一种简易汽车天窗边条铝型材的制作方法

本申请涉及铝型材，特别涉及一种简易汽车天窗边条铝型材。

背景技术：

1、21世纪，铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此铝加工材品种已发生了巨大变化。铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展，许多产品在国内外市场上享有盛誉；产品质量稳步提高，产品标准水平已处于国际先进行列，这表明我国铝加工材生产已进一步国际化。铝型材在多种领域的应用，需要满足不同结构的要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种简易汽车天窗边条铝型材，减少了汽车天窗安装时零部件的使用，而且设计的形状更好的与天窗贴合并起到支撑作用，形成的腔体可以塞入相应的塑料端盖起到固定定位的作用。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

3、本申请实施例公开了一种简易汽车天窗边条铝型材，包括沿纵长方向延伸的型材本体，所述型材本体由金属铝一体挤压成型，所述型材本体包括上下设置的直角梯形边框与矩形边框，所述直角梯形边框包括依次首尾连接的第一水平板体、自所述第一水平板体右端竖直向下折弯的第一竖直板体、自第一竖直板体底端向左上方折弯的倾斜板体、自倾斜板体顶端竖直向上折弯的第二竖直板体，所述矩形边框包括自所述第一竖直板体底端竖直向下延伸的第三竖直板体、自所述第三竖直板体底端水平向左折弯的第二水平板体、自所述第二水平板体左端竖直向上折弯的第四竖直板体、自所述第四竖直板体顶端水平向右折弯的第三水平板体，所述倾斜板体的右端向上形成的凸起与所述第三水平板体的右端向下形成的凸起共同构成c形板，所述c形板的右端水平连接至所述第一竖直板体与所述第三竖直板体的连接处。

4、优选的，在上述的简易汽车天窗边条铝型材中，所述c形板的左侧形成开口。

5、优选的，在上述的简易汽车天窗边条铝型材中，所述第一水平板体的宽度大于所述第二水平板体的宽度。

6、优选的，在上述的简易汽车天窗边条铝型材中，直角梯形边框内部包围形成直角梯形腔。

7、优选的，在上述的简易汽车天窗边条铝型材中，所述矩形边框内部包围形成矩形腔。

8、优选的，在上述的简易汽车天窗边条铝型材中，所述型材本体的各板体转角处圆弧处理。

9、与现有技术相比，本实用新型结构简单，可以实现快速生产的效果，提高了生产效率，适用于汽车天窗边条，产品形成多个内腔可以起到减重的作用，节约成本，同时可以塞入塑料端盖起到固定定位作用，产品更好的和天窗贴合，起到更好的支撑作用，采用铝制成，减轻型材整体自重，达到了节能减排的效果、方便运输及使用的效果。

技术特征：

1.一种简易汽车天窗边条铝型材，其特征在于，包括沿纵长方向延伸的型材本体，所述型材本体由金属铝一体挤压成型，所述型材本体包括上下设置的直角梯形边框与矩形边框，所述直角梯形边框包括依次首尾连接的第一水平板体、自所述第一水平板体右端竖直向下折弯的第一竖直板体、自第一竖直板体底端向左上方折弯的倾斜板体、自倾斜板体顶端竖直向上折弯的第二竖直板体，所述矩形边框包括自所述第一竖直板体底端竖直向下延伸的第三竖直板体、自所述第三竖直板体底端水平向左折弯的第二水平板体、自所述第二水平板体左端竖直向上折弯的第四竖直板体、自所述第四竖直板体顶端水平向右折弯的第三水平板体，所述倾斜板体的右端向上形成的凸起与所述第三水平板体的右端向下形成的凸起共同构成c形板，所述c形板的右端水平连接至所述第一竖直板体与所述第三竖直板体的连接处。

2.根据权利要求1所述的简易汽车天窗边条铝型材，其特征在于，所述c形板的左侧形成开口。

3.根据权利要求1所述的简易汽车天窗边条铝型材，其特征在于，所述第一水平板体的宽度大于所述第二水平板体的宽度。

4.根据权利要求1所述的简易汽车天窗边条铝型材，其特征在于，直角梯形边框内部包围形成直角梯形腔。

5.根据权利要求1所述的简易汽车天窗边条铝型材，其特征在于，所述矩形边框内部包围形成矩形腔。

6.根据权利要求1所述的简易汽车天窗边条铝型材，其特征在于，所述型材本体的各板体转角处圆弧处理。

技术总结
本申请公开了一种简易汽车天窗边条铝型材，包括沿纵长方向延伸的型材本体，所述型材本体由金属铝一体挤压成型，所述型材本体包括上下设置的直角梯形边框与矩形边框，所述直角梯形边框包括依次首尾连接的第一水平板体、自所述第一水平板体右端竖直向下折弯的第一竖直板体、自第一竖直板体底端向左上方折弯的倾斜板体、自倾斜板体顶端竖直向上折弯的第二竖直板体。本技术减少了汽车天窗安装时零部件的使用，而且设计的形状更好的与天窗贴合并起到支撑作用，形成的腔体可以塞入相应的塑料端盖起到固定定位的作用。

技术研发人员：刘海平
受保护的技术使用者：张家港市旭德铝制品有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/15