一种重型汽车蹬车梯的安装结构的制作方法

本技术涉及车辆制造，特别是一种重型汽车蹬车梯的安装结构。

背景技术：

1、为便于操作人员攀登进入车架上方的工作平台进行相关作业，通常在车架的工作平台与地面之间设置蹬车梯。如附图1所示，现有技术中，通常将蹬车梯设置在车架纵梁的外侧，蹬车梯与车架纵梁直接连接，不仅占用车架纵梁上寸土寸金的连接孔位，还占用纵向空间，而且蹬车梯本身的管状结构较复杂，加工成本高，且重量较大，不利于整车轻量化。

技术实现思路

1、针对背景技术的问题，本实用新型提供一种重型汽车蹬车梯的安装结构，以解决现有技术中重型汽车蹬车梯占用空间、加工成本高、重量较大的问题。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种重型汽车蹬车梯的安装结构，其创新点在于：包括车架纵梁、卧式电瓶箱和蹬车梯；所述蹬车梯包括左右对称设置的两个侧板，两个侧板平行设置，两个侧板的底部通过踏板连接，所述踏板水平设置，所述侧板的顶部设置有连接板；所述卧式电瓶箱固定设置在车架纵梁的腹板外侧面上，所述蹬车梯设置在卧式电瓶箱的下方，所述连接板与卧式电瓶箱外端部的下侧面通过螺栓连接，所述侧板与车架纵梁的腹板垂直。

3、作为优化，所述侧板上设置有减重孔。

4、作为优化，所述踏板上设置有多个通孔。

5、作为优化，所述踏板与侧板之间设置有第一加强筋；所述连接板与侧板之间设置有第二加强筋。

6、作为优化，单个所述连接板通过2个螺栓与卧式电瓶箱连接。

7、采用本实用新型的方法，具有以下的有益效果：由于本安装结构将蹬车梯设置在卧式电瓶箱的下方，大大节约了车架纵梁的孔位，减少了空间占用；同时，采用板状结构的蹬车梯结构件板，加工方便，节约了成本；而且板状结构及各个减重孔的设置，都大大减轻了蹬车梯的重量，有利于整车轻量化。

技术特征：

1.一种重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：包括车架纵梁（1）、卧式电瓶箱（2）和蹬车梯（3）；所述蹬车梯（3）包括左右对称设置的两个侧板（31），两个侧板（31）平行设置，两个侧板（31）的底部通过踏板（32）连接，所述踏板（32）水平设置，所述侧板（31）的顶部设置有连接板（33）；所述卧式电瓶箱（2）固定设置在车架纵梁（1）的腹板外侧面上，所述蹬车梯（3）设置在卧式电瓶箱（2）的下方，所述连接板（33）与卧式电瓶箱（2）外端部的下侧面通过螺栓连接，所述侧板（31）与车架纵梁（1）的腹板垂直。

2.如权利要求1所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：所述侧板（31）上设置有减重孔。

3.如权利要求1或2所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：所述踏板（32）上设置有多个通孔。

4.如权利要求1或2所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：所述踏板（32）与侧板（31）之间设置有第一加强筋（34）；所述连接板（33）与侧板（31）之间设置有第二加强筋（35）。

5.如权利要求1或2所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：单个所述连接板（33）通过2个螺栓与卧式电瓶箱（2）连接。

技术总结
本技术提供了一种重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：包括车架纵梁、卧式电瓶箱和蹬车梯；所述蹬车梯包括左右对称设置的两个侧板，两个侧板平行设置，两个侧板的底部通过踏板连接，所述踏板水平设置，所述侧板的顶部设置有连接板；所述卧式电瓶箱固定设置在车架纵梁的腹板外侧面上，所述蹬车梯设置在卧式电瓶箱的下方，所述连接板与卧式电瓶箱外端部的下侧面通过螺栓连接，所述侧板与车架纵梁的腹板垂直。采用本安装结构节约安装空间、成本降低、重量减轻。

技术研发人员：田小娟,田阳,孙远平,徐成华,郎峻,辜裕曦
受保护的技术使用者：上汽红岩汽车有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/2/1