利要求1所述的机舱装饰板，其特征在于，所述缓冲件(5)的下表面上设置有向下凸伸的下密封件(54)，所述下密封件(54)与机舱钣金及前减震塔形成干涉。

5.如权利要求4所述的机舱装饰板，其特征在于，所述下密封件(54)为泡棉制件。

6.如权利要求1所述的机舱装饰板，其特征在于，所述装饰板本体的下表面设置有吸音棉层(6)。

7.如权利要求1所述的机舱装饰板，其特征在于，所述装饰板本体的左前端和右前端对应汽车大灯的位置分别设置有装饰罩(41)，所述装饰罩(41)与所述装饰板本体二次注塑连接为一体。

8.如权利要求1所述的机舱装饰板，其特征在于，所述装饰板本体包括可拆卸地拼接为一体的左侧饰板(2)、前饰板(1)、后饰板(3)和右侧饰板(4)，所述左侧饰板(2)与所述后饰板(3)的交接处以及所述右侧饰板(4)与所述后饰板(3)的交接处，分别设置有所述缓冲件(5)。

9.如权利要求8所述的机舱装饰板，其特征在于，所述前饰板(1)与所述后饰板(3)的拼接结构为插接结构(7)，所述插接结构(7)包括：于所述前饰板(1)的后沿设置的插接口(71)以及于所述后饰板(3)的前沿设置的插接头(72)，所述插接头(72)插接于所述插接口(71)上；或者，于所述前饰板(1)的后沿设置的插接头(72)以及于所述后饰板(3)的前沿设置的插接口(71)；

10.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1-9任一项所述的机舱装饰板。

技术总结
本技术提供了一种机舱装饰板及车辆，属于车辆技术领域，机舱装饰板包括装饰板本体以及设置于装饰板本体左后端和右后端的缓冲件，两个缓冲件分别位于汽车的两个前减震塔的正上方，且具有适配于汽车前减震塔上端的限位槽。本技术提供的机舱装饰板，在装饰板正对机舱内前减震塔的位置设置缓冲件，缓冲件具有良好的弹性，在车辆碰撞时，不会伤害行人，提升了行人保护的性能，提升了整车行驶的安全性；同时，缓冲件可随着前减震塔的型面实现复杂成型，具有封堵机舱高速气流，降低风噪的效果，也减少了该区域机舱堵块的开发，实现整车成本下降。

技术研发人员：唐翔龙,钱浩,张林,马利
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15