一种带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成的制作方法

本技术属于汽车零部件，尤其涉及一种带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成。

背景技术：

1、现有车辆，多数座椅中间扶手上盖都是没有阻尼功能的，原因在于受空间布置约束或者受成本约束，而没有考虑配备。现实情况是，扶手上盖再开启关闭过程中存在自由下落的问题，自由下落的过程迅速，在不用手扶上盖的情况下难以保证拿取扶手箱内物品的过程中不被砸到，同时，自由下落会导致上盖与储物盒之间存在啪啪啪的合盖声音，影响两者的使用寿命，同时也干扰驾驶。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成，包括上盖和盒体，所述上盖和盒体通过转轴组和阻尼器组连接后实现开合， 所述上盖的一端内侧设置有上盖左安装部、上盖右安装部和上盖中间安装部，所述上盖中间安装部与上盖左安装部、上盖右安装部之间开设有上盖避让槽，所述上盖中间安装部上开设有贯通两侧上盖避让槽的阻尼器安装孔，所述阻尼器安装孔的底端开设有一条阻尼器限位槽，所述上盖左安装部和上盖右安装部的内侧对称开设有转轴安装孔，所述转轴安装孔的下端开设有扇形滑槽；

4、所述盒体的一端垂直设置有安装座，所述安装座上设置有两个安装耳，两个所述安装耳之间形成有用于避让上盖中间安装部的盒体避让槽，两个所述安装耳的外侧开设有转轴孔，两个所述安装耳的内侧开设有一条阻尼器卡槽；所述转轴组包括两条转轴，所述转轴的一端固定安装在转轴安装孔内，所述转轴的另一端设置在转轴孔内；所述阻尼器组包括两个阻尼器，所述阻尼器的端部设置有与阻尼器卡槽配合的端部限位台，所述阻尼器的侧面设置有与阻尼器限位槽配合的侧面限位条；

5、两个所述阻尼器分别安装在阻尼器安装孔的两端，其中侧面限位条设置在阻尼器限位槽内，安装完成转轴和阻尼器的上盖通过扇形滑槽与盒体匹配安装。

6、作为本实用新型的优选，当所述端部限位台与阻尼器卡槽配合时，所述上盖与盒体处于开启停顿的状态，手动下压上盖，端部限位台与阻尼器卡槽分离，由于端部限位台与阻尼器卡槽外侧的平面存在摩擦，上盖缓缓落下。

7、本实用新型的有益效果如下：

8、本实用新型提供的带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成，通过对上盖的结构优化，可以布置阻尼器，在实际装车匹配中可以根据实际需求大小选用不同扭矩力值的阻尼器，也可以将该细节的选用下发至终端4s店的消费者，在整车出厂时装配消费者的喜好力值，使扶手的功能更加多元话更贴近消费者的需求，增加汽车配置的竞争力。相较于以往中扶手上盖结构，设计合理、结构紧凑，通用性强，同时解决消费者在不破坏座椅中扶手外观结构造型的前提下实现了最低成本自由选择阻尼功能大小的问题。

技术特征：

1.一种带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成，包括上盖和盒体，其特征在于：所述上盖和盒体通过转轴组和阻尼器组连接后实现开合， 所述上盖的一端内侧设置有上盖左安装部、上盖右安装部和上盖中间安装部，所述上盖中间安装部与上盖左安装部、上盖右安装部之间开设有上盖避让槽，所述上盖中间安装部上开设有贯通两侧上盖避让槽的阻尼器安装孔，所述阻尼器安装孔的底端开设有一条阻尼器限位槽，所述上盖左安装部和上盖右安装部的内侧对称开设有转轴安装孔，所述转轴安装孔的下端开设有扇形滑槽；

2.根据权利要求1所述的一种带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成，其特征在于：当所述端部限位台与阻尼器卡槽配合时，所述上盖与盒体处于开启停顿的状态，手动下压上盖，端部限位台与阻尼器卡槽分离，由于端部限位台与阻尼器卡槽外侧的平面存在摩擦，上盖缓缓落下。

技术总结
本技术提供一种带阻尼功能的汽车座椅中扶手储物盒总成，包括上盖和盒体，所述上盖和盒体通过转轴组和阻尼器组连接后实现开合，所述转轴和阻尼器安装在上盖的一端，然后与盒体装配，结构简单，当阻尼器的端部限位台与盒体上的阻尼器卡槽配合时，上盖与盒体处于开启停顿的状态，手动下压上盖，端部限位台与阻尼器卡槽分离，上盖缓缓落下至盒体上，减少噪音的同时，也为使用储物盒提供了便利。

技术研发人员：李东升,田建成,步大勇,郑海青
受保护的技术使用者：长春富晟汽车技术研发有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15